Showroommodel ontspringt de dans
Door mr Mirjam Bos, Koninklijke Metaalunie Y
achtservice Zeeman BV* heeft fi nanciële problemen. De fi scus legt bodembeslag. Is de leveran- cier haar twee in de Zeemanshowroom staande motoren, die nog niet zijn betaald, door het fi scale beslag kwijt of kunnen zij worden opgeëist bij de fi scus?
Yachtservice Zeeman is mede door de kredietcrisis in zwaar fi nancieel weer terecht gekomen. Het gaat ronduit slecht. Het bedrijf is dealer van de Anchor Motor Company Ltd* en verhandelt daar scheeps- motoren voor. Zeeman is opgehouden aan haar fi scale betalingsverplichtingen te vol- doen. De fi scus duldt geen uitstel meer en legt bodembeslag. Toeleverancier Anchor Motor Company heeft een aantal zaken aan Zeeman geleverd die nog niet door Zeeman zijn betaald. Zo staan er twee door Anchor geleverde gemariniseerde com- monrail inbouwdiesels in de showroom van Zeeman.
Is Anchor deze door het fi scale beslag kwijt of kan Anchor ze opeisen bij de fi scus?
Yachtservice Zeeman legt zich toe op de revisie en groot onderhoud van klassieke powerboats. Als zij achter loopt met het betalen van de belastingen en sociale lasten, grijpt de Belastingdienst in. Het bodembeslag houdt in dat er beslag wordt gelegd op de goederen die zich bevinden op de ‘bodem’ van Zeeman. Hieronder zijn ook de beide inbouwdiesels van fabrikant en toeleverancier Anchor Motor Company Ltd. Ze staan op pallets met displays in de showroom van Zeeman.
Anchor Motor Company Ltd heeft haar spullen geleverd onder de voorwaarde van eigendomsvoorbehoud. Dit betekent dat zij eigenaar blijft zolang Zeeman niet betaalt. Als Anchor haar diesels op grond van haar eigendomsvoorbehoud opeist, krijgt zij echter nul op het rekest van de Belas- tingdienst. De fi scus maakt duidelijk dat zij geen rekening hoeft te houden met de rechten van Anchor, de fi scus gaat voor.
Dan gooit Anchor het op advies van haar jurist over een andere boeg. De moto- ren zouden geen bodemzaak zijn, om- dat zij niet ter stoffering van het bedrijf van Zeeman dienen, maar daar slechts tentoongesteld worden. De diesels staan er niet om verkocht te worden, maar om als showroommodel klanten via Zeeman naar Anchor te trekken. De rechter aan wie deze kwestie wordt voorgelegd, gaat mee met dit argument. De dieselmotoren vallen vanwege hun showroomfunctie buiten de defi nitie van bodemzaken en dus niet in de handen van de fi scus. Anchor krijgt de beide motoren terug.
De fi scus kan bij een belastingschuld be- slag leggen op goederen van de belasting- schuldige, de zogenaamde bodemzaken, zaken die dienen tot stoffering van een huis of tot het bebouwen of gebruik van het land en die zich bevinden op de bodem van de belastingschuldige. Onder het begrip huis valt ook een kantoor, winkel of fabriek.
De fi scus hoeft geen rekening te houden met andere schuldeisers, behalve wanneer
zij reëel eigendom hebben. Reëel eigen- dom heeft een schuldeiser als hij zowel juridisch als economisch eigenaar is, zoals een verhuurder. Een eigendomsvoorbe- houd geeft geen reëel eigendom, bodem- beslag heeft voorrang op een eigendoms- voorbehoud.
Betaalt uw klant uw goederen niet en vreest u maatregelen van de fi scus? Doe dan op tijd een beroep op uw eigen- domsvoorbehoud uit uw leveringsvoor- waarden en haal uw goederen, als het kan, op tijd weg. Als u de NJI-leveringsvoor- waarden gebruikt, doet u beroep op artikel 18.
In dit geval waren de diesels niet op tijd weg, maar kreeg de leverancier toch zijn zin, omdat tentoongestelde goederen niet onder het bodembeslag vallen.
* Alle namen zijn gefi ngeerd, enige gelijkenis met de werkelijkheid berust op toeval.
Fotomontage
www.rensgroenendijk.nl 37
Recht
zo die gaat
Jachtbouw Nederland 1
februari 2011
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44