891 | WEEK 32-33 8 AUGUSTUS 2018


Beperkt schutten ook voor beroepsvaart


RIJSWIJK In verband met de aanhoudende droogte gelden voor de beroepsvaart sinds 25 juli beperkende maatregelen op basis van de Verdringingsreeks, tot stand gekomen naar aanleiding van de watertekorten van 2003.


De binnenvaart valt in categorie 4 van de ver- dringingsreeks en heeſt sinds eind juli te ma- ken met beperkt schutten bij sluizen. Dit


was al enige tijd van toepassing voor de re- creatievaart, maar geldt nu ook voor de beroepsvaart.


Beperkt schutten betekent in dit geval schut- ten met een volle kolk, voor zover dat mogelijk is. Hierdoor kunnen wachttijden oplopen. Wat de gevolgen precies zijn, is volgens branche- organisatie Koninklijke BLN-Schuttevaer nog niet te overzien of in te schatten.


Anti-verziltingsmaatregelen kosten de scheepvaart langere wachttijd


AMSTERDAMOm verzilting van het Amsterdam- Rijnkanaal vanuit het Noordzeekanaal tegen te gaan, zet Rijkswaterstaat sinds eind juli een bellenscherm in om zout water effectiever te scheiden en af te voeren naar zee. Daarnaast ‘optimaliseert’ het Centraal Nautisch Beheer het schutten van schepen door de sluizen in IJmuiden. Dit heeſt langere wachttijden voor onder meer de binnenvaart als gevolg.


Een bellenscherm ter hoogte van de wijk Zeeburg zorgt ervoor dat er minder zout wa- ter van het Noordzeekanaal richting het Amsterdam-Rijnkanaal stroomt. Op de ka- naalbodem wordt door een buis met gaat- jes lucht geperst, waardoor een scherm van luchtbellen ontstaat. Met de bellen komt het zoute water omhoog en vermengt zich met het zoete water. Zo kan het makkelijk worden afgevoerd richting zee via het spui- en maalcomplex IJmuiden.


Een tweede maatregel betreſt een aanpassing van het schutregime van de sluizen in IJmuiden door het Centraal Nautisch Beheer. Hierdoor stroomt er minder zout water binnen. Het bete- kent dat het Centraal Nautisch Beheer inzet op zo vol mogelijke schutrondes en waar mogelijk het leeg-om schutten zal beperken. Scheepvaart moet rekening houden met een wachttijd van maximaal 1,5 uur.


Zoetwateraanvoer Een andere belangrijke maatregel tegen de ver- zilting, die al eerder is ingezet, is extra wateraan- voer vanuit de Lek via de Prinses Irenesluizen bij Wijk bij Duurstede. Overdag gaat het om 20m3/s en ’s nachts om 40m3/s tot maximaal 60m3/s. Deze extra toevoer van zoet water zorgt er voor dat zout water niet verder dan Diemen het Amsterdam-Rijnkanaal op stroomt. Ook is het maal- en spuiregime in IJmuiden aangepast om te voorkomen dat zoutpieken optreden.


Extra water voor de Mark


OOSTERHOUT Er komt extra water beschikbaar voor de doorspoeling van het West-Brabantse riviertje de Mark, ter verbetering van de huidi- ge waterkwaliteit en het peilbeheer in de pol- ders. Ook moet dit grote landbouwkundige schade voorkomen.


Op dit moment is er voldoende water be- schikbaar op de Maas en de Amer en kan Rijkswaterstaat tegemoet komen aan de vraag


van waterschap Brabantse Delta. Sinds don- derdag 26 juli staan nu de schuiven van de Marksluis bij Oosterhout open. Er wordt ge- bruik gemaakt van de spuifunctie van de sluis. Met lokale bediening worden de deuren in het Markhoofd van de sluis opengezet en gelijktijdig de nivelleerschuiven in de deuren van het hoofd aan de zijde van Wilhelminakanaal geopend. Dit levert gemiddeld overdag een wateraanvoer van naar schatting drie tot vier kuub per seconde op.


Tien jaar zand voor kustonderhoud en bouw


RIJSWIJK Rijkswaterstaat heeſt voor de komen- de tien jaar een ontgrondingsvergunning ver- kregen voor de winning van zand uit zee, om daarmee de Nederlandse kust intact te houden en te versterken.


