WEEK 20-21 14 MEI 2014


Ms Sequana gaat zonder personeel varen Minder zorgen door korter schip


MAASGOUW Cor en Lilian Markgraaf van het motorschip Sequana hebben na rijp beraad besloten om hun schip met 19 meter in te korten tot 86 meter. Dit besluit is ondermeer ingegeven door het feit dat dan zonder per- soneel gevaren mag worden.


RIA KAUWENBERG De afgelopen jaren werd het volgens de fa- milie Markgraaf steeds moeilijker om aan goed personeel te komen dat bereid was langere tijd aan boord te zijn. Nederlands per- soneel wil meestal tijdens het weekeinde naar huis en dat is moeilijk te realiseren als je vaak de Donau op gaat en dan meer dan 1000 km van huis bent. Via uitzendbureaus is het wel mogelijk om personeel in te huren voor een maand. Er kan dan overal in Europa worden afgelost. Niettemin blijkt het voor de uitzend- bureaus lastig om eenmaal voorbij Regens- burg personeel te wisselen. Van de bemanning mag je ook niet verwachten dat zij twee tot drie weken later dan afgesproken naar huis kunnen gaan. Personeel dat wel bereid is langer aan boord te verblijven is vaak van buitenlandse origine en daarmee ontstaan soms communicatieproblemen hetgeen weer tot andere problemen leidt. De ergernis over de hoge kosten en de vele problemen werd daarom steeds groter. Daar is nu een einde aan gekomen met de inkorting van hun schip. De familie Markgraaf is blij weer gewoon


samen te kunnen varen, in hun eigen tempo en zonder rekening te hoeven houden met wisselplaatsen en dergelijke.


80-105-86 meter


De Sequana is origineel van de werf gekomen met een lengte van 80 x 9.05 meter. Door de vorige eigenaren is het schip verlengd tot 105 meter. Nu is het schip dus weer ingekort tot 86 meter. Vóór de crisis voer de Sequana in een gebied dat voor deze lengtemaat gunstig was. Sinds 2008 gelden echter andere normen en zijn kleinere schepen steeds meer in trek. Dit jaar moest de Sequana opnieuw gekeurd worden. Een goed moment om de knoop door te hakken vonden Cor en Lilian en de keuze te maken om verder te gaan met een kleiner schip. Voorheen was het schip 1880 ton, nu nog 1472. Het verlies aan tonnen en dus aan vrachtopbrengst wordt weggeschrapt tegen de kosten voor de inhuur van personeel. Terwijl ze toch kunnen blijven varen in die gebieden die hun het gunstigst lijken.


De Sequana glijdt de helling af, nadat het schip is ingekort en alle aanpassingen zijn gedaan. Foto Ria Kauwenberg


Soepel Toen de kogel eenmaal door de kerk was, moest er naar een goede werf gezocht worden om de klus te klaren. Scheepswerf Maasbracht leverde een scherpe offerte aan. Bovendien bleek dat er met directeur Peter Vergoossen goede afspraken te maken waren, zelfs toen bleek dat de Sequana niet op de afgesproken datum in Maasbracht omdat de reis uitliep. Soepel werd een nieuwe datum overeenge- komen, zonder aan de offerte te tornen. Dat de werf zich in hun thuishaven Maasbracht bevond was daarbij mooi meegenomen. Het inkorten van het schip werd gecombineerd met verschillende andere werkzaamheden, nodig om het aan de keuringseisen te kunnen voldoen. Ook bleek een bestaande schade aan de kop en het vlak ernstiger was men in eerste instantie had verwacht. De zaak werd vakkun- dig hersteld. Tevens werd een koelbeun in het midden geplaatst.


Medeleven Lilian Markgraaf vond vooral de manier waar-


COLUMN Ad Verdoorn


op werd meegeleefd en interesse werd getoond tijdens de werkzaamheden om het schip in te korten zeer prettig. Het was voor de eigenaren toch een spannende ingreep. Dat de medewerk- ers van de werf de werkzaamheden regelmatig fotografeerden, zelfs vanuit een bakje dat aan de kraan hing en die opnames op een USB stick- je overhandigden, was voor haar en verassende ervaring. Markgraaf en zijn vrouw zijn zeer te spreken over de samenwerking met de directie en de werknemers van de scheepswerf. Cor en Lilian Markgraaf zullen hun Sequana volgende keer zeker weer aan Scheepswerf Maasbracht toevertrouwen.


