1063 | WEEK 12-13 19 MAART 2025


Van der Wees verwelkomt Combifloat


Systems bv op multipurpose terminal DORDRECHT Koninklijke Van der Wees Transporten bv verwelkomt Combifloat Systems als vaste medegebruiker op haar multipurpose terminal in Dordrecht.


Combifloat, toonaangevend leverancier van modulair drijvend bouwmaterieel en mo- dulaire hefeilanden voor de offshore-indus- trie, gaat gebruikmaken van de faciliteiten van Van der Wees voor de op- en overslag van haar drijvende modules, evenals de (de-) mobilisatie in het water.


Dankzij de strategische ligging en uitge- breide faciliteiten van de terminal kan Van der Wees een efficiënte en veilige logistieke ondersteuning bieden aan Combifloat. De samenwerking onderstreept de kracht van beide partijen op het gebied van maritieme logistiek en offshore-toepassingen.


Bij de incidentele aanlevering van grotere modules in zeegaande schepen, waarbij de diepgang van 5,50 meter van de eigen haven niet toereikend is, kunnen beide bedrijven rekenen op de reeds bestaande samenwer- king met Zeehavenbedrijf Dordrecht (ZHD).


Sluit perfect aan “We zijn trots dat Combifloat kiest voor onze terminal in Dordrecht als logistie- ke hub voor hun innovatieve modulaire


Het eerste Combifloatponton ligt afgemeerd in Dordt.


systemen,” aldus Mark van den Berg, sales manager bij Koninklijke Van der Wees. “Onze expertise in transport en handling van modulaire, maritieme ladingen sluit perfect aan bij de behoeſten van Combifloat en we hebben vandaag de eerste stap gezet naar een langdurige, succesvolle samenwerking.”


FRANKRIJK VOORUIT


AANDACHT VOOR DE STAAT VAN DE FRANSE VAARWEGEN


Massamoord door de suikerfabriek van Souppes-sur-Loing GÉ VAN DE ZON


Het zijn mooie schilderingen van ijsvogels op gebouwen bij de suikerfabriek van Souppes-sur-Loing. Maar de echte ijsvo- geltjes hier kunnen voorlopig geen vis meer vangen, juist door toedoen van deze suikerfabriek die sinds 1873 stroomop- waarts ligt, aan de linkeroever van het Loing-kanaal in Souppes-sur-Loing.


De vraag was of bewezen kon worden dat deze fabriek de oorzaak is van de grote hoe- veelheden sucrose in het kanaal; fataal voor tonnen aan dode vissen. Aannemelijk is het wel en dan is het blijkbaar de vraag: is het opzettelijk of per ongeluk gebeurd? Vreemd, want in de binnenvaart wordt die vraag nooit gesteld bij mijn weten: vervui- len is immers vervuilen en daar staan hoge straffen op.


Bij het sluiten van de samenwerkingsovereenkomst. Van der Wees breidt vloot uit met


drijvende bok Weesliſt 1 DORDRECHT Koninklijke Van der Wees Transporten BV in Dordrecht versterkt haar maritieme dienstverlening met de aankoop van drijvende hijsbok de Weesliſt 1. Deze strategische keuze is het resultaat van een nauwe afstemming met klanten en een ster- ke focus op veranderende marktomstandigheden.


De vlootuitbreiding stelt Van der Wees in staat om beter in te spelen op de toenemen- de vraag naar logistieke oplossingen in on- der andere brugrenovaties en bij de energie- transitie. Met een hijscapaciteit van 400 ton vergroot de Weesliſt 1 de mogelijkheden voor complexe hijs- en transportprojecten. Dit past binnen de Van der Wees


langetermijnvisie van om haar klanten


proactief te ondersteunen met efficiënte en flexibele oplossingen. Door de groeiende vraag naar zware hijscapaciteit, onder meer voor infrastructurele projecten en de groei van duurzame energie, brengt de Weesliſt 1 extra slagkracht en meer zekerheid voor haar opdrachtgevers.


Logische stap Koninklijke Van der Wees transporten BV heeſt meer dan een eeuw ervaring in excep- tionele transporten over de weg en het wa- ter en een logistieke dienstverlening op haar multipurpose terminal in Dordrecht. De vlootuitbreiding met de Weesliſt 1 is naar ei- gen zeggen ‘een logische stap’ die goed past in de hele keten die Koninklijke Van der Wees Transporten BV te bieden heeſt.


Vmbo-docenten bezoeken Werkendam


Wat is deze ‘organische vervuiling’, zoals de prefectuur Seine-et-Marne dat noemt, die de dood van duizenden vissen door verstik- king veroorzaakte op 26 oktober in het Loing-kanaal, tussen Souppes en Nemours? Volgens het gerechtelijk onderzoek dat door het parket Fontainebleau is geopend, bevestigen monsters de aanwezigheid van sucrose ‘in een hoeveelheid die niet is wat we verwachten van kanaalwater.’


19


Consequentie is naast die vissenslachtpartij een leeggelopen kanaal: de sluisdeuren zijn opengezet tot aan Nemours. Daarmee is de vaarweg naar Montargis meteen onbegaan- baar geworden! Zien we ook hoe hard het nodig is dat deze vaarweg uitgebaggerd wordt.


Bij de bedrijven werden onder andere presentaties gegeven.


WERKENDAM Een groep vmbo-docenten en instructeurs is onlangs op bezoek geweest in Werkendam bij onder andere Hoogendoorn om daar bijgepraat te wor- den over ontwikkelingen in het werkveld, zodat zij dat mee kunnen nemen in het onderwijs.


Toegevoegd aan de vloot: de Weesliſt 1. Foto Van der Wees Transporten


Met het profiel ‘bouwen, wonen & interieur (BWI)’ als achtergrond, is er een bezoek ge- bracht aan STATON BOUW, Hoogendoorn 1961, IMS Werkendam BV en Dream Well. De bezoekers werden daar bijgepraat over


Foto WMI


trends en ontwikkelingen, innovaties op het gebied van materialen, machines, gereed- schappen, constructies en digitalisering. Ook werd aandacht besteed aan de com- petenties op het gebied van houding en ge- drag die bedrijven belangrijk vinden.


Tegelijkertijd zijn er verbindingen gelegd met bedrijven omtrent stageplaatsen en gastlessen. Het bezoek werd op de WMI- campus afgerond met een maaltijd en een presentatie over het complete maritieme cluster.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40