WEEK 20-21 14 MEI 2014


Terra 2: combinatie van RoRo ervaring met innovatieve techniek


Het nieuwe RoRo transportschip Terra 2 is in opdracht van Scheepvaartbedrijf Terra BV in de vaart gebracht om per 1 april 2014 aan de vraag voor het vo- lume transport van Vans voor Daimler te kunnen voldoen. Het gehele nieuw- bouwproject is onder eigen beheer uitgevoerd.


Frans Elbert kocht een reeds in Nederland liggend casco van 135 x 11,45 meter aan. Het casco bestond nog uit twee in Chi- na gebouwde delen die in Dordrecht bij Hoebee aan elkaar zijn gezet. De afbouw is uitgevoerd op de locatie bij Scheepswerf ’t Ambacht, die als één van de hoofdaanne- mers de opdracht kreeg om onder andere de omvangrijke staalconstructiewerkzaamhe- den van de autodekken met RoRo laadklep- pen en het plaatsen van dekuitrusting uit te voeren. Een klus die toegesneden is op de expertise van de mensen bij ‘t Ambacht om- dat daar ook eerdere verbouwingen op de bestaande Terra, al in goede samenwerking zijn uitgevoerd. Met Dolderman als tweede hoofdaannemer was snel de overeenkomst gesloten voor de machinekamerinstallaties met de motoren, generatoren en de hybride voorstuwinginstallaties van Hybrid Ship Propulsion.


Goede samenwerking Frans Elbert is de pionier van het RoRo transport in de binnenvaart, met de eerste Terra die al in 1982 in de vaart kwam werd een geheel nieuwe transportmogelijkheid ontwikkeld. Door de jaren heen is vaker sa- mengewerkt met de twee hoofdaannemers en niet te vergeten met een groot aantal van de onderaannemers en toeleveranciers. Op het gehele project is synergie van toepas- sing, het is de situatie waarin samenwerken-


de functies een groter effect bereiken dan de optelsom van de individuele functies. Na het aan elkaar bouwen van de cascodelen en de diverse onderwater werkzaamheden bij Scheepswerf Hoebee kon direct na Oud en Nieuw in Hendrik Ido Ambacht aan de daadwerkelijke afbouw worden begon- nen. Scheepswerf ‘t Ambacht leverde een topprestatie door, in de korte tijd die ervoor beschikbaar was, voor de autodekken zo’n 300 ton staal te verwerken tot de imposante constructie die men nu ziet. Van Wijk uit Werkendam leverde naast de autokraan ook de hydraulische kraan waarmee voorop de laadkleppen voor het op- en afrijden worden gehesen. Met een lengte van 20 meter is het hefvermogen maar liefst 8000 kg, een forse jongen dus. Dolderman plaatste in de achtermachinekamer twee Caterpillar C18 motoren die samen met Twinn Disc keerkoppelingen van Esco Aandrijvingen en de door HSP geleverde Baumuller elektro- motoren de hoofdcomponenten van de innovatieve hybride voortstuwing zijn. Voor het specifieke vaartraject van de Terra 2 is deze moderne voortstuwinginstallaties gekozen om een optimaal rendement uit het brandstofverbruik te halen. Het transport voor de opdrachtgever bestaat hoofdzakelijk uit het vervoer van Mercedes Sprinters van Düsseldorf naar de zeehavens Rotterdam en Antwerpen. Vanaf Rotterdam gaat de Mercedes Vito dan weer in grote aantallen naar Düsseldorf. De mogelijkheid voor het dieselelektrisch varen met LNG als brandstof was ook overwogen, daarvoor is het echter nog steeds wachten op de CCR-regelgeving.


