gegeven op bronafzuiging Een lashelm


levert bovendien geen enkele bijdrage


aan verbetering van de algehele luchtkwaliteit in de


werkruimte. De lasrook zal zich in de ruimte verplaatsen en collega’s die ook in de ruimte aanwezig zijn, ademen die lasrook vrij in. Weliswaar kan men de luchtkwaliteit in de werkruimte iets verbeteren door centrale afzuiging toe te passen, maar echt optimaal wordt de luchtkwaliteit nooit, terwijl er met de rook ook warmte uit de ruimte wordt gezogen. Niet erg energievriendelijk dus. Iedereen in de branche is er dan ook van overtuigd dat direct bij de bron afzuigen en onmiddellijk filteren van lasrook de beste methode is voor iedereen die zich in de ruimte bevindt. Voor de lasser is het bovendien het comfortabelst, want hij hoeft geen helm met ademlucht te dragen. Tevens levert dit ten opzichte van centrale luchtafzuiging een aantrekkelijke energie-


Iedereen in de branche is er dan ook van overtuigd dat direct bij de bron afzuigen en onmiddellijk filteren van lasrook de beste methode is voor iedereen die zich in de ruimte bevindt...


besparing op. In steeds meer Europese lan- den, met Frankrijk als koploper, wordt door de overheid inmiddels subsidie verstrekt als bedrijven investeren in systemen voor bron- afzuiging van lasrook.


Praktijkgerichte ontwikkeling Lasrook bij de bron afzuigen, ofwel direct in de laszone, betekent dat de lastoorts moet beschikken over een soort ‘stofzuiger- mondstuk’. Daarnaast wilde Venvulas niet alleen een toorts ontwikkelen die de lasrook afzoog, maar een totaalsysteem waarbij de rook effectief wordt gefilterd en weer schoon de ruimte in wordt geblazen. Dit in- clusief de in de afgezogen lucht aanwezige warmte. De ontwikkeling van de lastoorts met geïntegreerde afzuiging startte zo’n vijf


De nieuwste Röwac lastoorts met bronafzuiging is er in een ‘high-end’ uitvoering (type RGA-450), die geschikt is voor de hoogste stroomsterktes en in een ‘economic’ uitvoering (type RGA-350) waarmee nog altijd met stroomsterktes tot 300 A gelast kan worden.


jaar geleden. De eerste uitvoering was de Röwac ‘Green-Line’ lastoorts die gebruik- maakte van een nieuw luchtkoelsysteem en kon worden gecombineerd met twee typen afzuigsystemen. Dit systeem werd mede ontwikkeld in samenwerking met scheeps- werven, waar lange plaatvelden worden gelast en de lasser zich constant verplaatst. Aan het testen van de prototypes hebben tientallen lassers deelgenomen. Na het ver-


Lassen met bronafzuiging geïntegreerd in de toorts betekent optimale bescherming van zowel de lasser als zijn omgeving tegen schadelijke lasrook. De deeltjesteller rechts op de foto staat op slechts 34 microgram per kubieke meter. Zonder bronafzuiging worden waardes van ver boven de 600 microgram gehaald.


21


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48