10 Binnenvaart is wachttijden ECT meer dan zat


ROTTERDAM Het Logistiek Intermodaal Netwerk.Com (LINC) maakt zich ernstig zorgen over de huidige gang van zaken op zowel de ECT-Delta- als Euromax-ter- minal. Al sinds enkele maanden worden de binnenvaartoperators geconfronteerd met een zeer onbetrouwbare afhandeling. Vertragingen van meer dan 48 uur waren tot voor kort geen uitzondering. Een aantal binnenvaartoperators, waaronder Van Uden, brengt al een congestietoeslag in rekening.


Eerdere berichten van ECT suggereerden dat de situatie rond begin juli weer min of meer genormaliseerd zou moeten zijn. In werkelijkheid blijkt de situatie echter alleen maar dramatisch verslechterd: er worden momenteel vertragingen van meer dan vijf dagen gerapporteerd, aldus LINC. De binnenvaartoperators worden daardoor gedwongen tot zeer hoge kosten voor on- der andere de inhuur van extra schepen en voor het elders lossen van containers die vervolgens omgereden moeten worden. De kosten voor dit laatste zijn bovendien extra hoog omdat de containers niet via de interne baan omgereden kunnen worden en noodgedwongen via de openbare weg moeten. Volgens ECT wordt de huidige ex- treme vertraging vooral veroorzaakt door


het feit dat veel deepseaschepen extreem out-of-window zijn, in combinatie met een flink toegenomen volume. Daarnaast is, vanwege de plaatsing van vijf nieuwe kranen, minder kaderuimte beschikbaar. ‘Hoewel wij begrip hebben voor deze oor- zaken, stellen wij tevens vast dat hier wei- nig nieuws onder de zon is: Er is altijd een aanzienlijk deel van de deepseaschepen out-of-window, het volume fluctueert re- gelmatig, en door onderhoud (of verstorin- gen) is er regelmatig minder capaciteit be- schikbaar. Wat in dit geval de exceptionele vertragingen veroorzaakt, blijſt dan ook onduidelijk’, aldus LINC. Er zouden diverse maatregelen genomen zijn of worden door ECT om de situatie te verbeteren, maar is geen inzicht in die maatregelen. Zo is niet bekend of alle beschikbare kranen ook bemand (kunnen) worden, in hoeverre de productiviteit verlaagd is en hoe die weer op peil gebracht zal worden. LINC ziet tot op heden nog geen effecten van die maat- regelen. Men vreest dan ook dat de huidige situatie voorlopig niet verbetert en dat het tot na de zomer kan duren voor de situatie weer genormaliseerd is. Binnenvaartope- rators zien zich in dat geval gedwongen om de hoge extra kosten als gevolg van deze congestie, aan hun opdrachtgevers door te belasten.


Van Uden Diederik Antvelink , directeur Van Uden: “Onze schepen doen langer over hun rondjes tussen Rotterdam en Antwerpen omdat ze moeten wachten bij de ECT Delta. Hierdoor missen we lading, de kosten kopen op tot circa 20 – 25 procent. Dit is ook het bedrag dat we bij de klanten als congestietoeslag in rekening brengen, zijnde 5,65 euro per TEU. Verder denken we er ook aan om voor de andere trafieken: vletwerk, binnen de haven Rotterdam en vanaf Alpherium, een toeslag te gaan heffen. Dit omdat we ook daar service- problemen hebben. Bekeken wordt wat hier de financiële impact is. Dan wordt besloten of we daar een toeslag gaan heffen en welk bedrag”.


VRC De Vereniging van Rotterdamse Cargadoors (VRC) is van mening dat de ECT problemen gezamenlijk moeten worden opgelost. VRC betreurt de huidige situatie bij ECT en de een- zijdige berichtgeving dat deze situatie zou zijn ontstaan als gevolg van de late binnenkom- sten van de containerschepen. De vereniging van rederijkantoren en scheepsagenten dringt aan op constructieve samenwerking van alle betrokken partijen, inclusief de leden van VRC, om wachttijden op de terminals tot een minimum te beperken.


HONDERD PROCENT GESLAAGD VMBO Maritieme Academie Harlingen: Alle 31 goed!


