SIGNALEMENT


Tekst Leo van Dooren Foto’s Henk Hutten en Niessmann+Bischof


stoer en compact. ARTO 66F De klant is koning


Niesmann+Bischoff biedt met de nieuwe interieurlijn van de Arto en van de 100-serie van de Flair ruim vijfhonderd mogelijkheden om de camper naar eigen smaak in te richten. Dat kan ook bij de spiksplinter- nieuwe Arto 66F, die op de Caravan Salon in Düsseldorf gepresenteerd werd. Kampeerauto bekeek het eerste showroommodel bij de firma Van Venrooy in Oss.


De Arto 66F is met zijn lengte van zeven meter en een hoogte van bijna drie meter geen kleine jongen, maar hij oogt compact en sportief. Dat laatste is mede te danken aan de lichtmetalen wielen die op dit model gemonteerd zijn. De testrit bevestigt het beeld, want de flinke camper gehoorzaamt het stuur als een juf- fershondje en komt moeiteloos mee met het drukke verkeer. Rammeltjes, trillingen, kraken? Niets te horen. Dit showroommodel heeft alle denkbare opties, zoals het multimediapakket, het liner- pakket en het comfortpakket. Hierin zijn zaken opgenomen als een Alde-vloeistof- verwarming, twee ledtelevisieschermen met schotelinstallatie, een Tec-Tower, Froli-slaap- systeem, leisteenlook bij de entree, enzovoort. Dit stuwt het gewicht wel op in de richting


22 | Kampeerauto nr. 8/2012 NKC


van de 3.500 kilogram, maar het voertuig blijft dankzij het AL-KO-Heavy-chassis ruim binnen de veiligheidsnormen. De camper is bovendien voorzien van verzwaarde voorveren en een level control system achter. Maar omdat de wagen is gekeurd voor het B-rijbewijs, blijft er bij deze uitvoering slechts 111 kilogram aan laadvermogen over, een erg krappe marge. In wezen heb je dus een C-rijbewijs nodig. De standaarduitvoering met hefbed en een rijklaargewicht van 3.100 kilogram geeft wat meer lucht.


Interieur


De toegangsdeur heeft een verrassing in petto: bij het dichtdoen, klinkt er een vreemd, sissend geluid. De deur wordt elektrisch extra stevig aangesnoerd tegen de rubbers, zodat deze


volkomen wind-, ruis- en vochtdicht is. Het zitje oogt huiselijk, mede door de losse kussens, die in kleur en dessin verschillen van de antracietkleurige zitting, de tint waarin ook de cabinestoelen zijn uitgevoerd. Vergaand maatwerk is mogelijk doordat de bouwer keuze biedt uit veertien kussenstoffen, naast de keuze uit een antraciet- of een beigekleu- rige basisstoffering. Verder zijn er nog enkele andere interieuraccenten mogelijk. Vijf perso- nen kunnen een plek vinden aan de tafel. In de bekeken uitvoering draaien de hydraulisch in hoogte verstelbare cabinestoelen tegen de vaste zittingen aan, zodat de bewegings- vrijheid hier wat te wensen over laat. Bij de uitvoering met een vierzitsopstelling is het allemaal wat ruimer.


In tegenstelling tot de standaarduitvoering


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100