Het motoroliepeil staat te hoog.
Nieuw veertje voor de handrem.
Beginnende roest op het dak.
DE EIGENAAR
Opa en oma Bus: ‘Woekeren met ruimte’ Hoe klein de California ook is, met enige regelmaat nemen Henk (69) en Carla (70) Boekhoven de drie kleinkinderen mee. De oudste slaapt in een tentje, de twee jongste onder het hefdak. Het heeft Henk en Carla de eretitel opa en oma Bus opgeleverd. De Boekhovens leg- gen jaarlijks zo’n 14.000 kilometer af. In Scandinavië vooral, maar ze waren ook in Letland, Estland en Litouwen en de Cali- fornia omzeilde decimeters diepe gaten in het Roemeense wegdek. Het echtpaar heeft er al 56 trips mee gemaakt, de wagen stond op 178 verschillende loca- ties en was 269 nachten van huis. Het busje liep in al die reizen precies 1 op 13,8. Henk Boekhoven heeft het allemaal minutieus bijgehouden. Soms is het woekeren met de ruimte, maar de Boekhovens hoeven niet groter. “Deze auto past in bijna elke garage, gewone parkeerplekken volstaan en hij valt in het laagste tarief op veerboten.”
76
de geest kunnen geven. Weg turbo- druk. Als het een beetje tegenzit op een hoogst ongelukkige plek ergens ver weg van huis en garage. “Bij de volgende beurt laten vernieuwen”, luidt het drin- gende advies. Ook opmerkelijk: het olie- peil van de motor staat veel te hoog. Op de vraag van Boekhoven of dat kwaad kan, is de keurmeester erg duidelijk: “Dat kan zeker kwaad. Een te hoog peil veroorzaakt te hoge carterdruk waardoor keerringen, bijvoorbeeld van de krukas, kapot kunnen gaan.”
roept Smits en hij plakt het gaatje dicht. Op het dak ontdekt Smits dan toch nog een beginnend roestplekje. Het is ook door de doe-het-zelver nog te behande- len. Twee fuseekogels en een stuurko- gel hebben zeer geringe speling, maar kunnen nog wel fl ink wat kilometers mee. Dat geldt niet voor de drukrege- laar op het campinggasfl esje. Het ding hoort niet thuis in een camper, doceert Smits. In extreme gevallen kan hij een steekvlam in het keukentje veroorzaken. Vervangen door een exemplaar met
Het oog van de vakman wordt getroff en door het profi el van de achterbanden, dat een licht zaagtand patroon vertoont
Ter plekke vervangt Smits een gebroken veertje dat de handremkabel strak moet trekken. Een schoonheidsdetail, want ook zonder veertje functioneert de hand- rem prima. Smits ontdekt een miniem gaatje in een hoes van een aandrijfas, wat op termijn tot fl inke schade kan leiden. Zo ver komt het niet. “Waar vak- manschap ophoudt, begint de kitspuit”,
een grotere af laasopening, luidt het oordeel.
Houdbaarheidsdatum En dan wordt het oog van de vakman
nog onaangenaam getroff en door het profi el van de achterbanden, dat een licht zaagtandpatroon vertoont. Cuppen geheten, in vakjargon. “Jammer”, vindt
KAMPEERAUTO 1 - 2018
WWW.NKC.NL
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100
