WEEK 20-21 14 MEI 2014


Mts Chantal de eerste van het nieuwe Sunrise 110 meter type


WATERHUIZEN Begin mei is, na de bouw en afbouw aan de werf van Groningen Shipyard te Waterhuizen, bouwnum- mer 149, het mts Chantal turn-key opgeleverd aan Chantal Tankschifffaht GmbH van familie Faasse. Met het mts Chantal heeſt de werf het succesvolle scheepsconcept Sunrise uitgebreid met de eerste nieuwbouwtanker met de afmetingen 110 meter lang x 11,45 breed van dit type.


Eerste nieuwbouw een bewuste keuze Robin en naamgeefster van het schip Chantal Faasse zijn met hun zelfstandige onderneming in 1994 begonnen. Alhoewel een aardig gedeelte van de familie destijds al met tankers voer, hebben zij er destijds voor gekozen om met het drogelading schip van Scaldis van 1200 ton te beginnen. De vloeibare lading bleef toch de interesse behouden en na de verkoop van het vracht- schip in 2001 is in 2003 de tanker Calidris, die men nog steeds exploiteert, aangekocht. Robin vertelt dat ze de stap om terug te keren naar de tankvaart achteraf misschien wel eerder hadden moeten zetten, het be- valt uitstekend. Na een periode van een paar jaar, waarin gedegen marktonderzoek naar het geschikte nieuwbouwschip plaatsvond, zou het uiteindelijk een meer conventionele 110 meter tanker worden. “Na meerdere afwegingen en op advies van bedrijfsad- viseur Tiemen Kamphuis, waarmee wij al jarenlang een goede relatie hebben, zijn we toch eens naar Groningen Shipyard getogen om meer te weten te komen over de nieuwe in ontwikkeling zijnde 110 meter Sunrise tanker”, aldus Robin. Dit schip wekte direct de interesse, het model lijkt wel op de 85 meter Sunrise tankers maar is toch duidelijk anders ontworpen. De 85 meters zijn speci- fiek gebouwd voor het varen op kanalen, het nieuwe ontwerp maakt de 110 meter ook goed geschikt voor de vaart op de rivieren. Het casco is voor en achter aanmerkelijk scherper voor een betere vaarsnelheid. De eerste proefvaarten bevestigen het positieve resultaat en er is een optimale balans ge- vonden in de verhoudingen tussen laadver- mogen en snelheid. Er is gebruik gemaakt van alle typisch voor het Sunrise concept ontwikkelde zaken zoals de gewichtbespa- rende constructie en het lichtere hoog- waardige staal. Samen met de uitgekiende


keuzes voor bijvoorbeeld de uitrusting en de motoren is het draagvermogen erg groot voor een schip van deze afmetingen. De Chantal heeſt nog een holte van 4,50 meter en draagt bij een diepgang van 3,20 meter maar liefst 2800 ton.


Eigen inbreng De afspraak was met de werf is zo gemaakt dat Robin zijn specifieke wensen en veran- deringen naar voren kon brengen. Om zijn wensen aanpassingen goed op papier over kunnen te brengen is Robin zelfs achter de computer gedoken om dit op tekening te brengen. Dat bleek nog een lastige klus te zijn als je geen ervaring hebt met 3D teken- programmatuur, maar ook dat lukte wel met voldoende doorzettingsvermogen, enthou- siasme en uren. Samen met de mensen van Groningen Shipyard en in het bijzonder projectleider John Mulder heeſt de Chan- tal weliswaar de Sunrise kenmerken maar heeſt toch cosmetische ingrepen ondergaan die niet direct in het oog springen en toch optisch een duidelijk ander eindresultaat opleveren. Alhoewel er in Waterhuizen vaak het woord standaard viel, is dat zeker niet het geval op deze eerste 110 meter Sun- rise tanker. Zo is onder andere de achter boeiing aangepast en is samen met Wessels gekeken naar de vorm en uitvoering van het stuurhuis; twee goed zichtbare wijzigingen. Een andere, minder direct zichtbare, keuze zit in de indeling van de woning. Uiteraard is door de bouwwijze van het achterschip met de woning van boord tot boord op een schip van 11,45 meter breed veel ruimte in de breedte beschikbaar. Het oorspronkelijke ontwerp van de werf ging uit van twee in de lengte verdeelde onafhankelijke woningen. Familie Faasse koos er echter voor om de in- deling te veranderen in twee over de breedte verdeelde woonruimten. De kapiteinswo- ning, met de ingang, bevindt zich aan de voorkant, de woonruimte voor de overige bemanning is aan de achterzijde met een eigen ingang vanaf het achterdek. Door deze indeling is het altijd mogelijk om vanuit het woongedeelte aan beide zijden uitzicht naar buiten te behouden, één van de gestelde voorwaarden waaraan is voldaan.


