2-3


STICHTING VAARWENS


13 5


INTERVIEW KORTENHORST


OP DE ELBE HISTORISCH LAGE WATERSTANDEN Aanhoudend zomers weer zorgt voor heel laagwater


DÜSSELDORF Op de Elbe vaart sinds juli al geen vrachtschip meer. Op de Donau is te weinig water voor de passagiersvaart. En op de Rijn moeten schippers enorm goed op- passen om niet vast te varen. Het is een lan- ge, droge zomer in Noordwest-Europa. De vaargeulen op de waterwegen worden als- maar ondieper en alsmaar smaller. Het is al- lemaal extreem, maar dat is vaker het geval. Eigenlijk heerst nergens paniek.


JUDITH STALPERS


Het laagwater op de Rijn wordt nu ook voelbaar in het verkeer met Rotterdam en Antwerpen, zegt rederij Hapag Lloyd. Met name in het zuiden van Duitsland, Zwitserland, het Donaugebied en Oostenrijk kunnen schepen hun vrachtruim nog maar met een derde van de capaciteit vullen. Het wordt, aldus de rederij, steeds moeilijker ca- paciteit voor de vrachtafhandeling in het ach- terland te vinden, zowel voor scheepsruim als ook voor spoor- en wegverbindingen. Dat zorgt voor vertragingen naar en van de ARA-havens.


Bevestigd wordt de waarschuwing van Duitslands grootste rederij door het Wasser- und Schifffahrtsamt (WSA) in Regensburg. Het knelpunt op de Duitse Donau bevindt zich op het vrij stromende gedeelte van de rivier tus- sen Straubing en Vilshofen. Het waterpeil in de vaargeul heeſt 150 centimeter bereikt. “In de praktijk moeten schepen minder dan half- vol beladen zijn”, zegt Paul Marcus Schäfer van het WSA Regensburg. Hij verwacht de ko- mende dagen geen neerslag in de regio, en dus een verder vallende pegel. “Lager dan 140 centimeter dan houdt het hier op voor de scheepvaart”. Schäfer constateert nu al een veel rustiger vrachtverkeer op de Donau. “Dat heeſt niet met de vakantieperiode te maken, want bij ons is er eigenlijk een constante ver- keersstroom. Het ligt aan de lage waterstan- den”. Passagiersschepen varen op grote ge- deelten van de Donau helemaal niet meer. Die hebben een diepte van 190 centimeter nodig.


YOUR SHIP UNDER CONTROL HIGH


PERFORMANCE MANOEUVRING SYSTEMS


www.dewaalbv.nl


EASYFLOW VAN DE WAAL ALS BESTE GETEST


®


info@hollanddiesel.nl www.hollanddiesel.nl


YOUR SHIP UNDER CONTROL


BEL ONS! voor informatie en alle voordelen +31 (0)183-501811


www.dewaalbv.nl


+31(0)168 416310 www.propellerservice.nl


met o.a.


BERGAMBACHT HOLLAND T: 0182-354666 F: 0182-354647 E: pols.aggregaten@wxs.nl W: www.pols-aggregaten.nl


SCHEEPSSCHROEVEN Tel: +31 (0)78 6148219


info@hartogscheepsschroeven.nl www.hartogscheepsschroeven.nl


T 078-6165599 E info@degrootmarine.com www.degrootmarine.com


LAAT OOK UW ROERSYSTEEM OMBOUWEN!


WSA Magdeburg, spreekt van nieuwe histori- sche laagwaterstanden op de Elbe. Bij meet- punt Rothensee is het peil tot 63 centimeter gevallen, en bij Rogätz tot minus drie centi- meter. “Dat betekent”, zo Kutscher, “dat de pegel drie centimeter onder het meetpunt ‘nul’ ligt”. Toen de lat zo’n honderd jaar ge- leden daar aangebracht werd, dacht men dat het water nooit lager dan dat nulpunt zou komen. “Is dit jaar dus voor het eerst ge- beurd”. Bij de Magdeburger Strombrücke, het oudste meetpunt aan de Elbe – in 1727 aan- gebracht – is het historisch dieptepunt trou- wens nog niet bereikt. Het waterpeil ligt drie centimeter boven het historische laagwater van 48 centimeter. De haven Magdeburg lijdt dankzij het Mittellandkanaal niet onder de stremming van de Elbe. De haven heeſt het net zo druk als anders.


Sportboten Wel gaat men in het westelijk kanaalgebied voorzichtig met het stromend water om. Sportboten moeten op elkaar wachten om gebundeld door een sluis te gaan. Dat voor- komt verspilling van water.


Vissterſte


De vaargeulen op de waterwegen worden ook in Nederland alsmaar ondieper en smaller. Foto Cora van Nieuwenhuizen/Twitter


Passagiers worden in plaats daarvan met bus- sen naar de volgende aanlegsteiger gebracht. Midden juli kwam een schip dwars te liggen doordat het zich op een kiezelophoping in de vaargeul had vast gevaren. De Donau was drie dagen gestremd. Het was een harde waar- schuwing voor andere schippers. Sindsdien zijn er geen ongelukken meer opgetreden als gevolg van het laagwater.


Op de Rijn voer op 3 augustus het tankschip Somtrans XXVI zich bij Dormagen vast. Hoewel de tanks maar met een derde gevuld waren met een benzineachtige vloeistof, bleef de schipper bij het nemen van de bocht uit de


haven de Rijn in, niet binnen de extreem ver- smalde vaargeul. Het tankschip had net het Chempark bij Worringen verlaten op zijn weg naar Rotterdam. Er was verder geen gevaar voor de omgeving. Het schip kon nog dezelf- de dag verder varen. Maar het ongeluk laat zien hoe voorzichtig genavigeerd moet wor- den. Ook om tegenliggend verkeer uit te wij- ken, waarschuwt het WSA. De Rijn is op meer- dere plaatsen zo smal geworden dat schepen op elkaar moeten wachten om elkaar in te halen.


Nieuw records op de Elbe Johannes Kutscher, leider waterkunde in het


In de Rijn heeſt de grote vissterſte nu ook het Zwitsers berggebied bereikt. Het water in de Rijn is in Schaffhausen 27 graden warm ge- worden. De Zwitserse Visserijvereniging heeſt afgelopen weekend een ton dode vissen uit het water geborgen, ondanks extra uitdie- pingen van koude beken om als vluchtzones voor de vissen te dienen. Ook op de Elbe bij Hamburg en op de Middenrijn worden veel dode vissen uit het water gehaald.


Op de Middenrijn zijn Duitse kerncentrales stopgezet, om niet langer het warme koelwa- ter in de Rijn te lozen en een verdere verhit- ting van het water te voorkomen. Maar tegen de felle zoninstraling kan op korte termijn geen mens iets doen. Meteorologen voorspel- len voor donderdag 9 augustus een omme- keer in het zomerweer. Het wordt dan kouder dan 25 graden, met meer kans op regen.


SCHROEVENDOK


tot 12.20mbr.(max.650 t.) HELLINGEN tot 76m


VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV


Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek T: 0180 - 512200


v.grevenstein@worldonline.nl www.vangrevenstein.nl


DIESEL MARINE SERVICES


HARLINGEN SAIL, EEN MOOI EVENEMENT


www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl


Reddingsvest nodig?


078 61 33 177/0316 54 15 74 www.slurink.nl


VAN BALLEGOOY BOEGSCHROEVEN BALLASTPOMPEN


WEEK 32-33 08.08.2018 I NUMMER 891


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36