Bij de milieueffectrapportage (MER) die no- dig is voor deze ontgrondingsvergunning trok Rijkswaterstaat samen op met stichting La MER, die een vergelijkbaar milieueffectrapport nodig heeſt voor het winnen van ophoogzand. De be- drijven die aangesloten zijn bij La MER kunnen


nu met hun eigen milieueffectrapport de ko- mende tien jaar vergunningen aanvragen voor het winnen van ophoogzand voor de bouw. De komende tien jaar wordt naar schatting 311 mil- joen kubieke meter zand op de Noordzee ge- wonnen: maximaal 161 miljoen kuub voor kust- onderhoud en maximaal 150 miljoen kuub ophoogzand voor bouwwerkzaamheden. Omdat Rijkswaterstaat en stichting La MER hiervoor een vergelijkbaar milieueffectrapport nodig hebben, werkten zij intensief samen bij het doorlopen van de procedure hiervoor.


Binnen-Dijle weer deel stadsgezicht Mechelen


MECHELEN Na veertig jaar stroomt de Binnen-Dijle weer bovengronds aan de Zandpoortvest in Mechelen. Vorige maand werd de in ere herstelde watergang feeste- lijk ingevaren. Mechelen is hiermee opnieuw zichtbaar een stad aan het water.


De afgelopen jaren werden al een zevental vlieten (of kleine stadskanalen) als singels opengelegd in de binnenstad. Nu komt ook de Binnen-Dijle aan de Zandpoortvest na veer- tig jaar overkluisd te zijn geweest weer aan


de oppervlakte. Een aanlegsteiger biedt mo- gelijkheden voor recreatievaart, kajakkers, kanovaarders en suppers. In 2013 gingen De Vlaamse Waterweg nv en de stad Mechelen voor dit project een samenwerking aan. De werkzaamheden begonnen in april 2017. “Door de Binnen-Dijle open te leggen, schat- ten we de rivier opnieuw naar haar waarde in. Het is een natuurlijke waterloop met groene oevers, waar het heerlijk toeven wordt”, zegt Chris Danckaerts, bestuurder van De Vlaamse Waterweg nv.


11


PLAN DE KAMPANJE Zomerperiode


Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB) benut de veelal toch wat rustigere zomerperiode dit jaar om twee grotere projecten (Binnenvaartcijfers en the Blue Road Map) verder te ontwikkelen.


Het BVB heeſt in samenwerking met De Binnenvaartkrant begin vorig jaar de website Binnenvaartcijfers ontwikkeld en gelanceerd. Op deze website zijn eenvoudig de belangrijkste en meest actuele cijfers te vinden over goederentrans- port in Europa en meer specifiek in Nederland. De cijfers worden via een platform met CBS gekop- peld, om zo altijd actuele cijfers te kunnen tonen. Helaas blijkt dat dit niet optimaal werkt en ook niet zo gebruiksvriendelijk is. Het BVB is nu op zoek gegaan naar een beter en makkelijker werkbaar alternatief en heeſt dit gevonden. Dat betekent wel dat alle grafieken omgezet moesten worden naar het nieuwe platform, wat toch enig werk met zich meebrengt. Daarbij hebben we weer nieuwe cijfers toegevoegd en alle grafieken geüpdatet. Het is nu veel makkelijker om zelf grafieken te maken, dus we kunnen middels een groeimodel gaandeweg meer cijfers toevoegen. Al met al dus weer een verbe- terslag. Bent u op zoek naar cijfers over vervoer en specifiek de binnenvaart, kijk eens op www. binnenvaartcijfers.nl Mist u iets of heeſt u vragen? We horen het graag.


Blue Road


Daarnaast heeſt het BVB al enige tijd op de planning staan om de erg veel geraadpleegde the Blue Road Map (www.blueroadmap.nl) uit te breiden met con- tainerlijndiensten. Vorig jaar heeſt het BVB bij alle operators de lijndiensten opgevraagd. De zomer wordt benut om alle data aan de achterkant in te voeren en te controleren. Tevens zullen we waar


nodig updates doorvoeren, want de data moet wel kloppen. Daarna zal de soſtwareontwikkelaar hier verder mee aan de slag gaan en deze functionaliteit inbouwen.


