M


ag je zomaar een laadpaal plaatsen in de parkeergarage van je appartementencomplex? Moet de


hele VvE akkoord gaan? En is het wel veilig? Er bestaan nogal wat vragen en aannames rond laadpalen in een VvE. In de praktijk blijkt dat veel bewoners tegen praktische, juridische of financiële vragen aanlopen als zij een laadvoorziening voor hun elektrische auto


willen realiseren. Bovendien zien sommige eigenaars risico’s bij het plaatsen van laadpalen in een VvE- parkeergarage. Want hoe zit het eigenlijk met de brandveiligheid? Daarnaast willen VvE-besturen duidelijkheid over de verantwoordelijkheid voor zo’n laadpaal. Met de meest voorkomende feiten en fabels overzichtelijk op een rij weet je precies waar je aan toe bent.


Toestemming en regelgeving


Bewoners van een appartementen- complex kunnen een verzoek doen voor een laadpaal bij hun VvE De VvE moet verzoeken serieus behandelen. En kan bij zwaarwegende


bezwaren weigeren, bijvoorbeeld als de veiligheid in het geding is, het technisch onhaalbaar is of als zij zelf al werkt aan een collectief laadpalenplan.


Je kunt zomaar een laadpaal aan- leggen in de gemeenschap pelijke garage of parkeerplaats, zonder goedkeuring Hiervoor is toestemming van de VvE nodig. Samen kijk je naar de techni-


sche en juridische mogelijkheden, bij voorkeur met een externe expert. Zelfs als je zelf de kosten wilt dragen, moet de VvE toestemming geven voor het gebruik van gemeenschappelijke delen, zoals de garage of elektra-aansluitingen. Met de komst van nieuwe wetgeving gaat dit binnenkort veranderen. Lees meer daarover in het kader over de Notificatieregeling.


Een collectieve oplossing is beter dan allemaal losse laadpalen Het is aan te raden om als VvE gezamenlijk een collectief plan te


maken om de basis laadpalen-infrastructuur met de VvE op te pakken. Dat is goedkoper en voorkomt steeds opnieuw installatiewerk aan


de meterkast en een hoeveelheid aan kabels en leidingen. Een basislaadinfrastructuur is de gezamenlijke voorziening, waarmee meerdere parkeerplaatsen geschikt worden gemaakt voor het opladen van elektrische auto’s. Bewoners kunnen daarmee later makkelijk een laadpunt laten installeren bij hun parkeerplek


Een meerderheid van stemmen in de vergadering is meestal voldoende voor collectieve voorzieningen


In de splitsingsakte staat het benodig- de stempercentage, dit kan dus per VvE


verschillen. Unanimiteit is meestal niet vereist.


Een goed collectief laadbeleid voorkomt conflicten binnen de VvE


Duidelijke afspraken over kosten, toegang en onderhoud helpen


discussies en onduidelijkheden te voorkomen.


Laadpalen zijn verplicht voor elk appartementencomplex Alleen bij nieuwbouw van een woongebouw met meer dan tien


parkeerplaatsen moet elk parkeervak de infra- structuur voor een laadpaal hebben. Dit kan bijvoorbeeld met een loze leiding of kabelgoten.


7/8-2025 | Eigen Huis Magazine | 49


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60