Tekst Marja van Kampen Foto’s Janneke van Amstel en Ralph Nijssen welkom avontuur
zijn nut: er bleek iets mis met de cilinderkop. De ANWB bracht de auto thuis, waar deze kon worden gerepareerd. Toen al hadden de twee besloten huis en werk op te zeggen, vertelt Van Amstel. Ze waren klaar voor een groot avontuur in Afrika of Zuid-Amerika. Eind mei 2015 zei Van Amstel haar job als maatschap- pelijk werkster bij de reclassering vaarwel en Nijssen zijn dagelijks leven als waarde-analist en energieadviseur. Dag zekerheid, dag lease- auto, leve de vrijheid, welkom verre landen.
Weinig puf
Ze gingen echter niet over één nacht ijs: zes jaar hebben ze de discipline gehad geld opzij te zetten voor dit grote avontuur. Ook kennen ze de consequenties voor AOW, pensioen, ziektekostenverzekering en nog veel meer. “We hebben nu een wereldreisverzekering afgesloten, die ziektekosten en ander onheil voldoende dekt”, aldus Nijssen. Relativerend vult Van Amstel aan: “En tegen de tijd dat wij aan de beurt zijn voor pensioen, is of de pot leeg of blijkt dat dat je tot je zeventigste moet doorwerken. Wij willen nu genieten.” Al hebben ook zij wel eens momenten dat ze zich afvragen of ze er goed aan doen. Op donderdag 4 juni 2015 vertrokken ze vrij als vogels richting Oost- en Noord-Europa, voor een reis van vijf maanden, om het ma- teriaal voor de grote reis naar Zuid-Amerika te testen. Want daar was het allemaal om begonnen. Het werd een fi jne reis, waar ze
veel van hebben geleerd. Zo kwamen ze er snel achter dat hun Land Rover bergop te weinig puf heeft, zeker voor de wegen in Zuid-Ame- rika. “Met wind mee 80 kilometer per uur”, drijft Van Amstel er wat de spot mee. “We hadden drie andere voertuigen ingehaald, alle drie tractors! Dus reden we verder maar op de binnendoorwegen.” Na de heerlijke reis namen ze het kloeke besluit om vóór de grote reis de motor van de Land Rover te vervangen.
Proefrijden
“En dat was geen kattenpis”, licht Nijssen toe. Zijn vader was echter een onontbeer- lijke steun. “En het is fi jn dat Ralph een autosleutelcursus heeft gevolgd”, glimlacht Van Amstel, “en het is ook prima dat wij een offroadcursus hebben gedaan.” De tussentijd hebben ze ook gebruikt om de Land Rover een ander tintje te geven, omdat het legergroen tot ongewenste verwarring zou kunnen leiden. De Eindhovense spraypaintkunstenaar Niels Bakkerus heeft beide zijkanten ter hand genomen, een met een Hollands tintje en de andere kant Brabants. Vervolgens hebben ze een proefreis naar Frankrijk gemaakt, om de motor minimaal 1.500 kilometer in te kunnen rijden. Begin april kon de camper op de boot naar Zuid-Amerika.
Verschepen
Zelf gaan ze niet met de boot, maar nemen het vliegtuig. Ze zijn er wel ruim voordat de
Land Rover aankomt, zodat ze nog een paar weken de tijd hebben om in een gastgezin beter Spaans te kunnen leren. En dan kan het grote avontuur beginnen. Ze hopen het vol te houden zolang de fi nanciën het toelaten en zolang de Land Rover het niet begeeft. “Bij onze reis door Noord-Europa hebben we alles bij elkaar zo’n 60 euro per dag uitgegeven, inclusief brandstof, voedsel, ferry’s en ga zo maar door. Voor Zuid-Ame- rika houden we rekening met zo’n 45 euro per dag, plus natuurlijk een reserve voor onvoorziene uitgaven”, vertelt Van Amstel. Aan luxe hebben de twee geen behoefte. “We nemen ook niet te veel kleding mee, alleen praktische all-wheatherkleding.” En mochten ze na het doorkruisen van Zuid- Amerika nog geen genoeg hebben van het reizen, verschepen ze de wagen naar Zuid- Afrika, om via de oostkant van Afrika terug te reizen naar Europa. Bij het ter perse gaan van deze Kampeerauto laten Van Amstel en Nijssen weten dat ze hun camper achterna zijn gereisd. De reis is te volgen via
www.dutchonwheels.nl.
NKC Kampeerauto nr. 5/2016 | 71
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
