KAMPEERAUTO GOED GEBRUIKT
De onderkant van de camper blijkt puntgaaf.
De spatlap laat een stuk van de band vrij.
De motorruimte ziet er pico bello uit.
vuil verwijderen en doorblazen. Maar ja, dat moet dan wel regelmatig gebeuren. Het wordt tijd voor een bakkie, dus perst Smits het gassysteem af op 150 millibar, om vervolgens een kwartiertje pauze te hebben. De druk is daarna niet afgenomen, dus kunnen de gasfl es en de drukregelaar weer worden aangesloten. Voor de zekerheid nog even met de plantenspuit met zeepsop eroverheen,
DE EIGENAREN
‘Pareltjes in het bestaan’ “Super dat je bij deze keuring mag mee- kijken en zo veel over je eigen camper leert. Ron Smits heeft ons in korte tijd een rondleiding gegeven en laten zien waar we allemaal op moeten letten”, zegt Ronny Pluk. “De aandachtpuntjes gaan we aanpakken, nog voor de camper de stalling in gaat, zodat we het volgend voorjaar met een gerust hart op reis kunnen.”
Bianca Pluk: “We zijn als beginnende camperaars in korte tijd geheel bevan- gen door het reisvirus en gaan vaak weekendjes weg. Langere reizen zijn mooi, maar ook de korte trips zijn voor ons pareltjes in ons drukke bestaan. Zo krijgen wij het camperen vast wel onder de knie.”
90
is gedeeltelijk netjes gerepareerd met polyester matjes, maar helaas ook voor een deel met plakband weggewerkt.
Pico bello
De banden van Chinese makelij zijn van 2017 en dus bijna nieuw. Toch is Smits hier niet enthousiast over. “Een camper is een relatief zwaar voertuig, dus vooral de achterbanden krijgen het zwaar te
Smits pompt de banden op tot 5 bar, om de vorming van vierkante banden in de stalling te voorkomen
om te checken of alles gasdicht is aan- gesloten, want het devies van Smits is: vertrouwen is goed, maar controleren is beter.
Plakband
De brug gaat omhoog, zodat de onder- kant kan worden geïnspecteerd: punt - gaaf. Opvallend zijn de mooie spatlap- pen achter, die voorzien zijn van een speciale structuur, zodat er minder nevel ontstaat voor achterliggers. Maar dan moet natuurlijk wel de hele band worden afgeschermd en dat is hier niet het geval. De schade aan de achterskirts
verduren. Komt nog eens bij dat deze camper op een light-chassis staat en dus wielen van 15 inch heeſt , waardoor de loadindex van de banden toch al aan de kritische grens zit”, stelt Smits. Volgens de kritische keurmeester is het daarom beter om speciale camperbanden te monteren.
Omdat de camper binnenkort naar de stalling gaat, pompt Smits de banden op tot 5 bar, om de vorming van vierkante banden te voorkomen.
Het is tijd om de binnenkant te onder- zoeken. De eerste indruk is prima, want met twee lengtebedden, een aardige
KAMPEERAUTO 9 - 2018
WWW.NKC.NL
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100
