26 Young Maritime Representatives gezocht!


ROTTERDAM De maritieme sector gaat voor het studiejaar 2016-2017 op zoek naar nieuwe jongerenambassadeurs. Zij gaan optreden als jongerenboegbeeld van de Nederlandse maritieme wereld. Op 20 april gaf Young Maritime Representative (YMR) Dominique Smit het startschot voor de werving van de volgende lichting YMR’s tijdens de opening van het ‘Maritime Offshore Career Event’ in Rotterdam.


De Nederlandse maritieme sector is al eeu- wenlang een topsector; High Tech, Hands On. Wereldwijd toonaangevend in oplossingen die anderen niet zien of niet aandurven. Sinds drie jaar wordt de sector vertegenwoordigd door Young Maritime Representatives (YMR’s) met maar één doel voor ogen: jongeren inte- resseren voor een opleiding en baan binnen de maritieme wereld.


De huidige YMR’s Sophie, Bart en Dominique blijven aan tot de Wereldhavendagen in sep- tember 2016. Daar dragen zij het stokje over aan de nieuwe jongerenambassadeurs. Kandi-


ASV heeſt geen vertrouwen in Planningstool bediening sluizen Terneuzen


TERNEUZEN De Algemeene Schippers Vereeniging is onlangs op uitnodiging van Rijkswaterstaat (RWS) aanwezig geweest bij de workshop Planningstool Terneuzen. Men wil een tool (systeem)opzetten om de beurt van schutten te bepalen in de sluizen van Terneuzen tijdens de bouw van de nieuwe sluis. Men kan dan reeds op lange termijn (vanaf 24 uur) van tevoren aanmelden bij de sluis.


‘Het was voor de ASV de eerste en meteen ook de laatste keer dat we ons hebben gemengd in de discussie over de tool. Daar waar RWS zegt dat het bij de zeevaart goed werkt, hebben wij naar voren gebracht dat je bij een tool zoals voorgesteld voor de binnenvaart, de problemen over jezelf afroept’, aldus de ASV.


Volgens de vereniging wordt er volledig voorbijgegaan aan het feit van onrechtvaar- dige behandeling van beurt van aankomst bij de sluizen. ‘Mensen accepteren gemakkelij- ker wachttijden als ze rechtvaardig worden behandeld. Bij onrechtvaardige behandeling van de beurt, wat deze tool in de hand werkt, ontstaat er onvrede met soms vervelende ge- volgen’. De ASV vindt dat duidelijk moet zijn, dat deze schippersbond geen verantwoording wenst te nemen in het optuigen of deelnemen aan deze tool.


‘Het is niet alleen deze tool die ons dwarszit. De ergernissen beginnen zich aardig op te stapelen. De roep om meer lig-, wacht en overnachtingsplaatsen, het ontbreken van een spuikanaal, vijf jaar ellende voor het uit bedrijf nemen van de middensluis, vier weken stremming van de oostsluis dit najaar (okt-nov in plaats van een minder drukke periode zoals juli-augustus)’, zo somt ASV de ergernissen op. Men heeſt gevraagd om vooral de middensluis zo lang mogelijk in bedrijf te houden.


Tevens is ervoor gepleit de nieuw aan te leggen lig- en wachtplaatsen aan te leggen voordat de middensluis buiten bedrijf gesteld wordt. RWS kan hierop aandringen bij de aan- nemer maar de aannemer beslist hierover.


De conclusie die ASV hieruit trekt: ‘De binnen- vaart wordt ondergeschikt gemaakt aan de wensen van de aannemer. De bovengenoemde punten worden voor ken- nisgeving aangenomen, waarna men overgaat tot de orde van de dag, namelijk het uitvoeren van het eigen beleid. De ASV wil en kan daar niet medeplichtig aan zijn’.


daten die voor deze rol in aanmerking willen komen, kunnen zich sinds 20 april opgeven. Men is op zoek naar studenten in het (voor) laatste jaar van maritieme opleidingen op MBO-, HBO- en Universitair niveau of young professionals die niet langer dan twee jaar in de sector werkzaam zijn.


Geïnteresseerden kunnen meer informatie vinden en zich meteen aanmelden op www. maritimebyholland.nl, de jongerensite van Nederland Maritiem Land. Na aanmelding wordt gevraagd of de kandidaten zich op originele wijze kunnen presenteren via sociale media. Hiermee kunnen zij zich extra kwalificeren als kandidaat voor het jongeren- ambassadeurschap. De inschrijving is open tot 20 juni 2016. De kandidaten moeten een spetterende pitch geven aan een panel van professionals uit de sector, die zich vervolgens buigen over de inzendingen en haar keuze bekend maken tijdens de Wereldhavendagen.


Foto: De huidige YMR’s vlnr: Bart van Kessel, Sophie ten Zeldam en Dominique Smit.


Westlob Valeplas voorkeursvariant overnachtingshaven Giesbeek


GIESBEEK Rijkswaterstaat (RWS) gaat de doorstroming en veiligheid van het scheep- vaartverkeer op de IJssel verbeteren met een overnachtingshaven in de Valeplas bij Giesbeek. RWS heeſt gekozen om de westlob van de Valeplas verder uit te gaan werken tot een definitief ontwerp voor de haven. Om in co-creatie met de gemeente en bewoners de haven verder vorm te geven, organiseert de waterwegbeheerder in juni een ontwerpate- lier.


Rijkswaterstaat wil de doorstroming en veiligheid van het scheepvaartverkeer op de IJssel verbeteren. Een overnachtingshaven in de Valeplas bij Giesbeek moet een plek bieden voor de binnenvaart om uit te rusten, zodat zij veilig hun reis kunnen voortzetten. De plannen zullen in 2017 ter inzage liggen. De verwachte ingebruikname is in 2020.