HARLINGEN In de aula van de Maritieme Academie in Harlingen verzamelden zich op vrijdag 27 juni alle vierde klas leerlin- gen met hun ouders en belangstellenden voor het uitreiken van het VMBO-diplo- ma. Het examen werd afgelegd door 31 kandidaten die ook allemaal geslaagd zijn; dit examenjaar was in alle opzichten dus honderd procent geslaagd. 84 Procent van de geslaagden gaat verder in een nautische Mbo-opleiding en weer 84 procent daarvan gaat verder aan het MBO van de Maritieme Academie in Harlingen. Daarmee stijgt het totaal aantal leerlingen aan de school in Harlingen tot ruim zeshonderd.


JAN DOUWE TIEMERSMA Na zijn openingswoord verwisselde direc- teur Arjen Mintjes zijn pet voor die van de KNVTS. Hij mocht uit naam van die club de aanmoedigingsprijs uitreiken aan Bram Tuinman. Een leerling die zich in positieve zin heeſt onderscheiden, aldus het voor- drachtrapport van de docenten. Riemer Kingma van het Koppelverband Marantha sprak namens de BLN de geslaagden toe. Hij gaf aan dat er voor hen een goede toekomst te vinden is als stuurman en later als kapi-


tein in de binnenvaart. Hij hield de genodig- den voor dat hier de potentiële kopers van de schepen van de huidige generatie schip- pers worden opgeleid. Met de woorden: ”Kijk ook eens naar de kleinere schepen, daar vindt een vergrijzing plaats en is zeker een goede boterham te verdienen”, brak de BLN vertegenwoordiger een lans voor de kleine binnenvaart. De mentor van de basis- beroepsgerichte leerwegklas, meneer Bruin, relativeerde de examenresultaten enigszins. Hij memoreerde diegenen die in de afge- lopen twee jaar uit zijn klas waren afgeval- len: veelal omdat het VMBO toch te hoog gegrepen bleek. Volgens die cijfers zou een slagingspercentage van ruim de helſt moe- ten worden genoteerd. Het bijzondere is dat uitvallers vanaf hun vijſtiende via dezelfde school verder (kunnen) worden begeleid in het LWT (leerwerktraject). Zij volgen dan een programma dat bestaat uit een combinatie van varen op een binnenvaartschip en vijf keer per schooljaar twee weken schoolon- derwijs in Binnenvaartkunde, Maatschap- pelijke vorming, Communicatieve vorming, Exacte vorming en Sport. Deze leerlingen halen weliswaar geen VMBO-diploma, maar worden voorbereid op de MBO-2 opleiding


‘matroos binnenvaart’. Degenen die de ba- sisberoepsgerichte leerweg bleven volgen, slaagden allemaal; mede dankzij de inspan- ningen van het onderwijzend personeel en niet te vergeten de ondersteuning van het personeel van de huisvesting, de zogeheten bootslieden.


Geslaagden De geslaagden zijn:


Vmbo, basisberoepsgerichte leerweg Mark Bergsma; Kevin de Vries; Mathijs Trip; Laurens Leijen; Emiel Wachtmeester; Arend Toering; Justin Spanjer; Rienk Swart; Mat- thijs Vane; Nick Bakker; Justin Soek.


Vmbo, kaderberoepsgerichte leerweg Jeremy Toren; Rinze van der Heide; Ceylan Visser; Jordy Pals; Tim Kranendonk; Dannee Reitsma; Rutger Dessener; Dorus Hensen; Mark Weijs; Jeffrey Wijt; Christian van der Land; Reinout de Fouw; Anthony Kaffé; Nelly Spijkerman; Wouter de Vries.


Vmbo, gemengde leerweg Nick Postma; Bram Tuinman; Bas Ponsen; Olivier Hirschmann; Thorald van der Ploeg.


Mentor John Elligens (liggend) met de 32 kandidaten die in de gelegenheid waren de diploma-uit- reiking bij te wonen. De rest was aan boord. Foto: Jan Douwe Tiemersma


Nova College levert nieuwe vakmensen voor de binnenvaart


IJMUIDEN Tientallen afgestudeerde matro- zen, schippers en kapiteins konden op 26 juni in IJmuiden hun felbegeerde diploma in ontvangst nemen. Voor de kapiteins zit de schooltijd er nu op, de schippers en matrozen gaan vaak nog door voor een volgend niveau.


