845 | WEEK 44-45 2 NOVEMBER 2016


EEN BELANG WAAR JE WEL EVEN VOOR MOET GAAN ZITTEN! Grootschalige enquête rond AIS-verplichting


ROTTERDAM De campagne ‘Kunnen wij blind op u varen?’ roept alle schippers op mee te doen aan de grote anonieme enquête rond AIS-verplichting en elektronische vaar- kaart. Van 1 november tot 15 december kun- nen professionele vaarweggebruikers een uitgebreid enquêteformulier invullen via www.binnenvaart.org.


In de online enquête kunnen schippers al hun ervaringen kwijt met AIS en de elektronische vaarkaart, waar men dagelijks mee werkt. De enquête is bedoeld om de AIS-verplichting internationaal te evalueren. Ervaringen van zoveel mogelijk schippers zijn nodig. Met vol- doende deelnemers kan de vaarpraktijk effec- tief invloed hebben op de regelgeving.


Op verzoek van Rijkswaterstaat verzorgt Bureau Telematica Binnenvaart (BTB) voor verspreiding van de enquête in de Nederlandse binnenvaartsector. De peiling is onderdeel van een grootschalig online-onder- zoek in alle Rijnoeverstaten dat onder schip- pers, handhavers en industrie wordt gehou- den. Deelnemers blijven anoniem. Bureau Telematica heeft geen inzage in de ingezon- den vragenlijsten. Naar verwachting zullen in de loop van volgend voorjaar de eerste resul- taten bekend gemaakt worden. Sinds 1 december 2014 moeten schepen op de Rijn uitgerust zijn met AIS in combinatie met een elektronische vaarkaart. In de rest van Nederland geldt vanaf januari van dit jaar een algehele AIS-verplichting (zonder elektroni- sche kaart) voor de beroepsvaart.


“Kunnen wij blind op u varen?” drukt op prik- kelende wijze het vertrouwen uit dat schip- pers massaal zullen meedoen aan deze belangrijke enquête. Als beroepsmatige ge- bruikers van AIS hebben zij er direct belang bij. Sinds de introductie, wordt AIS ervaren als een nuttig hulpmiddel ter ondersteuning van de navigatie, waar je echter zeker niet ‘blind’ op kunt varen.


Schippers maken bij Bureau Telematica Binnenvaart geregeld melding van onnauw- keurigheden of onjuiste gegevens in AIS en elektronische kaart. Controle en handha- ving rond de AIS-verplichting leiden soms tot discussies tussen varende gebruikers en


KUNNEN WIJ BLIND OP U


VAREN?


Deel dan uw ervaring met de AIS-verplichting. Dan zorgen we samen voor meer veiligheid. Vul de enquête in. www.binnenvaart.org


BLN-Schuttevaer koopt collectief (tankvaart) marktinzichten in


ZWIJNDRECHT Koninklijke BLN-Schuttevaer heeft op maandag 24 oktober een overeen- komst ondertekend met PJK International, een onafhankelijk marktonderzoeksbu- reau gespecialiseerd in de internationale pe- troleum en petrochemische industrie. Een overeenkomst waarmee BLN-Schuttevaer collectief de dagelijkse PJK Rijn en ARA vrachttarieven en PJK Gasolie bunkerindex inkoopt.


De tankvaart-vrachtinformatie is beschikbaar voor tankvaartondernemers met eigen sche- pen, die lid zijn van BLN-Schuttevaer. De tank- vaart-vrachtinformatie wordt door PJK ver- spreid middels de Freight Control app, e-mail of SMS. Naast het leveren van de vrachtinfor- matie krijgen alle leden van BLN-Schuttevaer een dagelijkse update van de gasolie-bunker- index. BLN-Schuttevaer is ervan overtuigd dat goede marktinzichten ondernemers handvat- ten geven om bepaalde keuzes te maken. De contactgegevens welke door BLN- Schuttevaer worden verstrekt zullen alleen gebruikt worden ten behoeve van informa- tieverstrekking zoals in deze overeenkomst is vastgelegd.


