TRANSPORTE SEGURO
Incrementa el robo en carreteras
Los transportistas del país sufren una grave crisis de inseguridad, en donde cada
día más camiones son asaltados por delincuentes que aumentan su nivel de
violencia
E
n el 2009 el transporte de carga en Implementan equipos de abrir la carga sino hasta el destino final,
México experimentó pérdidas por localización pues se contemplan tiempos y kilome-
ocho mil millones de pesos, debido Es por ello que hay una demanda de traje para tal fin. Otro tipo son las uni-
al embate de la inseguridad que aumen- equipos más sofisticados y ha puesto dades controladas por GPS (Sistemas de
tó más de 40% en uno de los años más a prueba el ingenio local con sistemas Posicionamiento Global, por sus siglas
adversos para este sector en la última únicos como por ejemplo en la ciudad en inglés) e incluso señales de celular
década. algunos repartidores no pueden abrir que desactivan los mecanismos. Se han
“La situación es muy grave, hay robos su carga hasta que se encuentran en generado toda una serie de aditamentos
de camiones todos los días, los índices su destino final, pues en las tiendas de y especificaciones para lograr que la car-
van a la alza, pero además ya se están conveniencia y otras ya cuentan con ga esté más segura y pueda defenderse.
pasando barreras, ya están tocando vi- radio frecuencias que emiten una señal Cabe recordar que la CANACAR
das, hay operadores muertos, se está que sólo a cierta distancia desactivan los reactivó el Comité Nacional de Segu-
poniendo crítico y éste es un costo que mecanismos de seguridad de las unida- ridad en Carreteras, que permitirá una
hoy por hoy tiene el sector, y es un costo des y, así, el operador puede abrir y des- mejor coordinación con autoridades
muy fuerte”, aseveró Juan Carlos Muñoz, cargar mercancía. tanto federales como las locales en las
el también gerente de Tráfico y Logística También se ha generado un control vías de comunicación más críticas, que
de Transportes Castores. de distancias en las que la unidad, una son las que provienen de la ciudad de
En el 80% de los casos, detalló, los vez que sale de la fábrica o lugar don- México hacia destinos cercanos, aunque
ladrones se apoderan únicamente de la de se abastece de mercancía, no puede también se ha dado en Guadalajara y
mercancía, pero en el 20% restante ade- Monterrey. n
más de los productos también se llevan
los vehículos para venderlos en Centro-
américa, remarcarlos y seguir utilizán-
dolos con otras placas en México o bien
comercializarlos en otros sitios.
“Las pérdidas son incuantificables,
creo que nadie tiene una cifra, hay em-
presas que les pega más, otras empresas
que les pega menos, depende mucho del
valor de las mercancías, hay productos
que se comercializan muy fácil, los elec-
trónicos, la tabacaleras, tienen impactos
muy fuertes”, indicó.
Las zonas de mayor peligro para los
transportistas, detalló, son el sureste
del País y la Zona Metropolitana de la
Ciudad de México, que son las áreas en
donde más asaltos se cometen.
“Lo más fuerte es en la zona del su-
reste y alrededor de la Zona Metropo-
litana de la Ciudad de México, en las
carreteras aledañas, las carreteras de
ingreso, la carretera México-Querétaro,
la carretera a Puebla, el tramo Puebla-
Veracruz.
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