^ Probleemloos manusje-van-alles
De XTX 165 van loonbedrijf Maatschap Hoekstra uit Hantumhuizen (Fr.) komt uit Engeland. Naast het loonbedrijf heeft Hoekstra ook een mechanisatietak – Hoekstra is ook McCormick-dealer. De 165 voert diverse klussen uit, maar echt zwaar werk doet de trekker niet. In de 4.500 uur op het bedrijf ging er niets noemenswaardigs kapot. Het bedrijf kocht destijds ook ‘onze’ testtrekker – de XTX 185 op de grote foto op de eerste pagina. Die heeft nu zo'n 7.000 uur gedraaid. Eenmaal moest de versnellingsbak open omdat de tweede (en zesde) powershifttrap doorslipte. Verder doen de trekkers het goed en roemt de maatschap de achttraps-powershift.
betrouwbaarder zijn. Ga je er één gebruikt kopen dan is het vooral belangrijk dat de bak
McCormick XTX 185 XtraSpeed-E Technische gegevens fabrikant Motor
^ Veel kleine dingetjes
De XTX 165 van Loonbedrijf van der Made uit Gemonde (NB.) is voor- zien van de standaardpook, de groepen moet je handmatig schakelen. De trekker staat het grootste deel van de tijd voor de Mulié- gronddumper. De keuze voor de McCormick was vooral op basis van gunning. In de 5.000 uur dat de trekker heeft gedraaid, zijn er best al wat reparaties geweest. Maar het ging gelukkig niet om grote, dure reparaties. De elektronica van de voorasvering ging het vaakst kapot. Verder zweet de trekker wat bij de ventielenblokken achterop. De ver- snellingsbak ging nog niet kapot. Maar de gebruiker vindt de overgang tussen trap vier en vijf wel wat abrupt.
Betapower, 6,7 liter
Max. vermogen (boost) 135 kW (183 pk) Transmissie
32+24, 8-traps powershift
Topsnelheid 40 km/h (50 optie)
Testmetingen LandbouwMechanisatie Vermogen max.* Specifiek verbruik* Olieopbrengst
109 l/min (één ventiel)
Hefkracht
8.449 daN (8.615 kg)
Draaicirkel 2wd / 4wd 13,0 / 13,8 m Gewicht
6.760 kg
Geluidsniveau cabine 69 dB(A) volgas * aftakasmeting
112 kW (152 pk) 255 g/kWh
soepel schakelt, niet doorslipt en dat er geen rare bijgeluiden uit de bak komen. Kies bij voorkeur een trekker van 2010 of later of voor een ouder model waarvan (aantoonbaar) de bak is gemodificeerd. Over de opbouw van de versnellingsbak zijn de meeste gebruikers ove- rigens goed te spreken. Voor de balenpers of kilverbak hoef je niet snel een groep terug te schakelen. Verder zijn de motoren uitstekend. De 6,7 liter Betapower is in feite een FPT met een prima betrouwbaarheid. Het geluid dat deze unit pro- duceert, klinkt liefhebbers als muziek in de oren. In de test maakte de motor indruk met een gunstig verbruik en een prima karakteris- tiek. Ook over de cabine zijn de gebruikers vol lof. Het onderkomen is stil en het zicht is goed. Ook op hydraulisch vlak hebben de gebruikers geen klachten. Zowel de flow per minuut als hefkracht is in orde voor dit formaat trekker.
Weinig verkocht Wie op zoek is naar een (Italiaanse) XTX kan in ons land lang zoeken: er staat er op moment van schrijven niet één te koop. De kleinere McCormicks waren in ons land wat populair- der dan de grotere XTX-modellen. Wie een
LandbouwMechanisatie juni 2021
XTX zoekt, moet in het buitenland shoppen. Vooral in Frankrijk is het aanbod riant. Er valt genoeg te kiezen wat uitvoeringen en vermo- gens betreft, al staat er geen enkele 185 te koop. De prijzen variëren van 23.000 tot bijna 40.000 euro. ◀
Aanbod tweedehands 145 E 2007 2.850 uur € 25.000 (FR) 145 E+ 2009 2.413 uur € 39.870 (DU) 145 E+ 2009 4.250 uur € 27.500 (FR) 145 E+ 2010 3.500 uur € 28.000 (FR) 145 E+ 2011 3.900 uur € 39.500 (DU) 145 M 2013 3.600 uur € 33.000 (FR) 165 E+ 2008 3.850 uur € 25.000 (FR) 165 E+ 2009 2.910 uur € 39.000 (DU) 165 E+ 2009 6.000 uur € 23.000 (FR) 165 E+ 2010 5.000 uur € 29.500 (FR) 165 E+ 2012 2.000 uur € 34.000 (FR) 165 E+ 2012 3.135 uur € 38.000 (FR)
Brutoprijs McCormick XTX 185 XtraSpeed-E in oktober 2011: Vanaf 91.122 euro Getest 102.921 euro
51
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64
