1052 | WEEK 42-43 16 OKTOBER 2024


Voorbereid op het bunkeren van methanol TeamCo Shipyard levert mts Elemento op


29


In opdracht van 3R Shipping BV heeſt de Heusdense werf Teamco Shipyard mts Elemento in een turn-keyproject opgele- verd. De Elemento is een type C-tanker van 135 meter lang en 17,5 meter breed die is voorzien van een scheldehuid. De Elemento is een zogeheten bunkertanker en tevens geschikt gemaakt voor het bunkeren van methanol. Op 4 oktober is de Elemento feestelijk gedoopt in Werkendam


3R Shipping BV is een samenwerkingsver- band van Rook Ruijtenberg, zijn zoon Rick Ruijtenberg en Robert Boere. De naam 3R Shipping BV is dan ook afkomstig van de eer- ste letters van hun voornamen. Onder de vlag van Ruijven BV zal het schip worden ge- managed door RT Lloyd. “Na een aantal 86 en 110 meter-tankers, is de Elemento onze eerste 135 meter-tanker”, aldus Robert Boere, een van de drie vennoten van 3R Shipping BV. “We hebben een jonge vloot van moderne tankers, varen voor verschil- lende opdrachtgevers en met verschillende producten. Het is niets anders dan het sprei- den van risico’s.” Want buiten de tankvaart worden er binnen Ruijven BV nog elf koppel- verbanden en twee duwboten geëxploiteerd.


Methanol ready De Elemento wordt verhuurd aan Anaco shipping uit Werkendam en zal in de


bunkering actief zijn in het ARA-gebied. In eerste instantie zal het schip ingezet wor- den voor het transport van verschillende soorten scheepsbrandstoffen, maar is ‘me- thanol ready’. Net voor de afbouw begon, is besloten om de Elemento in te gaan zet- ten als een op methanol voorbereide bun- kertanker. Dat had nog wel wat voeten in de aarde. Zo moest het ladingverwar- mingssysteem worden aangepast met een secundair systeem.


Boere vervolgt: “Er moest eveneens een speciale bunkergiek geplaatst worden door Van Wijk, waar we methanol mee kunnen bunkeren. Alle lof voor TeamCo Shipyard hiervoor, en met name voor Han Kamphuis en Marian Melinte. De lijntjes bij ons intern zijn kort, maar dat zijn ze bij de werf ook zeer zeker. De vooraf besproken opleverdatum heeſt de werf zonder proble- men gehaald. De flexibiliteit, communica- tie en vakmanschap van de werf hebben in onze ogen geleid tot een supersamenwer- king. Al met al zijn wij zeer tevreden en trots op ons nieuwe schip”, besluit Robert Boere.


Zwarte boeiing Net als de andere schepen van RT Lloyd BV heeſt de Elemento een zwarte boeiing met een oranje streep en is de naam met


rvs-letters op de boeg geschreven. Het schip is, zoals eerder beschreven, een bun- kertanker met een 3000 kW ladingverwar- mingssysteem met primair en secundair systeem van Heatmaster. Het casco is gele- verd door Rensen-Driessen. Het schip heeſt twaalf tanks en elke tank heeſt zijn eigen Marflex Deepwellpomp.


Qua voortstuwing is de Elemento voorzien van 2 x Green Power Caterpillar 3512C met elk een vermogen van 1118 kW (1521 pk) en twee Masson keerkoppelingen. Damen Marine Components BV (DMC) heeſt de stuurmachine en het roerwerk geleverd. De stroomvoorziening aan boord komt van 2 x 594 kVA Caterpillar C18 en 2 x 124 kVA Caterpillar C4.4. Beide boegschroeven ko- men van Verhaar en hebben een 393 kW elektromotor. De inrichting en betimme- ring van het schip zijn van hoog niveau en geven de Elemento een comfortabele en luxe uitstraling.


Trots op dit schip “De samenwerking met 3R Shipping BV hebben wij als zeer prettig ervaren”, begint projectmanager Han Kamphuis het ge- sprek. “De eigenaren waren zeer regelma- tig op de werf tijdens de afbouw. Net voor dat de afbouw startte, zijn de plannen ge- wijzigd. Op verzoek van de klant is er een


Van Wijk bunkermast opgekomen en een ladingverwarmingssysteem met een pri- mair en secundair systeem. Dit vereiste wel wat flexibiliteit van beide kanten, maar we zijn allemaal trots op dit schip. De afbouw heeſt al met al zo’n vier maanden geduurd, en is onderbroken door de zomervakantie.”


Inmiddels is men bij Teamco alweer druk bezig met het volgende schip, de gastanker Chemgas Snow. Deze zal voor de kerst nog worden opgeleverd. Kamphuis: “Dan heb- ben we dit jaar acht nieuwbouwschepen opgeleverd. Twee gastankers, twee passa- giersschepen en vier ‘gewone’ tankers. Voor 2025 staan er onder meer twee gas- tankers, drie passagiersschepen, een LNG- tanker en een tanker op het programma die we voor september afgebouwd moeten hebben. In samenwerking met onze klan- ten en onderaannemers maken we er mooie schepen van”, aldus de projectleider.


Alle bijzonderheden over de bouw van mts Elemento en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleverings- pagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34