1052 | WEEK 42-43 16 OKTOBER 2024


13 Meer samenwerking rode draad op jaarvergadering binnenhavensclub


HARLINGEN De Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB) heeſt vrijdag 4 oktober haar jaarvergadering dit keer in Harlingen gehouden, in het Entrepotdok.


Met verschillende presentaties en bedrijfs- bezoeken in de ochtend werd de dag na de lunch vervolgd met voordrachten van Friso Douwstra, gedeputeerde provincie Friesland, Annet Koster, directeur KVNR met paneldiscussies en een slotwoord van de NVB-voorzitter Maarten van Gaans-Gijbels. Aan het einde van de dag kwam alweer de uitnodiging voor de volgende jaarverga- dering in oktober 2025 van Paul Dirix, CEO Port of Moerdijk.


“Friesland is populair”, zo begon gedepu- teerde Friso Douwstra zijn verhaal over het op de kaart zetten van zijn provincie, met de focus op maritieme techniek en industrie


en circulaire economie. KVNR-directeur Annet Koster sprak vervolgens haar zorg uit over het feit dat kleine rederijen wor- den overgenomen door de grote. In het pa- nel werden door vertegenwoordigers van de havens van Moerdijk en Harlingen, de Waddenvereniging en Rijkswaterstaat ge- discussieerd over netwerken en samen- werken. Vooral het belang van datadelen tussen ondernemers, havens en overheid kwam daarbij aan de orde.


Profileren in Brussel Een volgend panel bestond uit verte- genwoordigers Port of Zwolle, Port of Rotterdam en Logistiek Noord. Port of Zwolle zou recent een aanzienlijke subsidie zijn misgelopen. Het plan is zichzelf meer te gaan profileren in Brussel. Samenwerking was ook hier het leidende thema. Zo is voorgesteld om gezamenlijk havengeld te


NVB-voorzitter Maarten van Gaans-Gijbels spreekt het jaarcongres toe.


gaan innen in de noordelijke provincies en samen acquisitie te voeren om bedrijven en investeerders aan te trekken. Dat die wil er is, blijkt wel uit het feit dat er 70 miljoen is vrijgekomen voor de ontwikkeling van de


Foto NVB


regio. Voorzitter NVB Maarten van Gaans- Gijbels heeſt desgevraagd ‘een goed gevoel’ overgehouden na het eerste jaar van zijn voorzitterschap en ziet de toekomst vol ver- trouwen tegemoet.


‘Dit riekt naar discriminatie’ ASV in actie voor ‘te dikke’ schippers


ZWIJNDRECHT Schippersvereniging ASV komt in actie voor schippers die vanwege hun overgewicht dreigen te worden afge- keurd. Eén van hen is vijſtig jaar oud, al vele jaren schipper en moet stoppen als het oordeel definitief wordt.


“Dit riekt naar discriminatie”, betoogde ASV- vicevoorzitter Johan Sipsma (ms Avanti) on- langs op de najaarsvergadering van deze laatste onafhankelijke schippersbond. Behalve de te dikke kapitein zou namelijk recent ook een vrouwelijk bemannings- lid zijn afgekeurd voor haar dienstboekje,


omdat ze beiden naar verluidt niet meer ‘door een mangat’ zouden passen bij een eventuele reddingsoperatie aan boord.


De betrokken keuringsarts heeſt inmiddels tegenover de schippersclub aangegeven te- lefonisch contact te hebben gehad met de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Van daaruit zou ook zijn bevestigd (zon- der iemand te zien of fysiek hebben onder- zocht) dat de betreffende personen terecht zijn afgekeurd. Vergelijkbare reden voor een beroepsverbod zouden zijn: kleurenblind- heid en een te hoge bloeddruk.


Vervolgens heeſt ASV de medisch adviseur scheepvaart van ILT gebeld.


Diens formele antwoord: “De medische ei- sen voor de binnenvaart zijn vastgelegd in bijlage 6.1 van de Binnenvaartregeling. In bijlage IV wordt ingegaan op obesitas als aandoening en de keuringseisen hiervoor. Risico van ongevallen voor de eigen per- soon, beperkte mobiliteit en inspanningsto- lerantie voor taken onder normale omstan- digheden en in noodsituaties. Daarbij komt een verhoogde waarschijnlijkheid van dia- betes, vaatziekte en artritis.”


Herkeuring Bij ernstige obesitas tot of rond een BMI van 40 kan het ook nog zijn dat diegene tijde- lijk wordt goedgekeurd - bijvoorbeeld voor één of een half jaar, met als dringend advies om af te vallen. Wanneer er bij de daarop- volgende keuring dan geen vooruitgang is geboekt, kan dit voor een arts reden zijn tot afkeuring.


Wanneer er sprake is van ongeschiktheid, kan er altijd binnen zes weken een onafhan- kelijke scheidsrechterlijke herkeuring wor- den aangevraagd bij KLM Health Services.


