4
ONDERWEG
Vaste plek voor navigatie De fi rma Biketrans levert allerhande fi etsendragers, maar houdt ook ogen en oren goed open voor kleinere camperongemakken. Gesprekken met camperaars le- verden een aantal veel gehoorde probleempjes op. Een ervan was dat het dasboard van Fiat-integraalcampers niet geschikt is om een los navigatiesysteem te bevestigen. Deze moet in de hand of op schoot van de
bijrijder zijn werk doen. Een handige oplossing werd gevonden én ontwikkeld. Het resultaat: een houder van plexiglas, die in een simpele beweging onder de klem kan worden geschoven, die in veel Ducato's op het dashboard zit. Ook kan de camperaar de navigatie heel makkelijk in de hand nemen om bijvoorbeeld gegevens in te voeren. Meer informatie:
www.biketrans.nl. Prijs: € 10.
Reisadviezen
Op de camperfora staan regelmatig reisadviezen. ‘Oh, daar is het zo leuk’, of ‘daar kun je beter niet zijn’. Dit zijn natuurlijk geen offi ciële reisadviezen van de overheid, maar vaak verhalen over opge- schoten jongeren die rondhangen in de buurt van de camperplaats en de nachtrust van de campe- raars verstoren. Iedereen mag voor zichzelf beslis- sen of deze adviezen ter harte worden genomen.
Geëgaliseerd slapen op een botenmat Over slapen gaan heel wat verjaardagver- halen. De een slaapt overal en valt direct in slaap op de campermatras en anderen blijven draaien en woelen in het mobiele huis. Voor de laatste groep is wellicht de Thermofl ex van de Duitse fi rma Gisatex een oplossing. Het is een voor de botenwereld ontwikkelde acht millimeter dikke, veerkrachtige mat, die tussen de matras en het onderlaken moet liggen. De 3D- structuur van kunststof vezels zorgt voor de afvoer van warmte en vocht naar de zijkant van de mat, stelt de leverancier.
5
Of het werkt? Na wat gepruts met het op maat maken van de mat, is het tijd voor de test. Een van de proefpersonen, die normaal last heeft van de heupen, is zeer te spreken over de mat. Het ligop- pervlak is egaler en het hoeslaken onder blijft veel strakker en zonder vouwen liggen. De mat is vanaf de rol verkrijgbaar op een breedte van 202 centime- ter en kost € 32,95 per vierkante meter. Informatie
www.gisatex.de.
Anders wordt het als de adviezen worden gegeven op de site van de overheid, via www.rijksoverheid. nl > Onderwerpen > Reisadviezen. Ik camper niet in oorlogsgebieden en hou het eigenlijk alleen bij het veilige Europa. Dus heb ik daar niets te zoeken, zou je denken. Maar dat ligt toch iets an- ders. Zo hoorde ik laatst over een reisadvies voor Zweden. Zweden? Dat groene, liefelijke, vooruit- strevende, geëmancipeerde Zweden, waar je nog gewoon vrij kan staan? Ja, juist, dat Zweden. Nu gaat het alleen over bepaalde steden en wijken, waar je als vakantievierende camperaar meestal toch al niet komt. Maar toch, een negatief reis- advies voor Zweden. Het moet toch niet gekker worden.
Tijd om eens op die site te kijken. Ik zie veel bekende landen ver weg in de wereld, met name de oorlogsgebieden. Maar tot mijn grote schrik zie ik ook Duitsland staan. Daar kom ik regel- matig. Ik klik het natuurlijk meteen aan. Ik word geacht waakzaamheid te betrachten in Duitsland. Het is weliswaar de eerste fase van oplettendheid voor de reiziger, maar toch. Als je de kenners mag geloven, wordt de wereld steeds veiliger, met name Europa. Gek dat ik nou niet bepaald die indruk krijg. Het zal wel met de uitgebreide media-aandacht te maken hebben. Misschien toch een goed plan om al die media- mogelijkheden gewoon uit de camper te gooien en niets wetend van de wereld, gewoon heerlijk vakantie te gaan vieren. Of juist weer niet?
Agnes Jeurnink NKC Kampeerauto nr. 6/2013 | 51
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
