EROPUIT


Tekst Douwe de Vries Foto’s Henk Kloosterhuis, www.henkkloosterhuis.com


Camperen om de hoogste berg ter wereld Rondje Himalaya


1


Goed kunnen navigeren en risico’s inschatten, een behoorlijke portie zelfvertrouwen, en in onherbergzaam terrein kunnen rijden. Het zijn vaardigheden en eigenschappen die Henk Kloosterhuis (69) uit Burgum goed van pas kwamen voor twee wel heel bijzondere camperreizen: een rondje Himalaya en een rondje Mongolië.


1. De Orbis in het oosten van Mongolië.


Met zijn vierwielaangedreven Toyota Landcruiser HZJ 73 pick-up, bouwjaar 1999, bedwong hij in bijna twintig maanden het zeshonderdduizend vierkante kilometer grote Himalayagebied. “Het was het realiseren van een oude droom, die ontstond toen ik jaren geleden als steward bij de KLM eroverheen vloog. Bovendien zit het reizen me in het bloed”, aldus Henk, die als zestienjarige knaap al liftend door Europa reisde. Als fotojournalist reisde hij de hele we- reld rond en werkte hij voor talloze bladen en organisaties. Toen hij 65 jaar werd, verkocht hij zijn adviesbureau voor de horeca, dat hij dertig jaar lang runde en besloot hij z’n oude plan te realiseren. Henk: “Velen beklimmen de toppen van de Himalaya, maar er was nog nooit iemand omheen gereden. Mijn doel was dit als eerste met een camper te doen.”


70 | Kampeerauto nr. 8/2012 NKC


Daartoe waren wel de nodige veranderingen aan de camper nodig. “De dieselmotor moest enigszins worden aangepast, omdat de brandstoftoevoer boven de drie- duizend meter vermindert. Ik heb er een turbo op laten zetten, om met power en zonder rookpluimen in het ex- treme hooggebergte en door woestijnen te kunnen rijden. Verder heb ik boven de standaard dieseltank van tachtig liter een extra tank van zestig liter geïnstalleerd en nog drie jerrycans van elk twintig liter meegenomen. Om de motor voldoende lucht en koeling te geven in onherberg- zame gebieden en goed door rivieren te kunnen komen, zijn er twee snorkels aangebracht, een op de motor en een boven het dak. Er werd een pantser onder de camper gelast om de motor te beschermen tegen steenslag en kuilen en dergelijke.”


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100