The Blue Road Map wordt veel geraadpleegd door verladers die zich oriënteren in de mogelijkheden van vervoer per binnenvaart. Na het invoeren van een herkomst en bestemming, type lading en hoeveelheid krijgen ze een reisadvies. Met het toevoegen van de lijndiensten wordt dit advies nog concreter. Vrijwel wekelijks wordt het BVB aan de hand van the Blue Road Map door verladers bena- derd voor nader advies. Met deze uitbreiding krijgt de verlader die vervoer met binnenvaart overweegt een nog duidelijker beeld van de mogelijkheden en maken de overstap wellicht wat kleiner.


Wereldhavendagen Daarnaast is het BVB naast de andere doorlopende werkzaamheden druk met de voorbereiding van de Wereldhavendagen. Deze vinden dit jaar plaats van 7 t/m 9 september en hebben als thema dit jaar ‘Energize’. Samen met het Expertise- en In- novatieCentrum Binnenvaart verzorgt het BVB een kadepresentatie en heeſt schepen voor de kade die te bezoeken zijn. Op vrijdag wordt er een specifiek jongerenprogramma verzorgd voor vmbo-leerlingen die zich hiervoor hebben ingeschreven. Zo hopen we hen meer over werken aan boord te vertellen en enthousiast te maken voor onze sector. Tot slot houdt het BVB zich in de zomer bezig met het orga- niseren van werkbezoeken voor Tweede Kamerle- den. Veel politici benutten het reces voor dergelijke activiteiten. Wij organiseren dit in samenwerking met het Centraal Overleg Vaarwegen (COV) en de brancheorganisaties Koninklijke BLN-Schuttevaer en het CBRB. Het eerstvolgende werkbezoek vindt plaats op 23 augustus voor Matthijs Sienot van D66.


Bureau Voorlichting Binnenvaart • Tel: 010 - 4 12 91 51 • Vasteland 78, 3011 BN Rotterdam www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl


Publiek Politiek


Folders Folders


Twitter Website


Reclame TwitterReclame


Verladers Jongeren


Website


Brochures Brochures


Verladers Jongeren


Vraagbaak Vraagbaak


Open dagen Open dagen


Persberichten Persberichten


Presentaties Presentaties


Werkbezoeken Werkbezoeken


Nieuwsbrieven Nieuwsbrieven


Free publicity Free publicity


Publiek Politiek


SPONSOR BINNENVAARTPROMOTIE SPONSOR BINNENVAARTPROMOTIE


Binnenvaartcafé Binnenvaartcafé


Wereldhavendagen Wereldhavendagen


Binnenvaartfi lms Binnenvaartfi lms


Ladingwerving Relatiegeschenken


Ladingwerving Relatiegeschenken


Facebook Voorlichting


Televisie Televisie


Facebook VoorlichtingMedia aandacht Media aandacht


Havenevenementen Logistiek adviesBeurzen Binnenvaartposters


Beurzen


Spreekbeurtpakketten Spreekbeurtpakketten


Promotie Promotie


The Blue Road Map PR The Blue Road Map PR


Radio YouTube


Havenevenementen Logistiek advies Beeldmateriaal Binnenvaartposters


Beeldmateriaal


Dit alles kunnen we niet zonder ú! Word ook sponsor en draag bij aan boven- staande zaken. Voor € 0,16 per ton draagt u al een steentje bij. Samen zorgen we voor een beter imago en meer aandacht voor de binnenvaart.


Bureau Voorlichting Binnenvaart Vasteland 78 | 3011 BN | Rotterdam | 010 4129151 info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl


Volg ons op: Volg ons op:


Bureau Voorlichting Binnenvaart Vasteland 78 | 3011 BN | Rotterdam | 010 4129151 info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl


Dit alles kunnen we niet zonder ú! Word ook sponsor en draag bij aan boven- staande zaken. Voor € 0,16 per ton draagt u al een steentje bij. Samen zorgen we voor een beter imago en meer aandacht voor de binnenvaart.


Radio YouTube


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36