VISITE EN IMAGES DE L’ENTREPÔT JULES DE WATTRELOS Cet entrepôt a une capacité de stockage de 22.000 emplacements. Il a traité 22 M de pièces en 2015.
voulons éprouver ces solutions en maga- sin : réception, passage en caisse, fia- bilisation des stocks par des inventaires 1 fois/semaine, réassort automatique sur cette base, fiabilité en tant qu’antivol, etc. », expose Frédéric Desurmont, Direc- teur du site Jules de Wattrelos. Et Thomas Gougis, Chef de projets Organisation et Méthode chez Happychic, de renchérir : « L’intérêt de la RFID est aussi de reposi- tionner rapidement les produits par rap- port à leur cycle de 6 semaines de vente. D’ici 1,5 à 2 ans, la suite serait d’in- dustrialiser ce déploiement sur quelques 500 magasins et d’impliquer tous les fournisseurs. Avec les nouvelles techno- logies et le Big Data, l’idée serait de pro- poser des produits complémentaires, de croiser les données clients avec d’autres sources pour leur proposer de nouveaux services… Nous devons apprendre à savoir quoi faire du retour d’informa- tions de la RFID ». « Nous sommes per- suadés que la performance logistique vient de la motivation de nos équi- pes », souligne Anne Grosset, devant ce bel enthousiasme. Elle a également lancé la démarche de certification Euracerp depuis 2008 à travers un outil managé- rial baptisé Aramis. Les logistiques des 3 marques ont été de nouveau certifiées en 2015. « Les engagements énoncés ne sont pas simples à atteindre compte-tenu de la complexité croissante qui impacte nos coûts », relève la Directrice Logistique. « Au-delà des chiffres, nos clients sont satisfaits et nos équipes sont fières de leurs résultats », se réjouit pour sa part Frédéric Desurmont.
Un heureux concours de circonstances En 2015, tandis que toute l’entreprise est challengée sur le maintien des coûts de revient dans un contexte de parité euros/ dollars pénalisante, la logistique d’Hap- pychic est sollicitée avec les achats et les bureaux de sourcing pour « contri- buer à l’effort de guerre ». Des groupes de travail sont lancés, notamment pour réduire les coûts de transport amont. Thomas Gougis et Sophie Lebouleux, Responsable du Transport amont, sont désignés avec d’autres employés du transport pour trouver
des solutions.
C’est ainsi qu’ils envisagent le train, entre Shanghai et Duisbourg, comme alternative à l’aérien et au maritime. Il
Réception. Déchargement d’un conteneur de cartons en vracs en provenance du Cambodge. 80 % des flux imports sont maritimes et 20 % en aérien. Chaque palette correspond à 1 référence/coloris/taille.
Des contrôles qualités selon des cahiers des charges textile et logistique sont effectués en réception avant validation et rangement.
Exemple de carton triple cannelure avec une feuille sur le dessus pour protéger les produits des coups de cutter à l’ouverture du colis.
3 formats de cartons sont utilisés chez Happychic d’où des stocks très homogènes.
JUIN 2016 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE N°105 39
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