Tekst Ton Visser Foto’s leveranciers
Ook een olifant kan over de kostbaarheden waken.
Slot voor de cabinedeur van een buscamper of een halfi ntegraal.
Een stang tussen de cabinedeuren is in een handom- draai te verwijderen.
De Raamfi x heeft een duidelijke boodschap: niet aan beginnen.
het bestaande slot wordt geschoven, om zo het forceren van het originele slot te voorkomen. Meestal zijn de bestaande boorgaten bruikbaar en is zo’n kap geschikt voor diverse wanddiktes. Voor het geval dat de bestaande cilinder niet bruikbaar is, wordt een nieuw cilinderslot meegeleverd. Afhankelijk van het type deur is de prijs 70 tot 90 euro.
Olifant De deuren van integraalcampers zijn te be- veiligen met een universeel inbouwslot. De Heosafe 1958 is geschikt voor dikkere deu- ren. De vlakke deurplaat met sleutel zit vlak aan de buitenzijde en de dikkere opbouw komt aan de binnenzijde. Daarvoor moet wel voldoende plaats zijn. Als er voldoende ruimte is, kan ook het slot Inside-Out Lock van Thule uitkomst bieden. Zonder sleutel van binnen en van buiten af te sluiten. Nieu- were campers hebben echter door de vorm van de platen van de binnendeuren onvol- doende ruimte voor dit type inbouwsloten. In dit geval biedt het smalle opbouwslot van Heosafe 1750 of IMC 1507 de oplossing. De richtprijs is 99 tot 119 euro. Een andere manier om de deur van binnenuit
Het opbouwslot van het type lock-over verbindt twee deurhelften aan elkaar.
te blokkeren komt van fabrikant Elefant. De aangeboden vergrendeling blokkeert twee deurpinnen. De plaat in de vorm van een olifant heeft twee uitsparingen en wordt vanuit de binnenkant tussen slot en sluit- plaat geschoven. Meestal zijn twee olifanten voldoende. De prijs per stuk is 15 tot 19 euro.
Kunststof ramen Kunststof ramen zijn altijd een zwakke plek. Met een schroevendraaier kunnen de kunststof handgrepen makkelijk worden geforceerd, zeker bij oudere campers. Minder makkelijk wordt deze forceerklus als op de horizontale vergrendelingen een Raamfi x is gemonteerd. Deze constructie bestaat voor de meest gangbare raamfabrikanten en worden vanaf 11,50 euro geleverd. Nog minder kans biedt de solide constructie van Womo-sicherheit. Het aan de onderzijde van het kunststof raam bevestigd veilig- heidsprofi el biedt een solide blokkade. Wel komt hier meer montagewerk bij kijken, omdat aan de onderzijde van het raam moet worden geboord. De prijzen variëren van 85 tot 120 euro, afhankelijk van de grootte van het raam. Schuiframen kunnen ook met een speciale Raamfi x-uitvoering of met een
Solide blokkade met Womo-sichterheit.
afstandhouder van IMC worden geblokkeerd. Prijs vanaf 26,50 euro.
Zelf monteren Serviceluiken kunnen meestal met de be- schreven opbouw- en inbouwsloten worden vergrendeld, maar voor het dakluik moet de camperaar zelf een creatieve oplossing bedenken. Het zelf monteren van de systemen is moge- lijk en sommige fabrikanten hebben hier in- structievideo’s of -foto’s voor. Bij twijfel over het type slot en montagemogelijkheden is het raadzaam de dealer of de leverancier te raadplegen. Een nodeloos gat is zo geboord en niet altijd gemakkelijk te herstellen.
INFORMATIEF
Leveranciers •
www.camperpassie.nl •
www.imc-creations.fr •
www.fi amma.com •
www.memo-europe.nl •
www.womo-sicherheit.de •
www.thule.com/nl •
www.dewitschijndel.nl
NKC Kampeerauto nr. 5/2016 | 35
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
