Eco Yacht


Τα Catamaran σε γενικές γραµµές ως τυπολογία, ισορροπούν µεταξύ των ιστιοπλοϊκών και των µηχανοκίνητων. ∆εδοµένου ότι η ιστιοπλοΐα ήταν πάντα ο πιο φιλικός προς το περιβάλλον τρόπος για να αρµενίζει τις θάλασσες, το Marvin διατείνεται σε µια τρίτη κατηγορία που φέρει χαρακτηριστικά αµφότερων. Οι νέες τάσεις της αγοράς, µια πιο φιλική προσέγγιση στο περιβάλλον, ο σεβασµός στις πηγές, οι ήπιες µορφές επαφής µε το θαλάσσιο - εύθραυστο πια - στερέωµα, συνοψίζοντας το Eco Yachting, δηµι- ουργούν τις προϋποθέσεις ή την αναγκαιότητα για την κατασκευή ενός αυτόνοµου µηχανοκίνητου. Συνοπτικά από τον πληθυσµό που επιθυµεί να χαρεί την θαλάσσια αναψυχή η µειοψηφία στρέφεται στην ιστιοπλοΐα λόγω αυξηµέ- νων απαιτούµενων γνώσεων ενώ πλειοψηφικά η προτίµηση είναι σε µηχανοκίνητο που δεν απαιτεί ιδιαίτερες ικανότητες χειρι- σµού ή οδηγίες πλεύσης. Αν λοιπόν µπορούσε να συγκεραστεί το παραπάνω µε ένα σκάφος µε χαµηλή κατανάλωση καυσίµων, αθόρυβη λειτουργία - θα µπορούσε να γίνει µια ενδιαφέρουσα εναλλακτική λύση. Για την επίτευξη αυτών των στόχων η επιλογή του πολύγαστρου είναι µονόδροµος. Τούτο επιτρέπει µικρότερη αντίσταση στο νερό και συνεπώς χαµηλότερη ενέργεια για την πρόωση. Κατασκευα- στικά και δοµικά, το σκάφος πρέπει να έχει αυξηµένες αντοχές σε φορτία και κυρίως σε ευαίσθητα σηµεία αλλά ταυτόχρονα περιορισµένο βάρος. Η ίδια «ανάλαφρη» προσέγγιση ακολουθή- θηκε για την υπερκατασκευή, χρησιµοποιώντας υλικά που συµ-


µορφώνονται µε τους κανονισµούς της ΕΕ. Το Marvin επιτρέπει επίσης περισσότερο χώρο στο κατάστρωµα προσφέροντας 35 τετραγωνικά µέτρα φωτοβολταϊκών. Ο κινητήρας στηρίζεται σε µηχανή ηλεκτρική πετρελαίου, δίνοντας διάφορες επιλογές στον χρήστη. Από µια εντελώς «ηλεκτρική» πρόωση, σε µια εντελώς πετρελαιοκίνητη. Η πρώτη επιλογή προσφέρει αυτονοµία 30 Ν.Μ. µε σταθερή ταχύτητα 5 kN, ενώ ο συνδυασµός της ηλεκτρικής κίνησης και της κίνησης µε πετρέλαιο µπορεί να οδηγήσει σε αυτονοµία 487 Ν.Μ. στα 9 kN, καταναλώνοντας µόνο 400 λίτρα καυσίµου.


Στις υπηρεσίες επί του σκάφους περιλαµβάνεται εξοπλισµός Α+ ενεργειακής απόδοσης και φωτισµός LED. Τα ανοίγµατα στο κατάστρωµα βρίσκονται στρατηγικά τοποθετηµένα έτσι ώστε να υπάρχει επαρκής φυσικός φωτισµός και ροή αέρα, για να εξαλεί- φεται η ανάγκη χρήσης κλιµατισµού.


Εξωτερικές γραµµές


Οι γραµµές του σκάφους τόσο στο εξωτερικό όσο και το εσω- τερικό του σκάφους, δηµιουργούν ένα επιθετικό προφίλ, χωρίς να στερείται σε άνεση. Το σκάφος δύναται να φιλοξενήσει έως και 8 άτοµα, ενώ στο επίπεδο του καταστρώµατος η κουζίνα - µε ανεµπόδιστη θέα την πλώρη - η τραπεζαρία και το καθιστικό, δηµιουργούν έναν χαλαρωτικό χώρο για όλη την ηµέρα, ο οποίος φωτίζεται από µεγάλα ανοίγµατα στο περίβληµα του σκάφους.


44


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104