wel al de nodige informatie op. Zo is duidelijk dat er bij de buscampers - booming business vandaag de dag - veel nieuwe modellen te zien zijn. In het oog springen de Vertigo van BavariaCamp, de Roadcamp R van Pössl, de Dexter 650 van Karmann, de Livingstone 225 Active van Roller Team en de F630DJA van Pilote. De Roadcamp is met 5,41 meter het kleintje van de klas; de andere meten elk 6,36 meter. Daardoor is de Roadcamp ook 200 kilogram lichter dan de rest. De Livingstone valt vooral op door het Franse bed, een concept dat zijn succes in dit segment nog moet bewijzen. Pilote komt met twee nieuwe buscampers naar de Jaarbeurs. De 6 meter lange Aventura F600DGA heeft een dwarsbed en zijn broertje F630DJA, dat 36 centimeter langer is, biedt twee enkele bedden.
Topmodellen Op het alkovenfront is het wat rustiger in Nederland, doordat dit type vooral in de smaak valt bij reislustige gezinnen, die doorgaans eerder huren dan kopen. Van PLA is er in dit segment de nieuwe Plasy Live te zien. De middenklasse kampeer- auto’s van dit merk uit Toscane vallen op door hun gestroomlijnde vormgeving. Roller Team komt dit jaar met topmodellen Granduca Magnifico, zowel een alkoof als twee halfintegralen.
De familie van de halfintegralen kent een flink aantal nieuwe modellen in Utrecht. Zo zijn in elk geval van de partij de Carado T138, de Weinsberg 650MFH, de T-line XLS Plus van Roller Team, de Hymer Compact 404 en de Brevio T600 van Bürstner. De laatste twee korte halfintegralen van net geen 6 meter zijn nagenoeg identiek. Andere halfintegralen, zoals Dethleffs Esprit T7090 en de T68 van Sunlight zijn vernieuwd.
Elk pondje telt, denken ze bij LMC en zus- terbedrijf TEC. Daarom hebben zij nu een houtvrije opbouw voor nieuwe modellen, waarbij ze maar liefst twaalf jaar garantie op waterdichtheid durven te geven. De TEC-halfintegralen RoTEC S722 en Lift S 572 zijn twee nieuwkomers met een langer leven. De Lift-uitvoering heeft een hefbed boven de dinette, waardoor er achterin ruimte is voor een badkamer over de hele breedte.
De zogeheten long life technology is ook toegepast op onder andere de LMC-inte- graal Grand Explorer, een vijftonner van 8,45 meter.
Primeur Bij de integralen valt verder de Arto 66F van Niesmann+Bisschoff op, zie ook het Signalement op pagina 22 van deze Kam- peerauto. Maar ook de Grand Panorama i920 van Bürstner, die zijn naam wel heel
Camperparkeerplaats
Dit jaar voor het eerst is er de moge- lijkheid om met de camper op de par- keerplaats van de beurs te overnach- ten. In samenwerking met de NKC zijn 195 plaatsen gerealiseerd, met alleen een watertappunt als voorziening. Een overnachting kost € 15, maar NKC’ers krijgen korting en betalen € 35 voor twee toegangskaarten plus een overnachting. Reserveren kan alleen in combinatie met beursbezoek, via een link op
www.kampeerauto.nl.
nadrukkelijk eer aan doet, met een voor- ruit die tot in het dak loopt. Verder zijn er de Hymer B778SL en de Rapido 891F, die wordt gebouwd op Mercedes. De compacte Pilote Aventura G600LPA beleeft zijn Ne- derlandse primeur in Utrecht. Een bezoekje waard is de 90 QD-VS van RMB. Dit exclusieve merk is sinds lange tijd weer aanwezig op de Jaarbeurs. Met een lengte van bijna 9 meter, een gewicht van 6.000 kilogram en een prijs van bijna twee ton, ligt deze kampeerauto niet binnen ieders handbereik. Maar het is wel leuk om hem te bekijken.
INFORMATIEF
De beurs is van vrijdag 19 tot en met dinsdag 23 oktober dagelijks geopend van 10.00 tot 18.00 uur. Toegang kost € 16,25, maar wie
voor 19 oktober via internet bestelt, krijgt € 2 korting. Middagkaarten kosten € 12,75 en vooraf € 8,25. Wel wordt per transactie via internet € 1 in rekening gebracht. De NKC is te vinden bij stand D056, in hal 11. Voor iedereen die meer wil weten over campe- ren, de verzekeringen van de NKC, of artikelen uit de webshop wil kopen. Voor nieuwe leden is er aan aantrekkelijk aanbod.
Even bijkomen. NKC Kampeerauto nr. 8/2012 | 19
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100
