search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
geproduceerd. Hoe dan ook is het zaak om de slangen minstens eens in de twee jaar op verdroging te controleren. Als er sprake is van een buitenaanslui- ting om de dampgastank of -fles bij een vulstation te kunnen vullen, wordt deze wel bij de apk gecontroleerd. Met name de hogedrukslang moet in orde zijn. Een nieuwe lpg-fles krijgt voor tien jaar een goedkeuring mee, daarna moet deze opnieuw worden gekeurd. Dit wordt gecontroleerd bij een camperkeuring, als een G607-keuring plaatsvindt. In de praktijk is vervanging van de fles na tien jaar vaak aantrekkelijker dan het opnieuw laten keuren. Een vast ingebouwde tank mag bij montage niet ouder zijn dan tien jaar, maar wordt daarna niet meer gekeurd. Wel vindt inspectie bij de apk plaats.


Pollenfilter Het pollenfilter, dat de lucht


zuivert die de cabine inkomt,


is doorgaans elke twee jaar aan vervan- ging toe. Dit gebeurt tijdens de service- beurt. Tussentijds schoonmaken kan echter ook, meestal door het dashboard deels te demonteren en vervolgens met perslucht het filter schoon te maken. Als het filter erg is vervuild, moet het worden vervangen. Voor mensen die last hebben van hooikoorts, is een filter met een koolstofcoating verkrijgbaar.


Regenwaterafvoer Fiat


De afvoer van regenwater


van de voorruit bij de Fiat Ducato 250, bouwjaren 2006 tot 2014, geeſt proble- men. Het water kan over het kleppen- deksel gaan lopen en bij de elektronica terechtkomen en deze beschadigen. Fiat heeſt een lekbakje ontwikkeld om dit probleem op te lossen, maar dat wordt niet standaard gemonteerd. Het is ver- krijgbaar voor 85 euro en is gemakkelijk zelf te monteren. Zelf met een slangetje


48


Onder de voorruit kan zich vuil ophopen.


Controle van de brander van de koelkast.


Vocht is de grootste vijand, zeker bij


de wat oudere modellen, waar nog veel hout in zit


een afvoer maken kan ook. Bij de latere Fiat-modellen willen de twee afvoergaatjes links en rechts onder de voorruit vrij makkelijk verstopt raken. De oplossing is simpel: doorprikken en met perslucht doorblazen. Ook dit is geen standaardhandeling bij een beurt.


Koelkast


De afvoer van uitlaatgassen van de koelkast verdient


een regelmatige controle op verstop- ping door roet of vervuiling. De brander van de koelkast moet daarbij ook met perslucht worden schoongeblazen. Als de verbranding niet optimaal is, kan er koolmonoxide ontstaan. Als dit de leefruimte kan bereiken, is dat levensge- vaarlijk. Ook de controle van dit systeem


maakt niet standaard deel uit van de onderhoudsbeurt, tenzij de klant daar om vraagt.


Huishoudaccu en startaccu


Accu’s hebben een beperkte


levensduur. Afankelijk van het gebruik en het type is dit globaal een jaar of zes. Bij de ouderwetse loodzuuraccu met dopje moet het vloeistofniveau regel- matig gecontroleerd worden. Als de loodplaten boven de vloeistof uit dreigen te komen, moet er gedemineraliseerd water bij, tot één à twee centimeter boven de platen. Dit geldt niet voor de gesloten, onderhoudsvrije accu’s. Ook gelaccu’s en AGM-accu’s zijn onder- houdsvrij. Wel is het verstandig om de prestaties bij te houden, door in de garage een accumeting te laten doen. Ook dit is geen standaardservice.


Vochtmeting Vocht is de grootste vijand


van de camper, zeker die van


de wat oudere exemplaren, waar nog veel hout in is verwerkt. Een jaarlijkse


KAMPEERAUTO 9 - 2018 WWW.NKC.NL


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100