Het was druk in IJmuiden. De meeste afge- studeerden waren aanwezig, hoewel sommi- ge van hen niet konden komen omdat ze moesten varen. Veel van hen hadden familie meegebracht. Ook de schippers waarbij zij stage hadden gelopen waren welkom. Andries de Weerd gaf bij iedereen een korte samenvatting hoe de schooltijd was verlo- pen. De één had deze mijlpaal moeiteloos bereikt, de ander moest wat hordes nemen. Natuurlijk waren er de nodige anekdotes zoals de matroos die wel graag wil varen, maar liever niet te ver van huis. Zo kwam hij zelf op het idee om bij de Amsterdamse stadsreiniging te gaan werken en daar heeſt hij zijn plek helemaal gevonden. Zo waren er meer die tijdens hun studie al het voor hen ideale schip vonden. Zoals Anita Stolp die het prima naar haar zin heeſt als schipper op het passagiersschip Fluvius. Voor allemaal geldt dat ze het felbegeerde papiertje nu in handen hebben en hun loopbaan kunnen beginnen in een branche die zit te springen om goed opgeleide vakmensen.


Geslaagden Kapitein BBL niveau 4 Patrick Stad (mts Vierverlaten), Albert Kaptijn (mbs Hinte), Thijs Koeten (mts Volharding 1), Eric Meuer (mts Volharding 8), Wency dos Reis (mts Pride of Fial)


Geslaagden Schipper BBL niveau 3 Ramon Winia (ms Anita), Anita Stolp (mps Fluvius en ms Mira Anvema ), Kay de Wit (ms Christina), Kimberley Wijshake (ms Aquarant en mts Experta), Jelle Stobbe (mts


Charlois), Stephan Zijlstra (mts Jolan- da), Sam Hospes (ms Spes Salutis en mts Faraday), Kevin Alink (mts Julia), Ewald van Loo (msb Tommy), Okke Dibets (mts Asporto), Koen Geerlings (mps Sarah, mcs Presto en mts Volharding 5), Marco Geerligs (ms Provocatio en mts Nicolaije), Roberto Huizinga (mts Yarinya en msb Voorzaan 3), Eric Winkelmeijer (msb Voorzaan 3), Lars Jongens (mps Princess en mts Aquateam), Eric Dubbeldam (mcs Duancis, mcs Mureen, mcs Erica), Kelvin Wieringa (mts Dinara), Gerard Bruinsma (mts Pasar), Jeroen Zwiep (ms Berjan, mcs Flevtrans), Dave Bunicich (db Matador en mts Volharding 2), Mathijs Janssen (Veerhaven VII), Mats Lagerbrug (ms Hoop op Zegen), Rik Janszen (mcs Prisa en mts Volharding 1), Sipko Sloot (mslb Morra en ms Fortissimo), Hendrik Hoekstra (mbs Vlijt), Mink Jansma (mbs Robbenzand), Remco Holubec (mts Messina), Coenraad Steenstra (ms Union Elisabeth), Rick Eliens (mbs Con Zelo), Danny van Marle (ms Elly), Jos Heijker (mts Volharding 4), Sebastiaan Coenen (mts Eemstroom), Reno van der Meer (mts Hollands Diep), Dennis Douma (mts Haringvliet), Halbe de Vries (mts Vol- harding 4), Luca Nijholt (mts Provider en mts Waterpoort), Danny Feenstra (mts Valburg), Faber Lopez (mts Samar),Fedde de Haan (mbs Mon Desir), Naomi Wilms (kv Hermina), Marco Leerling (mts Alie Jan)


Geslaagden Matroos BBL niveau 2 Immanuel Bos (ms Jacob Hessel), Ate van der Weide (mcs Nadorias en ms Vlijt), Bart de Vries (ms Cunera en ms Mon Desir), Jan Driessen (mts IJsselmonde en mps Ocean Diva), Valentijn Jongeling (kv Triangle en mts Elize V), Quincy Coblijn (mcs Nova, mbs Juntos), Tommy Smit (mcs Mureen), Amber Dek (mbs Amphora, ms Romani, mts Rezo- var), Jimmy van der Kroon (ms Elly), Remco Schotanus (mbs Zeelandia, ms Merwe, mbs


Leendert N), Timo Olierhoek (mts Viking Karve), Brian van de Goot (ms Cunera), Oe- bele Sietse Beneditus (ms Fortissimo), Chris Olthof (mts Harmonie), Dion Boers (ms Im- maculata), Willem Denekamp (kv Hermina, ms Granet), Cyriel Schmitz (ms Menranda), Pim Conijn (Stadsreiniging 3), Alex Bakker ( ms Silke en msb Aegir), Lars Groenink (mts Sonora), Rick Bergsma (mts Dinara), Jeroen Noordzij (ms Wartburg), Daan Bleeker (mts Wilson en mts Da Vinci), Erwin van Mourik