Uitrusting Groeneveldt Marine Service uit Papen- drecht leverde ook op de Chantal het


27


LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET MTS CHANTAL


GRONINGEN SHIPYARD


• Bouw casco, afbouw en levering complete schip


VOLVO PENTA


• 2 Volvo Penta voorstuwingsmotoren type D16 MH, 750 pk


• Volvo Penta boegschroefmotor type D13 MH, 450 pk


• Inbouw machinekamerinstallties MARITIEM CLUSTER FRIESLAND


REINTJES BENELUX


• 2x Reintjes keerkoppelingen type wAF 364/5,435:I


BLOKLAND NON-FERRO


• Beunkoelers • Expansietanken


PROMARIN


• 2 scheepsschroeven • 2 Optima straalbuizen


VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS


• Stuurpaneel: SP 2700 • Hydraulisch aggregaat: HPP2700-280} 0-2-1/7,5 kW Load-Sensing


• Roeraandrijving: 2DWK 65 • Hydro-dynamische visstaartroeren: 2 stuks HDS 200


VERHAAR OMEGA


• Type installatie: 31120-4k • Vermogen: 330 kW/1780


• Victor pompen ALL PUMPS HOLLAND


WINDEX


• Machinekamerventilatoren • RVS Klaproosters • Overdruk installatie • Complete airconditioning installatie


motorische gedeelte. Uiteraard heeſt een 110 meter van 2800 ton wel wat meer voortstuwingsvermogen nodig dan de eerdere 85 meter Sunrise schepen. De twee Volvo Penta D16MH hoofdmotoren leveren 750 pk elk en als hoofdgenerator is een door Groeneveldt Marine Power geleverde set met een Volvo Penta D13 MH van 450 pk geplaatst. Omdat ook de ladingpompen en de boegschroefinstal- latie sterker uitgevoerd zijn, is hier extra vermogen gevraagd. Het ladingleidingsys- teem is dubbel uitgevoerd om met de twee Kampers ladingpompen zo optimaal mogelijk gebruik te kunnen maken van de capaciteit waardoor de lostijd kort blijſt. Alles is zodanig voorbereid dat, mocht dit in toekomst gevraagd worden, het eenvoudig is om het systeem aan te passen zodat twee verschillende vloeiba-


re ladingen gelijktijdig te kunnen worden verpompt. Na de laatste afwerkingpuntjes is het eindproduct uit Waterhuizen naar volle tevredenheid van Robin en Chantal Faasse en kan er worden gevaren om centen te verdienen. “Het was gezellig en we hebben heel goed kunnen samen- werken maar je kijkt er toch echt naar uit om de motoren te kunnen starten en te vertrekken”, aldus familie Faasse. Ook bij MTS Main Tank Schiffahrt uit Wörth am Main staan ze er klaar voor om het schip in te zetten voor de transporten van hun opdrachtgevers. Meer bijzonderheden over de bouw en de specificaties van de geleverde diensten en producten aan boord van het mts Chantal staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


• Vaste brandblusinstallatie MINIMAX


KAMPERS PUMPS & SERVICE


• 2 stuks 400m3/h kruiplijn ladingpomp type KAMPERS 2M210/90XHE


DEYMAN ROHRBAU


• Ontwerp en aanleg complete pijpleiding- installatie van o.a. ballastsysteem met pompen, laad- en lossysteem, gasretourleiding, dekwasaansluitingen, sprinklerinstallatie en tankverwarmingsinstallatie


• Ankerlieren STEGER & WINDHAGEN


SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF MISTI


• Autokraan; type NTHT-18 12m hydraulisch uitschuifbaar naar 18m 2000 kg maximaal hefvermogen


KADLEC & BRÖDLIN


• Tankmeetsysteem en software • 2-draads databesturingsysteem gekoppeld aan SPS


• Complete elektrische installatie incl. nautische apparatuur


• Touchscreen Monitor systeem • 2 Furuno RHRS2005TFT radars • Periskal kaartsysteem • Nauticast AIS transponder • Furuno GPS kompas SC50 • Radio Zeeland Sigma 500 Combipiloot • Radio Zeeland Sigma 120 Echolood • Radio Zeeland Sigma 130 Windmeter • Radio Zeeland Sigma 700 Intercom • 3 Sailor RT4084 marifoons • Computersysteem • GSM telefoon • Camerasysteem • Travel Vision Q6 satellietsysteem • Zöllner signaalhoorn


SCHIFFSAUSBAUTEN WESSELS


• Complete stuurhuis met hefkolom • Radarmasten, alu. deuren en ramen • Complete betimmering stuurhuis incl. lessenaar en woning incl. keuken, meubels en isolatie • Sanitair en tegelwerk


HEIJMEN BUNKERSTATION


• Gasolie, Shell smeermiddelen en complete scheepsinventaris


• Classificatie DNV-GL


• Bevrachting MTS MAINTANK


• Isolatie uitlaatgassensystemen en woning KAMPHUIS SCHEEPVAARTADVIESEUR


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28