This page contains a Flash digital edition of a book.
ПРОФИЛЬ ЗАКАЗЧИКА


ДОЛГОСРОЧНОЕ ПАРТНЕРСТВО


Самые прочные и долгосрочные деловые отношения иногда возникают совершенно случайно, и именно так, по воспоминаниям Ларри Куинна, компания Lockheed Martin/ United Launch Alliance стала постоянным заказчиком авиакомпании «Волга-Днепр» и перевозок на борту самолетов Ан-124-100.


Занимая должность менеджера по работе с подрядчиками в службе логистики компании Lockheed Martin в середине 1990-х годов, Ларри Куинн принимал участие в обеспечении перевозки ракеты «Атлас 2» на борту американского военно-транспортного самолета C-5 Galaxy с завода компании General Dynamics из Сан-Диего на стартовые площадки. Однажды, когда ракета уже находилась в аэропорту, готовая к перевозке, «правительство решило отправить нас на авиашоу», и с тех пор началось долгосрочное сотрудничество с авиакомпанией «Волга- Днепр», продолжающееся и по сей день.


«Наш вице-президент позвал двух человек из службы наземного обеспечения


и велел подыскать альтернативный вариант самолету C-5. Выбор Ан-124 был очевиден», – рассказывает Ларри. Первые предложения были получены от компании Air Foyle, но в конечном итоге выбор был сделан в пользу другой компании, HeavyLift Cargo Airlines, базировавшейся в Великобритании. В 1997 году совместное предприятие HeavyLift-Volga-Dnepr подписало рамочное соглашение с компанией Lockheed Martin на выполнение регулярных рейсов из Сан-Диего и Денвера для перевозки коммерческих спутников, ракета-носителей «Атлас V», «Бустер» (первая ступень), «Центавр» (вторая ступень) и обтекателя приборного отсека с производственных участков на стартовые площадки.


В 2000 году, когда совместное предприятие HeavyLift-Volga-Dnepr прекратило свое существование, компания Lockheed Martin заключила контракт с авиакомпанией «Волга-Днепр». В 2006 году компании Lockheed Martin и Boeing создали совместное предприятие под названием United Launch Alliance для обеспечения надежных, экономически выгодных услуг по выведению космических аппаратов по заказу правительства США.


«Было принято решение использовать самолеты Ан-124, поскольку грузовой отсек у данных воздушных судов длиннее, чем у C-5. На смену ракетам «Атлас 2-AS» пришли так называемые ракеты «Атлас 2-AR», в которых впервые в истории ракет семейства «Атлас» использовались


«Наш вице-президент позвал двух человек из службы наземного обеспечения и сказал нам начать искать альтернативный вариант самолету C-5. Выбор Ан-124 был очевиден».


10


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29