(mts Gulf Pride), Mark Barsingerhorn (mcs Sensation), Tom Bakker (ms Arese), Mark Vonk (mts Schloss Mainau), Karsten Groendal (mts Vlissingen), Marnik Wielin- ga (mts Waterpoort), Jerremy Mollema (mbs Zandexpress 5), Wessel Katsma (mbs Mon Desir en ms Anita), Henri de Jong (mts Viking Drakkar), Stef Janssen (mts Viking Karve en mts Veeningen), Bas Verweij (ms Anita), Sven Noordenbos (ms Lamantijn), Ninke van Eeks (ms Berjan


Plannen nieuwe ligplaatsen in Mainz


MAINZ BLN-Koninklijke Schuttevaer heeſt medio juni een gesprek ge- voerd met de Oberbürgemeister van de Stadt Mainz en de directeur Stadt- werke Mainz over de ligplaatsen in Mainz aan de kade. Er werd gevreesd dat de ligplaatsen niet terug zouden komen, maar BLN-Koninklijke Schut- tevaer heeſt bericht dat het proce- durele, politiek bestuurlijke, traject voorspoedig verloopt.


Tijdens het gesprek is er een algeme- ne plantekening overhandigd waaruit blijkt dat er ligplaatsen komen over een lengte van ongeveer 500 meter.


De ligplaatsen worden gerealiseerd inclusief een auto-afzetplaats en wal- stroom. De contracten worden op kor- te termijn getekend. De daadwerkelij- ke uitvoering start na de goedkeuring van het besluitvormingsproces.


WEEK 28-29 9 JULI 2014


STC Rotterdam levert 40 toekomstige schippers af


ROTTERDAM Het STC vierde vrijdag 4 juli dat er 40 leerlingen waren geslaagd voor het BBL-3 diploma schipper. Hans Boelen, hoofd afdeling Rijn- en binnenvaart, prees de leerlingen en hun ouders voor hun inzet: ”Jullie hebben de studie verkozen boven bijvoorbeeld een avondje stappen met je vriendin”.


Boele bedankte in het bijzonder de erken- de leerbedrijven voor hun inzet: ”Bij de beroepsbegeleidende leerweg wordt 80 procent aan boord geleerd en 20 procent op school”. John Elligens, mentor van deze groep, sprak de hoop uit dat de overige 45 leerlingen binnenkort ook voor hun studie zullen kiezen om hun herexamens met een goed resultaat te kunnen afsluiten.


De geslaagden Henk Bernouw, Arnold Bezemer, Sander Breedveld, Bas Buijs, Reinier Dekker, Geert van Driel, Renaldo Driessen, Kennet Goos- sens, Tony de Graaf, Jan Haase, Thomas Hei- koop, Corné Hoogendoorn, John Hovestadt, Ezra de Jager, Jorian Joosse, Yasar Karadur- mus, Dennis Kleijwegt, Kevin de Leeuw van Weenen, Bram Mahmoud, Teunis van Maren, Maikel van Mullem, Bas Nuij, Jan-Willem Passchier, Marvin Petzinger, Bas Polderman, Pieter Roeleveld, Remco Schelle, Maarten Scholtens, Marinus Snippe, Berry van Strien, Jens Tuijten, Coen van der Velden, Abram Verboom, Christiaan Verboom, Ricardo Verkade, Mats Visser, Fabian Vos, Christian van Weelden, Frank Wijdemans, Melissa Wittebol.


Foto: Tina Reinders


en ms Sulomaro), Lotte van Eeks (ms Lorena), Jurjen de Grooth (ms Dieu Don- né), Eddy van Rumpt (ms Nocht), Martijn Schuil (mts Malta), Niels Ververgaert (mts Harmonie), Demian Vogel (mts Pantera), Ruben Oldenboom (mts Devonia), Wouter Janssen (mds Shadow), Daniel Nieman (mts Provider), Vincent Snoek (db Con- dor), Danny Jongeneel (mts Riva), Koen Booij (mts Enjoy), Mathijs Versteeg (mds Inca), Kevin Hoekstra (mts Neptunus)


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28