Uitrusting Dolderman leverde naast de hoofdmotoren ook een hoofdgenerator met een Caterpillar C18, een C9 generatorset, twee John Deere


11


LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.S. RoRo TERRA 2


SCHEEPSWERF ‘T AMBACHT


• Afbouwlocatie en constructie autodekken met RoRo kleppen en plaatsen diverse dekuitrusting


DOLDERMAN


• Hybride voortstuwing (2.456 pk) i.s.m. • Hybride Ship Propulsion,: • 2x Caterpillar, type C18 • Caterpillar, type C18 generatorset • Caterpillar C9 generatorset • 2x Baumuller elektromotoren • Boegschroefmotoren: 2x John Deere, type 6135AFM


• Havengeneratorset: John Deere, type 4045TFU70


ESCO AANDRIJVINGEN


• 2x Keerkoppeling, MGX 5321 DC met quick Shift technologie Reductie 5, 96:1


BLOKLAND NON-FERRO


• Beunkoelers • Schroefasinstallatie


DEN BREEJEN PROMARIN


• 2x Main propellers, diameter 1700mm, 5 blades, high-skew design


VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS


• Stuurpaneel: SP 2700 • Hydraulisch aggregaat: HPP speciaal 2700/360}0-2-2/11 kW LS


boegschroefmotoren en een John Deere generatorset. Het totaal geïnstalleerd motorvermogen komt samen met de elek- tromotoren van de hybride installatie op 3707 pk, daarmee kan de Terra 2 dan ook in haast elke denkbare situatie blijven va- ren. Continuïteit en vervoerszekerheid zijn belangrijke factoren die door Frans Elbert aan de opdrachtgever worden geboden. De gehele uitrusting aan boord is daar- voor ook met zorg en door praktijkerva- ring samengesteld. Van der Velden leverde de stuurmachine met 4 Dolphin roeren en de twee Omega boegschroef installaties van Verhaar kunnen met 585 pk elk de controle over het voorschip uitstekend


aan. De complete elektrische installatie kwam van Bogenda Electro, de gehele woningbetimmering is door Verveer uitge- voerd met een keuken van KeukenLine en isolatie door Combi Isolatie. Het stuurhuis van Kampers Shipyard reikt naar behoren boven het hoogste dek uit. Verder kan men niets anders dan het schip als een mooi en goed uitgevoerd nieuw gezicht op de vaarwegen verwelkomen. Meer bijzon- derheden over de bouw van de Terra 2 en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speci- ale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


JV VERHAAR OMEGA


• 2x 31120-4k (2 installaties) • 2x 5855 pk/1950 (2 installaties) • Atlas Copco Automan AC31 op een 200 liter ketel


FORESTA TRADING


• ROBUSTA en VICTOR dienstpompen, dompelpompen, smeeroliehaspels, grijswater afvoerunit en koelpompen t.b.v. hybride aandrijving


• Aluminium machinekamervloeren DBS SCHEEPSSERVICE


• Leidingwerk machinekamer voor en achter RUGOTECH PIJPLEIDINGEN


DIJVLER


• Ankerlieren • Ankers • Kettingen


VAN WIJK WERKENDAM


• Hydraulische kraan, 20 mtr., hijsvermogen 8000 kg


ALUBOUW DE MOOY


• Voormast • Achtermast • Heklicht • Boorlichtbakken • Diverse rvs werkzaamheden


STAM CONSTRUCTIONS


• Uitlaatset voor en achter, amg model • Schachtkappen voor en achter • Alle rvs luiken en deuren • 2 Aluminium roefdeuren • Roeftrap met hoogglans leuningen • Divers rvs en aluminiumwerk


KAMPERS SHIPYARD


• Kolom en stuurhuis met zakbare aluminium bovenbouw


• Complete electrische installatie BOGENDA ELEKTRO


• Telecommunicatie 4COM


• Navigis kaartsysteem TRESCO


• Airconditioning installatie CLIMALOGIC


RAFA SCHEEPSRAMEN


• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd’s, BSI, DNV, GL e.a.


VERVEER SCHEEPSBETIMMERINGEN


• Complete betimmering incl. stuurhuislesse naar i.s.m. Miron


• Isolatie woning- en uitlaatgasleidingen COMBI ISOLATIE


• Electrische vloerverwarming SPEED HEAT RIDDERKERK


FIWADO


• Gaslolie • Castrol smeermiddelen • Scheepsinventaris • Scheepsbenodigdheden • Gedore gereedschap • Bijboot


• Administratieve en fiscale begeleiding ESJ


• Verzekeringen ORANJE VERZEKERINGEN


• Autokraan. 15 mtr. hijsvermogen 2000 kg • Aandrijving spudpalen


• Roeraandrijving: 4DWKK 6080/75 • Hydrodynamische profielroeren: 4 stuks type Dolphin XR++ 1700/200


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28