GLIJBAAN VOOR KAAPSCHIP


5 CULTURE BOAT NAAR WERF 14 WATERTRUCK ALS ANTWOORD OP TELOORGANG VAN HET KLEINE SCHIP Investeren in duwbakken is absolute noodzaak


Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com www.breko.com


‘S-HERTOGENBOSCH In de maanden mei en juni verplaatsten de bedrijven Mebin (Eind- hoven), Baetsen (Son) en Van Nieuwpoort Groep (Gouda) een deel van hun transport van de weg naar de kleine waterweg. Dit in het kader van Watertruck, een Euro- pees project dat transport wil stimuleren met behulp van een nieuw vaarprincipe, gebaseerd op een kleine duwboot en kleine duwbakken. Op 30 juni is tijdens een bij- eenkomst in het Brabantse Provinciehuis een eerste analyse van het project bekend- gemaakt. Hieruit bleek dat de proefvaarten met kleine duwbakken en-boten een groot potentieel toonden.


14


CONNECTING SPECIALISTS


Voor nieuwbouw en reparatie T. +31 (0)416 665 500


www.teamcoshipyard.nl Ervaar de e-paper van deze uitgave u DOWNLOAD DE APP


info@hollanddiesel.nl www.hollanddiesel.nl


T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : binnenvaart@vdvelden.nl


www.vdvelden.nl


Files op de Noord-Brabantse wegen zijn alledaagse kost. De provincie Brabant is zich er van bewust dat er snel ingegrepen moet worden. Er wordt dan ook flink geïnvesteerd in vaarwegen, provinciale wegen en fietspa- den. Een van de mogelijke oplossingen voor het vrachtvervoer is Watertruck. Watertruck wil het vrachtvervoer over kleine vaarwegen optimaliseren via de introductie van een nieuw vaarconcept: een kleine duwboot met kleine duwbakken, aangepast aan de grootte van de waterweg. Het is een flexibel concept: op kleine vaarwegen worden kleine duwbakken voortgeduwd door kleine duwboten, op grotere vaarwegen kunnen de duwbakken aan elkaar gekoppeld worden. Varen wordt losgekoppeld van laden en lossen, de duwboot is steeds onderweg. Personeel hoeſt niet aan boord te wonen. Het idee is niet nieuw maar Brussel heeſt nu de aanzet gegeven voor een aantal proeven. In Vlaanderen wordt dit concept al geprak- tiseerd. Men heeſt hier een pendeldienst opgezet met twee duwbootjes en zes bakjes voor het transport van huishoudelijk afval naar de verwerkingsplaats. “In veel gevallen lukt het economisch te concurreren”, aldus coördinator van het project Johan Nietvelt. De noodzaak tot verandering is evident: jeugd wil wel varen maar niet wonen aan boord van kleine schepen. Jonge schippers kiezen voor het grote schip. Het aantal kleine schepen verdwijnt echter in hoog tempo; een overzicht maakt duidelijk dat het aantal kleine schepen in België tot 650 ton in tien jaar tijd met meer dan 50 procent is gedaald. Tegelijk zoekt het bedrijfsleven


De proefvaart met kleine duwbakken en –boten is succesvol gebleken. Foto Interreg NWE


innoverende oplossingen voor de congestie op de weg. Watertruck biedt oplossingen en antwoorden. Voor het aantrekken van personeel voert men een ploegensysteem in; het concept biedt aantrekkelijk werk op het water en wonen aan de wal. Voor de indus- trie en verladers is er een beter uitgeruste binnenvaart en een aangepaste organisatie voor de bevoorradingsketen; het vrachtver- voer is duurzamer. Algemeen kan gesteld worden dat de vitale rol van de kleine water- wegen opgewaardeerd wordt; de gewenste modal split voor het vrachtvervoer krijgt een nieuwe impuls. De stedelijke logistiek wordt duurzamer.


Marktanalyse ”Het kleine schip verdwijnt. Gebleken is zelfs dat in de laatste twee jaar 12 procent van het transport over water is teruggegaan naar de weg”, aldus Cees van Elk van MCA Brabant en begeleider van de testvaart. Van zestien


bedrijven in Zuidoost Brabant, verenigd in de stichting BERZOB zijn de volumes in kaart gebracht; het bundelen van volumes blijſt een moeizaam aspect. Samenwerking is daarbij vereist zoals bereidheid om kennis maar ook capaciteit met elkaar te delen. Nieuwe investeringen in de waterwegen in ZO-Brabant bieden kansen. In oktober 2014 kunnen klasse IV schepen Veghel bereiken via het nieuwe Maximakanaal, Eindhoven en Son kampen met de geringe vaardiepte van 1,90 meter; verlengde klasse II schepen (900 ton) bieden hier uitkomst en Rijkswaterstaat (RWS) begint in 2015 met aanpassingen aan de kanalen. Watertruck als innovatie kan ook hier uitkomst bieden. “De kosten zullen stijgen indien er geen alternatieven ontwikkeld worden”, aldus Van Elk. Een viertal branches is onderzocht op sterke en zwakken punten. De Agribulk met ruim een miljoen ton per jaar, kent een sterke onbalans onder anderen door de onzekere


factor oogst. Verladers hebben daardoor een beperkte garantie voor continuïteit; retourlading ontbreekt. Voor de zand- en grindsector, met bijna een miljoen ton, is de toekomst onzeker. Het winningsgebied Lim- burg raakt na tien tot vijſtien jaar wellicht uitgeput. De crisis heeſt voor een volumeda- ling van 30 tot 40 procent gezorgd. Ook hier ontbreekt retourlading. De recyclingbranche met 190.000 ton kent zowel inkomende als uitgaande volumes. Lading is beperkt com- bineerbaar met granen of containers.


De tarieven van het wegvervoer zijn in deze branche zeer competitief. De containervo- lumes tenslotte naar Rotterdam/Antwerpen met bier, mout en mestkorrels, totaal 21.000 TEU kennen een sterke seizoenspiek van april tot september; lege containers vormen een probleem.


vervolg voorpaginaverhaal op pagina 3


DIESEL MARINE SERVICES


Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 info@koedood.nl www.koedood.nl


• Hermotorisering • Generatorsets • Reparatie en Dokken • Boegschroefinstallatie


+31 (0)78 6165599 info@dgstechniek.nl www.dgstechniek.nl


T.: 078-673 3799 E.: info@barthaggregaten.nl I.: www.barthaggregaten.nl


24-uurs storingsdienst


B L U E P O W E R


omvormers, acculaders combinaties


BERGAMBACHT HOLLAND


met o.a.


TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647


E-mail: pols.aggregaten@wxs.nl Web: www.pols-aggregaten.nl


VMBO Maritieme Academie Harlingen: honderd procent geslaagd. Lees meer op pagina 10. Foto Jan Douwe Tiemersma


Tel.: 0182-387522 info@nstbv.nl www.nstbv.nl


www.efm.nl | www.oranje-verzekeringen.nl


AGGREGATEN


WEEK 28 -29 09.07.2014 I NUMMER 785


WERKENDAM “OP STELTEN”


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28