Ford-verstuivers massaal aangetast


Sinds bezitters van een camper met een 2.2 TDCi-motor van Ford het advies hebben gekregen hun verstui- vers te laten controleren, stromen bij de NKC ook de meldingen over gare verstuivers binnen.


Het advies om verstuivers te laten contro- leren, stond in Kampeerauto 2-2016 en kwam van directeur Bart Schoones van Liba Campers, die bij twee van de drie Ford- campers van klanten aangetaste verstuivers aantrof. Dat is alarmerend, want het slecht functioneren van een verstuiver kan leiden tot een zogeheten pisser, met als gevolg een weggesmolten zuiger. En dat betekent einde motor. Bij de NKC zijn inmiddels 33 gevallen gemeld waarbij de 2.2 TDCi van Ford op zo’n manier in een zwarte rookwolk is opgegaan. Het goede nieuws: er zijn ook 20 meldingen van Ford-bezitters die bij een controle ont- dekten dat hun verstuivers aan vervanging toe waren en dat de schade beperkt blijft tot 1.000 tot 2.000 euro, in plaats van de 8.500 euro die camperaars kunnen aftikken bij een opgeblazen motor. Zij waren er dus op tijd bij. Een enkeling kreeg het advies twee of drie verstuivers te vervangen, maar in de meeste gevallen kwamen alle vier de verstuivers niet door de test.


Velen kwamen met hun verstuivers terecht bij Carrec Technocenter te Soesterberg, een van de specialisten in Nederland op dieselgebied. De afgelopen periode hebben zich hier vijftien camperaars met een 2.2 TDCi van Ford gemeld om hun verstuivers te laten controleren. Het resultaat? “Slechts één ervan was oké”, meldt directeur Guido van der Spek. Opvallend genoeg ging het hier om een camper die het hele jaar door werd gebruikt. Van der Spek: “Het lijkt erop dat dit het verschil maakt. Je kunt ook denken dat campers zwaarder belast worden dan bestelbussen, maar een bus van een loodgieter of een glaszetter zit ook aan z’n maximumgewicht. We hebben hier nog niet één gewone Transit met verstuiverproble- men gehad, we maken het echt alleen bij campers mee.”


Ondertussen is er de nodige verwarring over de update van het motormanagement, waar Ford in december mee kwam. Deze zou het risico op motorschade moeten verminderen. Later mailde Ford een klant echter dat de update niets met de verstuivers te maken zou hebben, wat weer in strijd lijkt met wat een dealer een klant meldde: met de update wordt het inspuitmoment aange- past. Ford-woordvoerder Sebastiaan van de Pol reageert erop door te stellen dat de


Zandvoort wil camperplaatsen


De gemeente Zandvoort wil een locatie voor dertig campers aan de boulevard inrichten. Dat zei wethouder Gerard Kuipers bij de offi ciële opening van de NKC Camper Experience.


Toehoorders hebben de mededeling met luid applaus ontvangen. De procedure voor de aanleg van camperplaatsen moet nog wel worden gestart en de wethouder verwacht dat het een jaar kan duren voor de camper- plaatsen er zijn. Mogelijk kunnen ze voor de zomer van 2017 worden geopend.


In 2013 heeft Zandvoort al eens overwogen om camperplaatsen in te richten op de par- keerplaats De Zuid, maar dat stuitte toen op fel verzet van een aantal recreatieonderne- mers. Voor cam- ping De Branding was dit destijds de aanleiding om camperplaatsen voor de poort te gaan exploiteren. Die zijn echter niet het ge- hele jaar geopend.


KIJK VOOR HET ACTUELE NIEUWS OP NKC.NL 18 | Kampeerauto nr. 5/2016 NKC


zuigerschade mogelijk twee oorzaken heeft: problemen met de koude start, waarvoor de update een oplossing moet bieden, of ver- stopte verstuivers, als gevolg van ondeug- delijke brandstof. Hiertegen helpt de update niet. “Wel kan het preventief laten controle- ren van verstuivers helemaal geen kwaad en gevolgschade voorkomen”, stelt hij. “Maar ook dat biedt geen garantie”, zegt Van der Spek. “Onze klanten betalen duizen- den euro’s voor nieuwe verstuivers, maar we weten niet hoelang ze goed blijven. Want de echte oorzaak kennen we nog altijd niet.” Hij vermoedt dat Ford zich op de vlakte houdt omdat de oorzaak openbaren ook een erkenning zou betekenen dat er iets mis is met de 2.2 TDCi. “Ik begrijp ook wel waarom Ford dat niet wil. Maar zo blijven de campe- raars wel met de gebakken peren zitten. Ze voelen zich genept.”


De NKC blijft documentatie verzamelen van gedupeerden, zowel van camperaars met motorschade als van Ford-bezitters met gare verstuivers. “Willen we Ford hier succesvol op kunnen aanspreken, is het van belang dat we hard kunnen maken dat het om een eenduidig probleem gaat”, zegt NKC- direc- teur Stan Stolwerk. “Het ligt immers aan de motor, niet aan de gebruiker, zoals Ford blijft beweren.”


Importeur voor Frankia


Raema Caravans & Campers in Neder- weert is de nieuwe importeur van Frankia-campers. De eerste campers staan al in de showroom.


Het Duitse merk staat vooral bekend om zijn zwaardere campers, waar een C1-rijbewijs voor nodig is, maar Frankia produceert ook modellen onder de 3.500 kilogram. Ze wor- den gebouwd op het AL-KO-laagraamchassis en hebben standaard een dubbele bodem. Daarbij heeft de klant keus tussen uit ver- schillende motoren van Fiat en Mercedes.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92