ПРОФИЛЬ ЗАКАЗЧИКА
ДОЛГОСРОЧНОЕ ПАРТНЕРСТВО
Самые прочные и долгосрочные деловые отношения иногда возникают совершенно случайно, и именно так, по воспоминаниям Ларри Куинна, компания Lockheed Martin/ United Launch Alliance стала постоянным заказчиком авиакомпании «Волга-Днепр» и перевозок на борту самолетов Ан-124-100.
Занимая должность менеджера по работе с подрядчиками в службе логистики компании Lockheed Martin в середине 1990-х годов, Ларри Куинн принимал участие в обеспечении перевозки ракеты «Атлас 2» на борту американского военно-транспортного самолета C-5 Galaxy с завода компании General Dynamics из Сан-Диего на стартовые площадки. Однажды, когда ракета уже находилась в аэропорту, готовая к перевозке, «правительство решило отправить нас на авиашоу», и с тех пор началось долгосрочное сотрудничество с авиакомпанией «Волга- Днепр», продолжающееся и по сей день.
«Наш вице-президент позвал двух человек из службы наземного обеспечения
и велел подыскать альтернативный вариант самолету C-5. Выбор Ан-124 был очевиден», – рассказывает Ларри. Первые предложения были получены от компании Air Foyle, но в конечном итоге выбор был сделан в пользу другой компании, HeavyLift Cargo Airlines, базировавшейся в Великобритании. В 1997 году совместное предприятие HeavyLift-Volga-Dnepr подписало рамочное соглашение с компанией Lockheed Martin на выполнение регулярных рейсов из Сан-Диего и Денвера для перевозки коммерческих спутников, ракета-носителей «Атлас V», «Бустер» (первая ступень), «Центавр» (вторая ступень) и обтекателя приборного отсека с производственных участков на стартовые площадки.
В 2000 году, когда совместное предприятие HeavyLift-Volga-Dnepr прекратило свое существование, компания Lockheed Martin заключила контракт с авиакомпанией «Волга-Днепр». В 2006 году компании Lockheed Martin и Boeing создали совместное предприятие под названием United Launch Alliance для обеспечения надежных, экономически выгодных услуг по выведению космических аппаратов по заказу правительства США.
«Было принято решение использовать самолеты Ан-124, поскольку грузовой отсек у данных воздушных судов длиннее, чем у C-5. На смену ракетам «Атлас 2-AS» пришли так называемые ракеты «Атлас 2-AR», в которых впервые в истории ракет семейства «Атлас» использовались
«Наш вице-президент позвал двух человек из службы наземного обеспечения и сказал нам начать искать альтернативный вариант самолету C-5. Выбор Ан-124 был очевиден».
10
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29