AVERECHTS


WEEK 28-29 9 JULI 2014


LNG Platform omarmt Duurzame Brandstofvisie Transport


ROTTERDAM De Duurzame Brandstof- fenvisie beschrijſt een pad om te komen tot een duurzame brandstoffenmix in de mobiliteitssector. LNG (vloeibaar aardgas) wordt hierin nadrukkelijk gezien als een belangrijk onderdeel, voor zowel scheep- vaart als zwaar wegvervoer. LNG is onmis- baar voor CO2-reductie, de overgang naar een duurzame economie (groene groei) en de energiezekerheid van Nederland. De visie is een uitwerking van het vorig jaar gesloten SER-Energieakkoord en werd op 30 juni aangeboden aan staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu.


In het SER-Energieakkoord zijn lange termijndoelen voor de mobiliteits- en transportsector afgesproken: in 2030 mag deze maximaal 25 megaton CO2 uitstoten, zeventien procent minder dan in 1990. Ruim honderd partijen uit bedrijfsleven, maatschappelijke organisaties, overheden en kennisinstellingen hebben daarvoor gezamenlijk een visie op de brandstoffen- mix uitgewerkt. Deze wordt het komende halfjaar omgezet naar een pakket van pu- blieke en private maatregelen. Gerrit J. van Tongeren, voorzitter van het Nationaal LNG


Platform, is blij dat LNG nadrukkelijk deel uitmaakt van de visie: “De markt is enorm in beweging, bedrijven steken hun nek uit en pakken hun kansen op het gebied van LNG. Maar initiatieven worden nog vaak vertraagd door het ontbreken van eendui- dige wet- en regelgeving. Het Platform zet zich in het kader van de ‘Green Deal Rijn en Wadden’ in voor het wegnemen van dit soort obstakels. Nu LNG ook in de Duurza- me Brandstofvisie een centrale plaats heeſt, verwacht ik dat we nog meer vaart kunnen maken en het momentum kunnen pakken”.


Visie


In de Duurzame Brandstoffenvisie voor Transport worden LNG en bio-LNG als om- schreven als belangrijk onderdeel van de transitie naar een duurzame brandstoffen- mix, voor meerdere modaliteiten: Voor scheepvaart (short sea en binnen- vaart) is (bio-)LNG de meest kansrijke optie, naast duurzame biobrandstoffen en efficiencymaatregelen, zoals vervanging van scheepsdiesel.Voor lange afstand vervoer en zwaar wegtransport wordt (bio-) LNG als meest kansrijk gezien (mede door verwachte wereldwijde prijsdaling), samen


RWS zet weer stewards in op sluizen


ROTTERDAM Rijkswaterstaat zet sinds begin juli weer stewards in op een aantal drukke sluizen. Zij assisteren re- creatieschippers bij het kiezen van de plaats in de sluiskolk en bij het afme- ren. De stewards dragen zo bij aan vlot en veilig scheepvaartverkeer.


Met mooi weer neemt de drukte op de vaarwegen toe. Vooral bij sluizen kan


Omdat stilliggen geen optie is


storing service 24 / 7





inspecteert & repareert rkopp Rckast


 tor 


Pp


Grote voorraad ABC recon-onderdelen T +31(0)181-614 466 www.reikon.nl


dit leiden tot gevaarlijke situaties en lange wachttijden. Grote vrachtschepen en kleine plezierjachten moeten hier samen manoeuvreren in een beperkte ruimte. Het passeren van sluizen vinden veel recreatieschippers niet eenvoudig. Het is lastig om te manoeuvreren in een beperkte ruimte. Daarbij moeten schippers goed opletten, rekening houden met andere schepen en met de sluismeester communiceren. In de zomerperiode bemant Rijkswater- staat daarom drukke sluizen met stewards. Concreet ondersteu- nen stewards de recreanten tijdens het passeren van de sluis door:


de instructies van de sluismeester door te geven, bijvoorbeeld met betrekking tot de volgorde van invaren en het plaatsnemen in de kolk; het aannemen en losgooien van lijnen; het beantwoorden van vragen en het geven van informatie. De stewards werken onder supervisie van de sluismeester.


Scheepvaartkrant 30 JAAR GELEDEN


Scheepvaartkrant 20 JAAR GELEDEN


met duurzame biobrandstoffen en elek- trisch voor stedelijk en lichter vervoer. Voor railvervoer wordt de potentie van (bio-)LNG onderzocht, in deze sector wordt verder vooral ingezet op vergroening van het elek- triciteitsgebruik. Ook aan touringcars wordt (bio-)LNG een duidelijke rol toegedacht LNG is een schonere en stillere transportbrandstof dan diesel. Inzet leidt op korte termijn onder andere tot betere lokale luchtkwaliteit en geluidsreductie. Daarnaast leidt het tot la- gere uitstoot van CO2. Wanneer op langere termijn de overstap naar bio-LNG wordt gemaakt wordt de CO2-winst nog veel groter. Pilots daarvoor zijn al in de periode 2015-2020 gepland. Bio-LNG is daarom een van de vier speerpunten van het Nationaal LNG Platform, naast veiligheid en regelge- ving, ontwikkeling van een LNG-waardeke- ten en omgevingsmanagement. De visie is te vinden op www.energieakkoordser.nl/ nieuws/brandstofvisie.aspx.