Varianten


In de Notitie Reikwijdte en Detailniveau zijn drie mogelijke varianten opgenomen en deze zijn de afgelopen tijd nader onderzocht. Rijks- waterstaat heeſt de westlob als voorkeursva- riant voorgesteld vanwege het feit dat deze plek de minste effecten (lucht, geluid en zicht) heeſt op de leefomgeving. Bijzondere flora en fauna en struinpaden zijn voornamelijk in de zuidlob te vinden. Door voor de westlob te kiezen is de interactie tussen de beroepsvaart en de recreatievaart korter en overzichtelijker, wat de veiligheid op de Valeplas ten goede


komt. Tot slot ontving Rijkswaterstaat tien- tallen zienswijzen op de ter inzage gelegde Notitie Reikwijdte en Detailniveau waarin be- woners hun sterke voorkeur voor de westlob kenbaar maakten.


Ontwerpatelier In een ontwerpatelier wil Rijkswaterstaat, samen met de gemeente, adviseurs en betrokken partijen, werken aan een definitief ontwerp voor de overnachtingshaven. Het ontwerp gaat uit van vier steigers met 23 lig- plaatsen. Verder wordt in het ontwerpatelier onder meer besproken hoe de ontsluiting van het gebied en de parkeergelegenheid worden geregeld. Ook streeſt Rijkswaterstaat naar een ontwerp waarbij de waterscouting Abel Tasman kan blijven op hun huidige locatie. Bekeken wordt welke aanpassingen daarvoor nodig zijn op het terrein. In co-creatie brengen alle deelnemers aan het ontwerpatelier expertise, ervaring en ideeën in om te komen tot het beste ontwerp. RWS werkt het plan uit en legt het ter besluitvorming voor aan de minister van Infrastructuur en Milieu en de gemeenteraad van Zevenaar. Het ontwerp van de haven wordt opgenomen in het bestem- mingsplan, het Milieueffectrapport, en andere benodigde vergunningen. De eerste officiële besluitvorming hierover wordt naar verwach- ting begin 2017 ter inzage gelegd.


Meer informatie is te vinden op www.rws.nl/ overnachtingshavengiesbeek


WEEK 18-19 4 MEI 2016


Jubileumeditie MOCE groot succes


ROTTERDAM De tiende editie van het Navingo Maritime & Offshore Career Event (MOCE) vond op 20 april plaats in het WTC Rotter- dam. Tijdens deze jubileumeditie bezochten maar liefst 4.103 studenten, starters en (young) professionals dit carrière- en netwerkevent. Al jaren is MOCE het platform waar bezoekers zich voorbereiden op hun maritieme en offshore carrière, maar waar bezoekers ook terecht kunnen voor hun volgende carrièrestap.


Om 11.00 uur werd MOCE officieel geopend door Young Maritime Representative Domini- que Smit. Tijdens zijn openingsspeech kaartte hij de vele kansen in de maritieme en offshore industrie aan. “We weten allemaal dat er op dit moment een dip is in de maritieme en offshore markt. Maar de bedrijven die in deze dip zitten, zijn hier vandaag wel aanwezig en op zoek naar nieuw talent. Laat je daarom niet afschrikken en volg je passie!”, vertelde Smit enthousiast. Na het traditioneel luiden van de scheepsbel stroomde de beursvloer vol met enthousiaste


studenten, starters en (young) professionals.


Ondanks de druk die op dit moment op de maritieme sector staat, is de industrie nog steeds vol in ontwikkeling, zo bleek ook tijdens MOCE. Tijdens de bedrijfspresenta- ties, waar interessante projecten werden gepresenteerd, werd er volop gesproken over innovatie en carrièrekansen.


Naast de goedbezochte bedrijfspresentaties was er veel bedrijvigheid op de beursvloer. Zo was de MaritiemeVacaturebank.nl Kubus weer een drukbezochte plek. Bezoekers konden hier terecht met vragen over het sollicitatieproces en tips voor een sterk cv. Volgens de HR professionals zijn de cv’s vooral onvolledig. Nieuw dit jaar was het Stage Informatiepunt, waar studenten een overzicht vonden van (bijna) alle stages en onderzoeksopdrachten die de exposanten van MOCE uit hebben staan. Ook stonden de Young Maritime Representatives en studenten van ROC Kop van Noord-Holland hier paraat en vertelden enthousiast over hun ervaringen


en gaven de nodige tips en adviezen aan de belangstellenden.


Energiek en inspirerend Deze dag werd afgesloten met een business borrel op de beursvloer. Ook hier werd er nog door genetwerkt, maar werd er vooral geproost op een geslaagde editie voor zowel bezoeker als exposant. Navingo B.V., de orga- nisatie, kijkt met trots terug op deze energieke editie. “Wij zijn vooral blij te zien dat ondanks dat de markt het nu iets lastiger heeſt, er nog steeds veel bedrijven zijn die bezig zijn met innovatieve projecten en op zoek zijn naar nieuw talent”, aldus Annemieke den Otter, Business Unit Manager Events & Exhibitions bij Navingo B.V. “Dank aan de bezoekers, exposanten, organisatoren en alle andere betrokkenen. Door hun enthousiasme en inzet kunnen en mogen wij al 10 jaar lang MOCE organiseren”. Volgend jaar wordt opnieuw het Maritime & Offshore Career Event georgani- seerd. Komende zomer wordt de datum voor MOCE2017 bekend gemaakt, waarna de web- site www.moce.biz weer up to date zal zijn.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60