CAMPER CONSULT
NKC advies
ANTWOORD Schorsen van de verzekering wordt afgeraden
Verzekering schorsen
VRAAG Tijdens de stalling- periode schors ik het kenteken van mijn camper, om zo te besparen op de motorrijtuigen- belasting. Op de NKC-website lees ik dat in dat geval een WA-verzekering ook niet meer verplicht is. Het schorsen van de verzekering levert mij een flinke besparing op. Kan dat?
De wetgeving zegt inderdaad dat er geen verplichting voor een WA-verzekering is als het kenteken van een voertuig is geschorst. Het geschorste voertuig mag dan niet van de openbare weg gebruik- maken en kan daarom ook niet deelne- men aan het verkeer.
Maar daarmee is niet gezegd dat er geen risico op schade is. Voor bijna elke cam- per is de situatie in de stalling anders. De ene staat onder carport naast het huis, de andere in een stalling, waar de campers dicht op elkaar staan. Vaak rij- den campers in en uit en soms moet de stallingbaas ze kunnen verplaatsen. Een
onverhoopte schade aan de camper is dan al snel duurder dan de besparing op de verzekering. Wie toch overweegt de dekking aan te passen, kan dit het beste goed doorspreken met de verzekeraar. Die kan samen met de klant beoordelen wat de beste oplossing is.
Bij veel verzekeraars is het niet mogelijk de verzekering volledig te schorsen. Bij- voorbeeld de NKC Camperverzekering kan niet volledig geschorst worden. En dat is misschien ook maar beter.
www.nkc.nl > Advies > Wet- en regel-
geving > Kenteken- en rijbewijs > Camper schorsen en
www.nkc.nl > Verzekeringen > Veelgestelde vragen over de NKC Camper- verzekering.
Technische of andere vragen? Mail ze naar
advies@nkc.nl of zet ze op het forum op
www.nkc.nl. Kijk voor advies ook op
www.nkc.nl > Advies.
Apk en chassisbalken
VRAAG Onlangs bleek bij de apk dat het achterste delen van de chassisbalken van de camper beschadigd zijn. Op sommige plaatsen aan de uiteinden waren ze zelfs door- gesleten. Nu heeſt het bedrijf op deze grond de camper afge- keurd. Klopt dat wel?
ANTWOORD Dragende delen moeten in orde zijn
46
Het beschadigde deel kan ter onder- steuning dienen voor de garage of achterzijde van de camper. De apk-re- gelgeving zegt dat corrosie de stijfeid en de sterkte van het chassisraam of van de mee- of zelfdragende carrosserie niet in gevaar mag brengen. Onder corrosie wordt ook weggesleten materiaal ver- staan. Dat kan een grond voor afeur zijn.
Los hiervan is het verstandig iets aan de situatie te doen. De balken zijn waar- schijnlijk als gevolg van de oversteek achter de achteras afgesleten, omdat ze soms de grond raken. In dat geval is het metaal wellicht onbeschermd geraakt of zelfs doorgesleten. Met gaten in die bal- ken kan ook vocht in de balken komen. Opnieuw afdichten en een behandeling tegen roest geven is van belang.
Wie toch bezig is, kan meteen maat- regelen treffen om opnieuw afslijten te voorkomen. Er zijn stootwielen in de handel die onder de balk gemonteerd kunnen worden. Ook zijn er oplossingen te bedenken waarbij houten slijtbalkjes worden gemonteerd. Die zijn eenvou- diger te vervangen. In Kampeerauto 5-2015 staat hiervan een voorbeeld, op bladzijde 34. Oude Kampeerauto’s zijn te vinden in de app Kampeerauto en op de website.
www.nkc.nl > Magazine Kampeerauto en
www.nkc.nl > Advies > Wet- en regelgeving > Kenteken- en rijbewijs.
KAMPEERAUTO 7 - 2020
WWW.NKC.NL
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108
