TEKST LEO VAN DOOREN, LUC SCHAEPKENS, MIEKE SCHARLOO EN TON VISSER


UAZ BUKHANKA ROBUUST EN RETRO H


et Russische automerk UAZ is sinds kort in Nederland leverbaar en de UAZ Bukhanka is geschikt als


basis voor een camper. De wagen is van oorsprong ontwikkeld voor het Russi- sche leger, maar wordt in Rusland ook gebruikt als brandweerauto of school- bus. UAZ Nederland kan deze retrobus ombouwen tot een compacte buscam- per met eenvoudige voorzieningen. De wagen heeft een ouderwets uiterlijk – cult, volgens velen – met moderne techniek. De 2,7-literbenzinemotor met 135 pk heeft een verbruik van ongeveer een op acht. Niet heel zuinig dus, maar daar staat tegenover dat milieuzones geen probleem zijn. De Bukhanka is voorzien van achterwielaandrijving


met inschakelbare vierwielaandrijving en hoge en lage gearing. De cam- peruitvoering krijgt een hefdak, een keukentje en een bank waarvan je een bed kunt maken. De camper kost 25 duizend euro, niet te veel voor een compacte nieuwe buscamper. Een langere rails onder de bestuur- dersstoel zou voor de langere chauf- feurs overigens welkom zijn, anders staat het stuur wel erg dichtbij.


In het kort Prijs


Maten (lxbxh) Leeggewicht


ca. € 25.000


439 x 194 x 206 cm 2.150 kg


Maximaal gewicht 2.845 kg www.uaznederland.com


FIXXTER VAN CAMPERFIXX KLEIN OP MAAT C


amperfi XX presenteert de Fixx- ter, een buscamper met hefdak, op basis van de vrijwel identieke


Citroën Jumpy, Peugeot Expert of Toyota Proace. Het bedrijf levert inbouwsets voor deze bestelbussen vanaf bouwjaar 2016, maar kan des- gewenst ook een complete camper leveren. Het interieur bestaat uit een slaapbank en een deelbare camper- kast. Het bed is breed en van de kast is het bovenste gedeelte uitneembaar. Camperfi XX bouwt een nieuwe of jong gebruikte bus om, of plaatst alleen de slaapbank en het hefdak. Het meubel- pakket is dan los verkrijgbaar. Inclusief de keuring bij de RDW kost dat onge-


WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 9 - 2018


Tillift aan het plafond De fi rma Tiltechniek Waalwijk uit Waalwijk heeft een tillift voor in de camper ontwikkeld, waarmee een rolstoelaf ankelijke camperaar op alle noodzakelijke plekken in de camper kan komen. Aanleiding was het verzoek van Otto (59) en Petra (55) van Bergen uit het Gro- ningse Glimmen, die gek zijn op camperen. Omdat Petra van Bergen door een ernstige spierziekte niet goed kan bewegen en het ook met een aangepaste huurcamper niet meer lukte om samen te camperen, moest het tweetal besluiten om hun passie op te geven. Na een aantal mislukte hotelreis- jes besloten de twee alles op alles te zetten om toch weer met een camper op stap te gaan. Het idee werd geboren om een railsysteem te bouwen langs het plafond, waar- mee Van Bergen vanuit de deur- opening naar het bed, het toilet en naar de stoel voor in de Dethleff s Globetrotter kan worden getrans- porteerd. Het had heel wat voeten in de aarde, want om de rail te kun- nen dragen, moest het dak worden verstevigd. De ingreep kostte circa 8.500 euro. www.tiltechniek.nl.


veer 8.000 euro. Voor de complete ombouw van een aangeleverde bus rekent Campfi XX rond de 16.000 euro.


In het kort Prijs


Leeggewicht bus www.camperfi xx.nl 95


vanaf € 8000 1.611 kg


Maximaal gewicht 2.635 kg Maten (lxbxh)


495 x 192 x 189 cm


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100