Wilma Langerhuizen met een van de twee bedbankge- deeltes. In het gat past een berglade en onderaan zit een deel van de vloer van de minicamper. Twee van deze elementen vormen samen de bedbank en de vloer in het voorste deel van de laadruimte. De laden hebben geen sloten, maar vallen over een randje. Gewoon even oplich- ten om ze te kunnen openen.
Lex Zwart heeft alweer een tweede, verbeterde versie gebouwd, nu in scheepsmotief. Zwart heeft een bedrijf gevonden dat op basis van zijn bouwtekeningen alle benodigde panelen geheel automatisch op maat kan produceren. Op de voorgrond een stapel van drie krukjes, die dienst doen als buitenzitjes, tafeltjes, maar ook als steunen voor het rechter bedboveneinde.
de tarief voor de houderschapsbelasting. Het vergde nogal wat denk-, teken- en puzzel- werk om dit resultaat te bereiken. Om ande- ren dit hersengeknars te besparen, breng en ze het concept sinds kort ook op de markt. Als complete unit, maar ook als bouwpakket. “Een mooie oplossing voor wie voor het werk een bestelauto nodig heeft en er ’s zomers graag mee wil camperen”, zegt Langerhuizen. Aan de auto zelf is weinig veranderd: er is een dakraam geplaatst voor de lichtinval en de ventilatie, er zit een draaiplateau onder de rechter voorstoel en het dak en de wanden zijn geïsoleerd. Om een toiletruimte te creë- ren, worden neerklapbare wandjes gebruikt. Ook is nog een tentje in de maak, dat met magneetjes over de openstaande achter- deuren kan worden geplaatst. Op die manier ontstaat dan ook nog een doucheruimte.
Europallet
Een demonstratie van het inladen van het nieuwste europalletdeel. Het ombouwen kost ongeveer een kwartier werk. De ronde gaten in de zijwanden, bedoeld om de bergruimtes tussen de unit en de autowanden te kunnen bereiken, dienen hierbij als handvatten.
Losse zitbankplankjes, die ook op de krukjes gelegd kunnen worden, om het rechterbed mee op te bouwen. Een latje onder de voorzijde ervan zorgt voor een achterover hellende, comfortabeler bankzitting. Dat hebben veel dure campers niet eens. Rechts achter in de zijwand is een gat zichtbaar, dat als vulopening en handvat dient. Daar zijn er meerdere van.
Omdat de laadruimte van veel compacte bestelauto’s is gebouwd op de maten van een zogeheten europallet van 120 bij 80 centime- ter, kan de unit zonder al te veel aanpassingen in een andere auto worden geplaatst. Bijvoor- beeld als deze aan vervanging toe is. De unit zou ook goed passen in de pas uitgebrachte, verhoogde en verlengde versie van de Fiat Doblo-bestelwagen. Die is precies groot ge- noeg, maar goedkoper dan de Scudo. Dat geldt overigens ook voor de identieke Opel Combo. Bij het uitdenken en verwezenlijken van de plannen had Zwart veel plezier van eerdere ervaringen met campers en kleine kajuitzeil- boten, waarbij men in zogenaamde honden- kooien slaapt. En ook zijn vakkennis van het meubelbekleden kwam goed van pas.
De rugleuningen van de beide bank-bedelementen zijn scharnierend uitgevoerd, om de ruimte achter de bank makkelijk als berging te kunnen gebruiken.
INFORMATIEF
Uiteraard zit het geheel vol met Willie Wortels, zoals de genaaide tafel. Deze bestaat uit drie stukken triplex achter elkaar in een hoes genaaid, met een vierde plankje aan een lange zijde van het middelste blad. Het geheel staat plat opgevouwen achter de cabinestoelen. Als Zwart het tafelblad vastpakt, vallen beide zijkanten naar beneden en dienen als poten. Het vierde plankje is langer, komt daardoor schuin te liggen en vormt zo een blokkade, die zorgt dat deze tafel, eenmaal op de grond gezet, gewoon blijft staan.
Basisauto: Fiat Scudo Motor: 66 kW (90 pk) Wielbasis: 300 cm Maximum toelaatbaar gewicht: 2.250 kg Buitenmaten: l 480 cm / b 190 cm / h 195 cm Gewicht inbouwunit: ca. 130 kg, zwaarste deel 53 kg Slaapplaatsen: twee bedden 195 x 118 cm Tanks: • vers water 2 x 17 liter met dompelpomp • afvalwater 17 liter
Stroomvoorziening: startaccu Toilet: Porta Potti Thetfort Douche: Solar Shower-buitendouche, 15 liter Houderschapsbelasting: € 304 per jaar Verzekering: € 342 per jaar Kosten unit: € 2.500 tot € 3.500 Aanpassingen auto: ca. € 500 Eventueel hefdak: € 1.500 Website (met filmpje):
www.witteweggetjes.nl Informatie:
info@witteweggetjes.nl of 0592-670372
38 | Kampeerauto nr. 6/2013 NKC
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