Van bagger naar binnenvaart Scheepswerf Maasbracht bestaat al meer dan 60 jaar. De werf is gespecialiseerd in het repa- reren van casco’s na het keuren voor certificat- en of het oplopen van averij. Directeur Peter Vergoossen werkt al 35 jaar bij de onderneming. Hij is van onder af begonnen, en uiteindelij opgeklommen tot de functie van directeur. Waar de werf het voorheen vooral moest hebben van de reparatie en onderhoud van baggermateriaal is dat al lang niet meer zo. Sinds ongeveer tien jaar vinden steeds meer binnenvaartschepen hun weg naar de scheepswerf voor de keurin- gen, veranderingen, vernieuwingen en repa- raties. Daarmee werd de overgang van bagger naar binnenvaart geleidelijk in gang gezet. Het baggerwerk wordt in Limburg steeds minder.


Het middendeel, zo’n 19 meter lang, wordt afgevoerd. Foto Ria Kauwenberg


In het ochtendprogramma van Giel Beelen of 3FM is er elke ochtend tussen half tien en kwart voor tien de 15 Minute Request. Een kwartier lang draait Giel op tracks uit de playlists van bedrijven, organisaties, clubs, vriendengroepen en stapmaatjes. Aangezien de medewerkers van het BVB elke dag naar 3FM luisteren op kantoor, leek het hen leuk ook een lijst in te sturen. De lijst is samengesteld met nummers die iets te maken hebben met het thema ‘water’. We zijn tenslotte een voorlichtings- bureau voor vervoer over water. Op 5 mei werd het BVB gebeld door Giel en is de waterselectie gedraaid op de nationale pu- blieke radio! Op deze manier kon een leuke muzikale knipoog naar de binnenvaart gemaakt worden én konden we genieten van onze favoriete muziek.


#shipfie Het BVB is een nieuwe actie gestart op de social media. We roepen mensen op een


Drs. Ad Verdoorn FB Fiscalist en partner bij DRV Accountants & Adviseurs


Trapezium 150 3364 DL Sliedrecht e-mail : a.verdoorn@drv.nl tel : 0184-414766


Ad Verdoorn regelt al meer dan 25 jaar belastingzaken voor de binnenvaart. In zijn columns behandelt hij fiscale regelingen uit zijn dagelijkse praktijk waarmee binnenvaartschippers hun voordeel kunnen doen.


Zonnepanelen op uw woning? Vraag de btw terug!


Op 20 juni 2013 heeſt het Europese Hof bepaald dat een particulier met zonnepanelen op zijn woning kan worden aangemerkt als btw-ondernemer. Als particulier kunt u hierdoor vanaf 20 juni 2013 de btw op de aanschaf en onderhoud van uw zonnepanelen terugvragen. In dit artikel leggen wij uit hoe dit in zijn werk gaat.


Btw-ondernemer De Belastingdienst merkt u als btw-ondernemer aan als u regelmatig en tegen vergoeding stroom levert aan uw energieleverancier. Het gaat hierbij om kleinverbruikaan- sluitingen (3 x 80A).


Van vergoeding is sprake als u van uw energieleverancier voor de door u geleverde stroom een bedrag ontvangt. Nederland kent de zogenaamde salderingsregeling. Hierbij wordt de door u geleverde stroom verrekend met de door u afgenomen stroom. Ook in het geval van saldering is sprake van een vergoeding voor de door u geleverde stroom.


Let op: indien u meer stroom verbruikt dan u afneemt, bent u in principe ook gewoon btw-ondernemer. In de praktijk zullen er immers altijd momenten zijn dat u meer stroom opwekt dan u op dat moment verbruikt.


Verzoek teruggaaf btw U heeſt alleen recht op een btw-teruggaaf voor uw zon- nepanelen als u zich als btw-ondernemer aanmeldt bij de Belastingdienst. U kunt er niet voor kiezen om geen btw-ondernemer te zijn.


U kunt wel kiezen om u niet aan te melden als btw-on- dernemer als het saldo btw-bedrag van te betalen btw verminderd met te ontvangen btw niet hoger is dan € 1.345 per kalenderjaar. In de praktijk zal dit saldo bij particulie- ren met zonnepanelen vrijwel nooit hoger zijn dan € 1.345.


