AUTOMOTIVE
Aluminium Centre at its Neckarsulm den Automobilbau, und baut eine neue
factory in Germany where quality assurance, Produktionsstraße in seinem Walzwerk in
development and planning activities Grevenbroich, Deutschland.
take place. Specialists there continue to
experiment with fibre-reinforced plastics, Alles Alu oder was
magnesium and high-strength steels as well Audi ist in der Entwicklung von
as advanced aluminium technology. Leichtfahrzeugen noch weiter fortgeschritten
als Jaguar und BMW. Diese Tochter des
One of the aims of
Leading lights Volkswagen-Konzerns hat bisher über
SuperLIGHT-CAR is to
While continuing to advance their own 550.000 Fahrzeuge mit einer Karosserie
deliver design concepts
R&D operations, European vehicle makers aus Leichtmetall gebaut, darunter rund
also, in some cases, pool resources as a 9.000 Lamborghinis. Das Unternehmen
that will lead to an
way of sharing the costs of leading edge bezeichnet seine auf Leichtmetall basierende
average 30% reduction
research for projects somewhat further into Fahrzeugtechnik als ‘Audi Space Frame’
the future. One such collaboration is the oder ASF, und verfolgt weiterhin einen
in next-generation
SuperLIGHT-CAR project, co-funded by evolutionären Ansatz, um Leichtmetall in
vehicle average weight
the European Commission. seine Fahrzeuge zu integrieren.
As part of SuperLIGHT-CAR, 38 leading In der Produktion setzt Audi fortschrittliche
organisations from nine European countries Klebemethoden oder Laser-MIG-
are working to bring the most advanced Hybridschweißen ein; derart innovative
lightweight technologies closer to production. Methoden halten allmählich auch in der
The consortium’s main aim is to use the best Herstellung von preiswerteren Fahrzeugen
material and manufacturing processes for Einzug, beispielsweise dem VW Golf:
each relevant vehicle part, at the same time unsichtbares Laser-Schweißen, das zunächst
dramatically lowering weight and cost of build. in der Konstruktion des Audi TT eingesetzt
wurde, wird nun in der Golf-Fertigungsstraße
The main players in SuperLIGHT-CAR verwendet. In seiner Fabrik in Neckarsulm
are Volkswagen, which also acts as the co- hat Audi ein spezielles Aluminium-
coordinating body, Daimler, Porsche, Opel, Zentrum, zuständig für Qualitätssicherung,
DiD you
Renault, the Volvo Technology Centre and Entwicklung und Planung. Spezialisten
know?
the Fiat Research Centre. The partners also experimentieren weiter mit faserverstärktem
work with several scientific bodies, including Kunststoff, Magnesium und hochfestem
According to the European
Aluminium Association,
the Fraunhofer Institutes, Deutches Stahl sowie fortschriftlichen Aluminium-
1kg of aluminium in a car
Zentrum fur Luft und Raumfahrt and Technologien.
reduces CO2 emissions by Commisariat a l’Energie Atomique, as well as
20kg during its use-phase,
vehicle component suppliers Corus, Comau, Leichter als leicht
and by 19kg during its
whole lifecycle
Hydro and Arcelor. Die europäischen Automobilhersteller
machen nicht nur Fortschritte bei ihrer
Aluminium consumption Shedding the pounds eigenen Forschung und Entwicklung,
is on the increase globally;
One of the aims of this project is to deliver mitunter tun sie sich auch zusammen,
primary aluminium
design concepts that will lead to an average 30 um sich bei zukunftsweisenden Projekten
world total use in 2006
was 34.5m tonnes,
per cent reduction in next-generation vehicle die Kosten zu teilen. Zu einer derartigen
representing a 7.9 per cent
average weight in the European ‘C’ vehicle Zusammenarbeit kommt es beim
increase on the previous
segment (Volkswagen Golf class). So far, the SuperLIGHT-CAR-Projekt, das die
year. EU-27 countries
indications are extremely positive, with the Europäische Kommission mit finanziert.
imported 4.4m tonnes of
aluminium in the same
recent announcement of a vehicle concept
year
that weighs close to 100kg less than a current Im Rahmen des SuperLIGHT-CAR-Projekts
relevant production model. This has been made kooperieren 38 führende Unternehmen
In Europe, passenger cars
possible via the use of a matrix of aluminium, und Organisationen in neun europäischen
contribute 12 per cent of
man-made CO2 (ACEA),
advanced steels, magnesium and plastics. Ländern, um die fortschrittlichsten
and end-of-life vehicles
Leichtbautechniken zur Produktionsreife
generate between 8 and 9 The partners in SuperLIGHT-CAR zu führen. Hauptziel des Konsortiums ist
million tonnes of waste in
continue to work closely and have recently es, für jedes wichtige Fahrzeugteil das am
Europe every year
presented further findings as part of their besten geeignete Material und die optimalen
four-year long ‘SLC’ project (Sustainable Herstellungsverfahren einzusetzen, und dabei
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