términos generale,s procure no exceder
8. NO MANEJE CANSADO
conciencia en la conducción de un vehí-
mas allá de 20 km/h el límite de velo-
Estudios científicos han comprobado
culo, y así prevenir accidentes. Acérque-
cidad indicado en el camino, y durante
que el efecto de manejar cansado es
se con el experto antes de darle las llaves
condiciones adversas, como el manejo
equiparable al de manejar bajo la in-
de su auto a cualquier persona. ■
nocturno o bajo la lluvia, trate de ir por
fluencia de alcohol o drogas. Por tanto,
lo menos 10 km/h por debajo del límite.
no maneje cansado.
*Acerca del Autor
6. GUARDE SU DISTANCIA
9. TOME CURSOS DE
- Walter M. Farrer cuenta con más de
Culturalmente estamos acostumbrados
MANEJO DEFENSIVO
10 años de experiencia en la imparti-
a conducir muy cerca del auto de ade-
Es muy importante tener presentes los ción de cursos de manejo, habiendo
lante. Esta condición es muy peligrosa,
buenos hábitos de manejo. Las clases
capacitado a ejecutivos y profesiona-
pero rara vez entendida como tal. La
teóricas y prácticas de manejo defensivo
les de seguridad en varios países de
manera más simple para determinar
América Latina.
son una excelente herramienta para crear
qué tan cerca debemos estar del vehícu-
lo frente al nuestro es la regla de los 3
segundos.
Para entenderla, basta con tomar un
punto de referencia en el camino, como
un señalamiento vial o la sombra de un
puente que se proyecta en el camino.
Independientemente de la velocidad
a la que se esté viajando, se deben con-
tar tres segundos (mil ciento uno, mil
ciento dos, mil ciento tres) a partir del
momento en que termina de pasar el
vehículo frente a nosotros por el punto
de referencia, y comencemos la marcha
del nuestro. Si no han pasado los tres
segundos, significa que estamos dema-
siado cerca. Obviamente a mayor velo-
cidad, siguiendo esta regla se mantendrá
mayor distancia.
Es recomendable también que al
existir algunas condiciones adversas en
el camino, como son lluvia, neblina, baja
visibilidad por la noche, vehículos de
carga, etc. se debe incrementar un se-
gundo con esta regla.

7. NO MANEJE BAJO LA
INFLUENCIA DE ALCOHOL
O DROGAS
Es interesante que la mayoría de la gen-
te que habitualmente conduce después
de la fiesta le teme más al alcoholímetro
que a sufrir un accidente. La realidad es
que esta es también una de las princi-
pales causas de muerte relacionadas
con accidentes automovilísticos. Esto
se debe a que la gente no tiene tan buen
control sobre sus sentidos, disminuyen
sus tiempos de reacción y habitualmen-
te conducen más rápido.
Todos estos son factores de riesgo.
Prefiera siempre establecer un conduc-
tor designado o buscar medios alternos
de transporte a fin de evitar una fatali-
dad a causa de manejar bajo la influencia
de alcohol o drogas.

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