Let op: als u zich niet aanmeldt als btw-ondernemer, kunt


u ook geen btw terugvragen. Daarnaast mag u dan ook geen btw in rekening brengen.


Over het algemeen zult u niet het volledige btw-bedrag terug krijgen. De hoogte van uw teruggaaf is namelijk af- hankelijk van de soort zonnepanelen. Er wordt onderscheid gemaakt tussen zogenaamde geïntegreerde zonnepanelen en niet-geïntegreerde zonnepanelen.


Daarnaast dient u ook btw te betalen over de vergoeding voor de stroom die u teruglevert en in de meeste gevallen voor de stroom die u zelf verbruikt. Omdat in de praktijk vaak moeilijk is vast te stellen hoeveel stroom u teruglevert en hoeveel stroom u direct verbruikt, zijn er forfaitaire be- dragen vastgesteld. Deze forfaitaire bedragen zijn afhanke- lijk van het opwekvermogen van uw zonnepanelen


Verzoek administratieve ontheffing Voor de jaren na het jaar van aanschaf kunt u verzoeken om administratieve ontheffing op het moment dat u per saldo niet meer dan € 1.345 btw hoeſt te betalen. Doe dit zo snel mogelijk, dan hoeſt u in het jaar daarop niet langer btw af te dragen en aangiſte te doen. Dit betekent echter ook dat u vanaf dat moment geen recht meer heeſt op btw-aſtrek. Een verzoek om administratieve ontheffing heeſt geen gevolgen voor uw verzoek om teruggaaf dat u voor die tijd heeſt gedaan.


Tot slot Bent u van plan om binnenkort zonnepanelen aan te schaf- fen? Of heeſt u dit misschien al wel gedaan? Zorg er dan voor dat u de btw terugvraagt. Neem voor meer informatie gerust contact met ons op. Wij helpen u graag verder.


8at doet +et !&! voor u:


 *onta*t met nieuwe verladers onder+ouden=  verbeteren van +et binnenvaartimago=  voor binnenvaart realiseren=  gemeenten ondersteunen bi> uitbreiding van +aventerreinen=


 re*lame maken voor de binnenvaart=


 lobb@en in !russel en Aen Baag=  spreken op *ongressen=  organiseren van werkbeDoeken=  presentaties geven op s*+olen=  promotie van kleine en grote s*+epen=  ontwikkelen van lms, bro*+ures, fotoGs , et*H


8at kan u doen voor +et !&!: Omdit alles te kunnen realiseren is uw steun voor ons onmisbaarH8i> geloven in een goede toekomst voor de binnenvaart en willen daar graag samenmet u aan verder bouwenH Aus sponsor+et!ureau&oorli*+ting !innenvaartH Beeft u vragen enJof opmerkingen: Keem dan gerust *onta*t met ons opH


selfie (een foto die je van jezelf maakt met je eigen camera of telefoon) in combinatie met een schip te maken, een zogenaamde “shipfie”, en deze te delen via de social me- dia met #shipfie. We hopen dat deze actie breed opgepakt wordt, zodat Nederland kennis kan maken met dé gezichten van de binnenvaart. Op Twitter verschijnen nu al shipfies, dus het slaat langzaam aan. Helpt u ook mee de binnenvaart een gezicht te geven? U kunt uw shipfie uploaden op de pagina ‘the Blue Road’ op Facebook of verspreiden via Twitter.


Beurs


Op 13, 14 en 15 mei is het BVB aanwezig op de beurs Maritime Industry en zal het kantoor dus minder bezet zijn. We blijven echter gewoon bereikbaar voor al uw vragen. Mocht u naar de beurs komen, dan zien we u graag in stand nummer 224. En bent u sponsor van het BVB? Dan mag u daar een cadeau op komen halen.


Bureau Voorlichting Binnenvaart - postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Tel: +31 (0)10 - 4129151 - Fax: +31 (0)10 - 4330918


Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl


PLAN DE KAMPANJE Binnenvaart op 3fm


9


&olg ons op


!ureau &oorli*+ting !innenvaar0ostbus3A 5otter 7 www"bureauvoorlichtingbinnenvaart"nl


A5_BVB_adv2011.indd 1 05-04-11-14 21:25


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28