3. Vlak bij de camping in Jajce staan water- molentjes uit de Osmaanse tijd.
4. Tram 3 rijdt naar het centrum van Sarajevo.
5. Van het woonhuis waar de tunnel begon, is een klein museum gemaakt.
volgende dag maken we een fietstocht richting Šipovo, op weg 415. Oude huizen, nieuwe huizen, huizen in aanbouw. Alle vormen zijn er te vinden, maar van veel rijkdom is geen sprake.
Scherpschutters
Ons volgende doel is de hoofdstad Sarajevo. Het landschap verandert. De bergen zijn nu dichtbegroeid met bos. We rijden door dalen, nemen haarspeldbochten en slingeren door het landschap. Opschieten is er niet bij. Gelukkig is het laatste stuk tolweg, de enige in Bosnië en Herzego- vina. We betalen 4,50 KM voor ongeveer veertig kilometer snelweg, dat is iets meer dan € 2. De munteenheid van Bosnië en Herzegovina is de Konvertibilna marka ofwel de Bosnische mark, maar euro’s worden overal geaccepteerd. De enige camping in Sarajavo, Camping Oaza, ligt in de wijk Ilidza. Wij kunnen geen verwijzing naar de camping vinden, maar vragen helpt. Er is voldoende schaduw, maar het sanitair is vreselijk. Volgend jaar wordt het waarschijnlijk aangepakt. Waar hebben dat eerder gehoord? De volgende dag gaan we Sarajevo verkennen. Aan de
overkant van de rivier is een tramhalte. Lijn 3 gaat naar het centrum en rijdt over de Zmaja od Bosne. Een brede straat, die beter bekend is als Snipers Alley. Tijdens de oorlog was het levensgevaarlijk om deze straat over te steken, vanwege de vele scherpschutters. Nog steeds kun je de kogelgaten in de gebouwen zien. In de moderne binnenstad met z’n vele winkels herinnert niets ons aan de oorlog. Anders is dat in oude stad. In de oriëntaalse bazaar worden voornamelijk souvenirs verkocht en daar zitten nogal wat oorlogssouvenirs bij. Het zijn gezellige straatjes met genoeg cafés en eettentjes.
Vriendelijk
We komen verschillende gevluchte Bosniërs tegen en allemaal hebben ze een verhaal
De volgende dag zitten we weer volledig in het oorlogs- gebeuren. We bezoeken The Tunnel of Hope. In maart 1993 begonnen soldaten met het graven van de tunnel. Dit was de reddingslijn gedurende de drieën- halfjarige belegering van Sarajevo. Voordat de tunnel er was, moesten de
bewoners over de landingsbanen van het vliegveld rennen en waren ze levende schietschijven voor de Servische belegeraars, die op slechts vijfhonderd meter afstand
4
3
5
68 | Kampeerauto nr. 3/2012 NKC
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
