945 | WEEK 36-37 02 SEPT 2020


SWS Endeavour van S Walsh & Sons klaar voor de oversteek


23


WERKENDAM Concordia Damen Shipbuilding BV heeſt duwboot SWS Endeavour opge- leverd aan aannemersbedrijf S Walsh & Sons LTD. Deze duwboot zal worden inge- zet bij het transport van duwbakken over de Theems in Londen.


Hiermee wordt een bijdrage geleverd aan het project Tideway, waar aannemersbe- drijf S Walsh & Sons bij is betrokken en laat Concordia Damen Shipbuilding BV tevens zien dat met dit concept uitstekend wordt voldaan aan de klantbehoeſten.


SWS Endeavour, waarvoor Concordia Damen Shipbuilding BV tekende voor de levering van een CS2010 duwboot en CCM3 met haar toele- veranciers de afbouw realiseerde, is hiermee klaar voor haar werkzaamheden voor S Walsh


& Sons. Dit aannemersbedrijf zal de duwboot na de oversteek direct inzetten voor het trans- port van duwbakken met meer dan een mil- joen ton afval en materialen voor de aanleg van een nieuw riool onder de Theems.


Het Tideway-project voorziet in de vervanging van een oud rioolsysteem, dat door de jaren heen minder toereikend is geworden en ver- vangen dient te worden. Met dit project wordt een belangrijke bijdrage geleverd aan de ver- betering van de milieu-impact van het huidige systeem op deze rivier. S Walsh & Sons reali- seert met de toevoeging van dit schip een ver- dere uitbreiding van haar vloot op de Theems, waarmee voldoende capaciteit kan worden geboden voor complexe infrastructurele wer- ken en duurzaam transport van en naar de hoofdstad.


Thrusters De CS 2010 is gemaakt voor de taak en het gebied, waarvoor S Walsh & Sons SWS Endeavour wil inzetten. Met de uitstekende toerusting van deze duwboot voor intensief gebruik op binnenwateren kan veilig worden gewerkt. Zo zorgen de thrusters voor een opti- male ruimte bij het manoeuvreren. De kolom waarop het stuurhuis is gebouwd, geleverd door Van Wijk Machinefabriek (die ook teken- de voor de ankers en koppellieren aan boord) zorgt voor een uitstekend zicht tijdens het du- wen van de bakken en maakt dat doorvaar- hoogtes eenvoudig kunnen worden genomen.


Stuurhuis De scheepsramen voor deze pusher werden geleverd door Omru Scheepsramen. Veth Propulsion BV leverde en installeerde de twee


Veth Z-drives van het type VZ-550 (533kW bij 800 rpm). Het aluminium stuurhuis werd ge- realiseerd door Stuurhuizen BV; de betimme- ring van het stuurhuis en leefruimten kwam voor rekening van Hoogendoorn maritieme Betimmeringen die ook voor deze duwboot een praktische en hoogwaardige afwerking wist neer te zetten. Oechies Elektrotechniek tekende voor de elektrische installatie, le- verde het nautische pakket en realiseerde de schotel-installatie, airconditioning en vloerverwarming.


Alle bijzonderheden over de realisatie van deze duwboot en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aanslui- tend in deze krant kunt vinden.


LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN SWS ENDEAVOUR


BLOKLAND NON FERRO • U-bundelkoelers


GROENENDIJK & SOETERMEER


• Tekeningen, renders, stabiliteitsberekening HOOGENDOORN MARITIEME BETIMMERINGEN


• Betimmering KAMPERS SHIPYARD B.V.


• Stuurhuis incl. hefgeleidekokersysteem LIQUID CONTROL TRADING BV


• Compleet machinekamer pompenpakket NELF MARINE PAINTS B.V.


• Nelfapox STL Premium Coat, Nelfaprime Multiprimer ZF, Nelfadur Topfinish Semigloss en Nelfamar Supertop Gloss.


OECHIES ELECTROTECHNIEK


• Elektrische installatie • Nautisch pakket


• Schotel installatie • Airco • Vloerverwarming • Screens


OMRU SCHEEPSRAMEN


• Ramen STUURHUIZEN B.V.


• Aluminium stuurhuis en aluminium woningdeur VAN WIJK BV


• Hefkolom en stuurhuis • Ankerlier en koppellieren


VETH PROPULSION B.V.


• 2x Veth Z-drives roerpropellers, Type VZ-550 (533kW @1800rpm)


W&O EUROPE B.V. • Afsluiters


WINDEX ENGINEERING B.V. • Airconditioning


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44