Succesvolle binnenvaart- en havenleerstoel in Vlaanderen met weer twee jaar verlengd


ANTWERPEN De al veertien jaar bestaande leerstoel ‘BNP Paribas Fortis Transport, Logistiek en Havens’ aan de Antwerpse universiteit (UA) wordt opnieuw met twee jaar verlengd. Deze leerstoel onderzoek niet alleen de uitdagingen van het maritie- me ecosysteem, zij verenigt ook de be- langrijkste spelers binnen de nationale en internationale havengemeenschap. De taak bestaat erin om samen op zoek te gaan naar creatieve oplossingen voor de lokale en wereldwijde uitdagingen van de haven van morgen en zo een gezonde eco- nomie te bevorderen.


JAN SCHILS


Inmiddels is de leerstoel opgewaardeerd tot een belangrijke referentie, hetgeen er toe leidde om de samenwerking met twee jaar te verlengen tot 30 september 2026 met als doel het tot stand brengen van een duurzaam maritiem ecosysteem. Binnen de leerstoel verfijnen de promotoren een uit- stekende academische kennis over het ma- ritieme ecosysteem. Ze vertalen nieuwe we- tenschappelijke inzichten en vaardigheden naar het werkterrein.


De BNP Paribas Fortis leerstoel onder- zoekt de transformatie van de transport- sector van bilaterale partnersamenwerking


naar een robuust maritiem ecosysteem. Door innovatieve technologieën zoals ge- deelde platforms (AI, AR en ML) te benut- ten, is dit krachtige ecosysteem op zoek naar gezamenlijke kansen voor de maritie- me- en de havensector. De overgang naar een vertrouwd co-innovatiepartnerschap bevordert dynamische groei. End-to-end digitalisering is een cruciaal pad voor be- langhebbenden binnen het maritieme eco- systeem om de veerkracht te vergroten. Dialoog is daarvoor essentieel. Er is tevens een kennisuitwisseling nodig, een dieper begrip van de behoeſten van de havenge- meenschap en de adoptie van wederzijds voordelige initiatieven, inclusief aanpassin- gen als gevolg van wettelijke wijzigingen.


Toepasbaar onderzoek Didier Beauvois, hoofd BNP Paribas Fortis Corporate Banking licht toe: “Met de ver- lenging van deze leerstoel blijven we ons in- zetten voor relevant onderzoek dat direct toepasbaar is binnen de maritieme sector. In een tijd van snelle veranderingen en uit- dagingen, zoals digitalisering en duurzaam- heid, is het cruciaal om academici, de in- dustrie en onze partners samen te brengen. Door deze samenwerking te versterken, sti- muleren we innovatie en dragen we bij aan een veerkrachtiger en duurzamer maritiem ecosysteem.”


Prof. dr. Christa Sys, Universiteit Antwerpen, toont zich tevreden over nog eens twee jaar leerstoel: “Deze verlenging stelt ons in staat om verder te werken aan de creatie van een duurzaam maritiem ecosysteem en om be- drijven bewust te maken van de toekomsti- ge uitdagingen. Dankzij de samenwerking tussen de universiteit en BNP Paribas Fortis wordt er internationaal gerenommeerde academische kennis ontwikkeld en toege- past. Dat draagt zowel bij aan wetenschap- pelijke vooruitgang als aan maatschappe- lijke debatten. We blijven ons inzetten voor het behoud van de concurrentiekracht van onze havens, wat essentieel is voor de eco- nomische groei en innovatie in de sector.”


Vliegwieleffect Koen Ceyssens, director Corporate Banking BNP Paribas Fortis Corporate Banking, vindt het belangrijk om de dialoog op gang te houden: “Met deze leerstoel zorgen we voor een vliegwieleffect. We zijn vertrok- ken van de identificatie van de verschil- lende actoren in de ruimste zin. En we zijn geëvolueerd naar een eco-systematisch denken. Dat stelt ons in staat om fijnma- zig pijnpunten te identificeren en met ver- schillende stakeholders na te denken over optimalisatie. De port co.innovation ca- fés zijn daar een mooi voorbeeld van. Als je mensen van de beloodsing aan tafel zet


met havenconcessiehouders en je laat ze gezamenlijk nadenken over digitalisering, krijg je boeiende inzichten. Dat resulteert dan weer in interacties tussen andere spe- lers. Daarnaast organiseren we om de twee jaar het shipping event, waar we grotere thema’s belichten die we via paneldiscus- sies uitdiepen. Je kan als bank niet dicht bij je klanten staan als je niet dezelfde taal spreekt. De leerstoel zorgt ervoor dat we die taal beter begrijpen.”


Het concept van de BNP Paribas Fortis port co.innovation cafés wordt bijzonder ge- waardeerd door de deelnemers. De dia- loog wordt gaande gehouden tijdens drie nieuwe port co.innovation cafés. Op 14 no- vember aanstaande volgt het eerstvolgen- de café, dat zal focussen op “cargo connect : het hart van het maritieme ecosysteem”. Om het inhoudelijke luik zou nauw moge- lijk te laten aansluiten op de behoeſten van de sector wordt met een twintigtal change- makers gebrainstormd (‘circle of change- makers/ innovators’) over de onderwerpen van de volgende cafés. Op 7 mei 2025 zal opnieuw een BNPPF shipping event geor- ganiseerd worden. Dit tweejaarlijks event valt samen met de World Conference on Transport Research Society -SIGA2 event, waarop internationale academici naar Antwerpen komen.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34