7,5
De bladveren zijn nog in goede staat.
flexibel verbindingsstuk. Bladveren en schokdempers zijn nog in goede staat. Wel wijst Smits op de oorzaak van het waggelen. De schokbrekers op de achteras staan erg dicht bij elkaar. Ze hebben door de achterwielaandrijving niet meer ruimte. “Daarom hou ik niet zo van achterwielaandrijving voor een camper”, legt de keurmeester uit. “Al heb je er op een gladde ondergrond wel plezier van.” De houten bodem is na twintig jaar nog puntgaaf. Wat zelfs voor veel jongere fabriekscampers niet vanzelfsprekend is.
Wegpeuteren Voordat Smits met zijn onbarmhartige
vochtmeter het interieur onderhanden neemt, prijst hij Bekkema voor de uiterst zorgvuldige meubelbouw. “Echt heel netjes. Misschien nog wel beter dan een Hymer uit dezelfde tijd.” De vochtme- ting laat op een paar plekken zien dat Bekkema aan de slag moet. Oude kit wegpeuteren en opnieuw kitten. Zoals de keurmeester ook ziet als hij op een trap is geklommen en ruimte consta- teert tussen hoekprofielen en alkoof- wanden. “Niet meer mee wachten. Als je hier niets aan doet, gaat de boel lek- ken en rotten. Nu ben je nog op tijd.” En verder: “Ook op zijn dak ziet hij er heel mooi uit.”
WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 7 - 2020
In het kort Merk en type
Basisauto Bouwjaar Kilometerstand
Rijklaargewicht Gewogen gewicht
Zelfouw
Hanomag Henschel F46/Mercedes Benz 608
1972/2001
210.667, maar op ver- vangen teller 4.060 kg 4.703 kg
Maximaal gewicht 5.000 kg Afmetingen (lxbxh) 640 x 230 x 295 cm Kosten zelfouw 16.000 euro Huidige waarde
ca. 22.000 euro
Het dak vereist nog wel wat kitwerk.
97
Eindoordeel
De lijst mankementen lijkt lang, maar bevat goed beschouwd vooral kleinigheden. Echte missers zijn de zwaar verouderde, lekkende gasinstallatie, inclusief verroeste lpg-tank, de te oude en deels beschadigde banden en de slechte remmen. Maar in de basis staat hier een knap staaltje doe-het-zelfwerk met techniek uit de oertijd van de bestel- en vrachtwa- genbouw, die zijn degelijkheid wel bewezen heeft. De Bekkema’s zijn overwegend tevreden met de uitslag van de keuring, al zagen ze de banden- en gasproblemen niet aankomen. “Die moeten opgelost worden. Anders wil ik er niet mee op vakantie”, zegt Pleuni Bekkema. De wagen krijgt een 7,5 en Smits schat zijn waarde op zo’n 22.000 euro.
De houten bodem is nog puntgaaf, wat voor veel jongere fabriekscampers lang niet altijd vanzelfsprekend is
N
K
C
G
O
C
E
D
G
O
E
B
R
U
I
K
T
R
A
P
P
R
T
I
J
F
E
R
•
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108
