Veiligheid


Met de juiste maatregelen is het risico op brand beperkt De kans op brand wordt minimaal als laadpalen goed zijn aangelegd,


onbeschadigd zijn en goed worden onderhouden. Gecertificeerde laadinstallaties worden aangeslo- ten door professionals en voldoen aan strikte veiligheidsnormen.


Met de juiste aanpassingen aan de parkeergarage, is een brand beheersbaar Met de juiste aanpassingen, zoals rookdetectie, rookgordijnen, een


noodstopknop (om alle laadpalen uit te schakelen) en goedgekeurde laadoplossingen, is een brand beter controleerbaar voor de brandweer.


Elektrische auto’s vatten spontaan vlam Hoewel elke auto kan branden, is de kans op spontane ontbranding bij


elektrische auto’s niet hoger dan bij auto’s met een verbrandingsmotor. Dat blijkt ook uit verschil- lende onderzoeken. Als er brand ontstaat, dan is deze vaak gerelateerd aan het laadproces. Er wordt dan stroom toegevoegd aan de auto en dat is de meest risicovolle handeling. Maar ook auto-accu’s die bijvoorbeeld door een botsing zijn beschadigd, kunnen het risico vergroten.


Een brandende elektrische auto is niet te blussen Het brandverloop van elektrische auto’s is anders dan van reguliere


auto’s. Een ‘normale’ personenautobrand brandt ongeveer een half uur. Een elektrisch voertuig circa negentig minuten. Het blussen van een elektrisch voertuig vereist wel een andere, professionele aanpak, vaak met veel water en specifieke middelen. De hulpdiensten zijn hier inmiddels beter op voorbereid. Zo bestaan er speciale blusdekens en onderdompeltanks.


50 | Eigen Huis Magazine | 7/8-2025


VvE’s mogen extra eisen stellen aan laadpunten vanuit brandveiligheidsoogpunt De VvE kan extra eisen stellen, mits redelijk en onderbouwd. De regel-


geving geldt hierbij als de minimale norm. Aanvullende eisen kunnen gaan over een ver- plichte keuring, plaatsing op afstand van andere voertuigen of gebruik van goedgekeurde apparatuur en goed onderhoud.


Collectieve laadinfrastructuur maakt toezicht en brand veiligheid eenvoudiger Door laadplekken centraal te beheren, kunnen VvE’s beter toezicht houden op


installatie, gebruik en onderhoud, en kunnen zij bijvoorbeeld brandveiligheidsmaatregelen standaardiseren. Als laadpalen privé worden aangelegd, dan is het voor de VvE veel lastiger te beoordelen of dit volgens de normen gebeurt en of ze goed worden onderhouden.


De VvE moet bij de verzekeraar melden dat er laadpalen zijn aangelegd Controleer wat er in de opstalverzeke- ring van de VvE staat over elektrische


auto’s en laadpalen in de parkeergarage. Informeer daarnaast ook bij de verzekeraar hoe het zit. Verzekeraars willen weten hoe een bepaalde ruimte, in dit geval de parkeergarage, wordt gebruikt. En zij eisen steeds vaker een periodieke keuring van de elektrische installatie. Het kan zijn dat de polis moet worden aangepast of dat er aanvullende voorwaarden zijn aan de brandveiligheid. Met het steeds verder elektrificeren van het wagenpark, is het belangrijk dat de (brand)risico’s en de dekking voortdurend worden gecheckt.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60