SIGNALEMENTPILOTE PACIFIC P650C ESSENTIEL


De compacte keuken heeft twee gaspitten.


Het interieur is ruimer dan je zou verwachten.


ramen. De wanden zijn bij het dak afge- werkt met kunststof hoeklijsten.


Kunstlederen bekleding Zoals de meeste halfintegraalcampers


heeſt de Pacific geen dubbele bodem, met als consequentie dat er een afstapje is waar de cabine overgaat in het woon- gedeelte. Jammer genoeg is het randje eigenlijk net te krap voor mensen met korte benen, die met hun voeten niet bij de vloer kunnen. Vlak voor het slaap- en toiletgedeelte zit nog een opstap, waarin de watertank en aan- en afvoerleidin- gen zijn verwerkt. Stahoogte is er in de hele camper ruim voldoende. Dankzij de lage vloer is die in het woongedeelte


wordt met de buren. Op andere dagen kun je daar lekker je voeten kwijt. Het queensbed van 1,50 bij 1,90 meter heeſt een lattenbodem en een comforta- bel matras. Onder het bed is de nodige bergruimte. Er zitten twee grote laden in het voeteneind en vier behoorlijke opbergvakken onder het bed, die toe- gankelijk zijn als het bed met gasveren omhoog is geklapt.


Franse slag


In de 6,49 meter lange Pilote is veel ruimte gevonden door er slim mee om te gaan. Zo heeſt de toiletruimte een klapwand. Is de wand links, dan heb je een toilet met fontein en bergkastje.


Op de weegbrug blijkt de wagen lichter dan het opgegeven rijklaargewicht


meer dan twee meter. Bij het bed is daar nog circa 1,90 meter van over. De in dit model gemonteerde L-zit is optioneel leverbaar, net als de kunstlederen bekle- ding. Die bekleding zou op de voorstoe- len net even wat beter mogen passen. De grote tafel biedt voldoende ruimte om met vier personen aan te eten. Tegen de keuken is een extra zitting aange- bracht voor als het een avondje gezellig


26


Klap je de wand naar rechts, dan is er een volwaardige douchecabine beschik- baar. Op de vloer ligt een passtuk in de douchevloer, om te voorkomen dat die beschadigd raakt. Optioneel is een dou- cherooster leverbaar. De toiletruimte, met een Dometic-toilet, biedt voldoende ruimte.


De wagen heeſt echter ook kenmerken van de Franse slag. Zo heeſt de afvalwa-


tertank onder de vloer een mooi luikje om in de tank te kunnen kijken. Prima! Alleen dat luikje is net een halve milli- meter dikker dan de vloer zelf. Vermeldenswaardig is dat het Pilote lukt om de tekening van de vloerbedekking te laten doorlopen op het luikje. Daar kunnen de meeste Duitse merken nog een puntje aan zuigen. Een ander punt waar toch wel iets meer aandacht aan geschonken mag worden is de afwerking van het gasluik. De bun zit goed bereik- baar en voldoende geventileerd onder de keuken, maar de klep ervan heeſt slechts aan de bovenkant een afwerklijst. De kale onderkant hangt zo in het straat- vuil, net als de rest van de wand. Of het kwaad kan is de vraag, maar het ziet er niet zo netjes uit.


Voldoende laadvermogen De Pilote P650C Essentiel staat voor


2.770 kilogram rijklaargewicht op het kenteken. Op de weegbrug blijkt dat nog iets minder te zijn. Hoewel er opties als televisie, automatische schotel, buiten- wanden van GFK, een instaptrede en een L-zit aan zijn toegevoegd, komt de wagen niet boven de 2.700 kilogram uit. Dat geeſt een gerust gevoel en betekent dat de Pilote ruim voldoende laadver- mogen heeſt. Iets minder geruststellend is het dat de airbag aan de bijrijderszijde ontbreekt.


KAMPEERAUTO 1 - 2018 WWW.NKC.NL


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100