Het in dit artikel vermelde document kunt u bekijken in onze e-paper


Geslaagd


Bij vele gezinnen hangt deze dagen de Nederlandse vlag uit, met daaraan een schooltas. Geslaagd dus! Toekomstige matrozen, schippers en kapiteins hebben onlangs hun opleiding afgerond en kun- nen, in ieder geval voor de duur van de vakantie, opgelucht ademhalen. In Har- lingen waren zelfs alle 31 VMBO leerlingen geslaagd. Ze zijn even helemaal klaar met leren, huiswerk maken, stage lopen en ex- amen doen. Sommigen zullen het er even van nemen en gaan op een welverdiende vakantie, anderen gaan aan het werk. Geld verdienen. En daarna… gewoon weer door met een vervolgopleiding of op zoek naar een leuke baan in de maritie- me sector. Sommigen vonden tijdens hun studie al een leuke werkplek waar ze nu terecht kunnen. Goed opgeleide vakmensen, de branche heeſt ze hard


POLL


Heeſt u er vertrouwen in dat de situatie bij ECT snel verbetert? O Nee, de wachttijden lopen alleen maar op O Ja, als medio juli de nieuwe kranen in gebruik worden genomen, komt er meer lucht O Eerst zien, dan geloven O Als er constructief wordt samengewerkt, kunnen de wachttijden beperkt worden


Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl daar vindt u ook de tussenstand. De einduitslag volgt later


UITSLAG POLL Overzichtskaart stewards op de sluizen.


Oranjesluizen Amsterdam Er worden dit jaar zo’n 40 tot 45 stewards ingezet op tien Rijkswaterstaatsluizen waar in drukke periodes sprake is van wachttijden, waar beroeps- en recreatie- vaart samen schutten of bij voor de recre- atievaart lastige objecten. Sinds zaterdag 5 juli tot en met zondag 17 augustus zijn stewards actief op de Oranjesluizen in Amsterdam. In de maanden juni-juli maken tussen de 14.000 en 15.000 recrea- tievaarders gebruik van de Oranjesluizen per maand. Bijzonder dit jaar is de inzet van stewards op de sluis in Roermond in de weekenden van 18 juli en 2 augustus. Hier vindt het vijfjaarlijkse internationale scoutingevenement Nawaka plaats. Rijks- waterstaat begeleidt hier de grote in- en uitstroom via de sluis van de jachten en bootjes van de duizenden deelnemers.


Scheepvaartkrant 10 JAAR GELEDEN


Bent u tevreden met het uitstel van de ROSR-scheepseisen? 71% 9%


13% 4% 3%


Nee, nu zitten we in 2020 alsnog met een probleem Ik betwijfel of het ons echt gaat helpen Het is een stap in de goede richting


1-0 voor de binnenvaart, nu de volgende ronde Geen mening


nodig. Ze staan aan het begin van hun carrière, de toekomst ligt voor hen open. Zou iedereen niet even terug willen naar dat moment? Verkeerde keuzes kunnen terugdraaien? Ondanks het feit dat de verhalen over de binnenvaart niet altijd rooskleurig zijn, deze leerlingen hebben zich er echt niet door laten afschrikken. Ze willen de maritieme sector in omdat het hun passie is, of misschien omdat ze ermee opgegroeid zijn. De één weet het zeker: ‘ik wil varen’. De ander kiest voor een maritieme job aan de wal. Terwijl een scheepslading leerlingen de maritieme scholen verlaat, klaar om de maritieme wereld te ontdekken, meldt een nieuwe lading ‘groentjes’ zich alweer aan. Klaar om huiswerk te maken, stage te lopen, en uiteindelijk… examen doen maar nu eerst….. vakantie!


7 SANNE VERHOEFF


DEKZWABBER


Een groep boze schippers heeſt besloten de Oude Rijn bij de brug in het centrum van Bodegraven te blokkeren. Volgens een zegsman van de betrokken schippers is de actie, de eerste van een serie ac- ties, gericht tegen het oneigenlijk gebruik van de beurtvaart, die bui- ten het stelsel van de Evenredige Vrachtverdeling wordt gehouden. Schippers die niet via de beurs va- ren zullen worden tegengehouden.


De provincie Noord-Holland gaat naar aanleiding van een ernstig ongeluk op de onbemande Aalsmeerderbrug een onderzoek instellen naar de veiligheid van onbemande bruggen in het alge- meen. Op 23 september 1993 werd op het Noord-Hollands kanaal nog vol trots een record gebroken: zes brug- gen, één centraal bedieningspunt. KSV Schuttevaer heeſt altijd al haar vraagtekens gezet bij de veiligheid van deze bezuinigingsmaatregelen.


Tijdens de themamiddag van het Centraal Bureau voor de Rijn en Binnenvaart (CBRB) in het Educatief Informatie Centrum Mainport Rotter- dam voerde schipper Karel Verberght een pleidooi voor een pinpas voor alle terminals. Als (vermoedelijk) in 2007 in de Europese Unie de hele keten van vervoer beveiligd moet worden, kan ook de binnenvaart- schipper niet langer de verschillende terminals in- en uitlopen.


Dekzwabber feliciteert alle geslaagden!!!


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28