Tarief maritieme radiozendapparatuur 2017


autoriteiten. De enquête moet onder meer lei- den tot meer duidelijkheid bij vaarweggebrui- kers, handhavers en vaarwegbeheerders over veilig en verstandig gebruik van deze hulp- middelen. Veilig transport over water is im- mers een gezamenlijk belang.


Er wordt onder meer nagegaan of de regelge- ving voor de omgang met fouten en defecten rond AIS en elektronische kaarten voldoen- de aansluit bij de vaarpraktijk. Alle aspec- ten van het gebruik van AIS en E-vaarkaarten


komen aan de orde in de uitgebreide vragen- lijst. Deelnemers moeten er wel even voor gaan zitten. Het is een flinke lijst. Maar het belang ervan is groot voor de nautische prak- tijk. Invullen van de vragenlijst kan het beste als het schip voor de wal ligt en er een stabiele mobiele verbinding is of WiFi. Het is handig de namen van leveranciers en inbouwfirma te- voren bij de hand te hebben. Ook daar wordt naar gevraagd. BTB vertrouwt erop dat schip- pers de komende zes weken massaal zullen laten weten wat hun ervaringen zijn.


GRONINGEN De jaarlijkse vergoeding die in rekening wordt gebracht aan alle gere- gistreerde radiozendamateurs en/of ge- bruikers van maritieme radiozendappa- ratuur voor 2017 bedraagt 31 euro per registratie. Wilt u uw registratie wijzigen of intrekken? Dat kan via het gebruikers- register. Wijzigingen moet u voor 1 decem- ber doorgeven. Voor meer informatie zie www.agentschaptelecom.nl


Goederenoverslag haven Gent op hoogste peil ooit


GENT Voor de eerste negen maanden van 2016 zit de goederenoverslag van de Gentse haven op het hoogst peil ooit. Dit is voorna- melijk te danken aan het beste niveau ooit van de overslag via zeevaart in deze periode, stelt het Havenbedrijf Gent vast.


Scheepvaartkrant 30 JAAR GELEDEN


Scheepvaartkrant 20 JAAR GELEDEN


Scheepvaartkrant 10 JAAR GELEDEN


De overslag via zeevaart bleef toenemen tij- dens de periode januari-september met als resultaat een totaal van 21,5 miljoen ton. Voor de eerste negen maanden komt zo het to- tale goederenverkeer voor zeevaart én bin- nenvaart samen ook op het beste peil ooit: 38,1 miljoen ton, goed voor een stijging van 2,6 miljoen ton (+7,2 procent). Zowel zeevaart als binnenvaart groeien telkens met 7 procent of net meer.


De scheepvaart in Zeeland is tijdens de plotseling opstekende storm op maandag 20 oktober zodanig verrast dat enkele schepen aan de grond lie- pen en een binnenvaarttanker door de hoge golven plooide. De storm die over Zeeland raasde bereikte een windkracht van 10 op de schaal van Beaufort met uitschieters tot 12.


Volgens een onderzoek naar lading- stromen kan in potentie naar en van Limburg zeker 5,5 miljoen ton lading in de naaste toekomst over water dan wel per spoor worden getransporteerd. Van de Loo, voorzitter van EVO regio Limburg, maakte verladers er op attent dat van de automatische keuze voor het wegvervoer zal moeten worden afgestapt, omdat de wegen eenvoudig dichtslibben.


Het Tweede Kamerlid Eddy van Hijum (CDA) heeft zich in de afgelopen drie jaar geprofileerd als enthousiaste promotor van de binnenvaart. Na de verkiezingen op 11 november hoopt hij weer terug te keren in de Kamer, maar of hij dan opnieuw de binnenvaart in zijn portefeuille krijgt is nog allerminst zeker.


Wat het derde kwartaal van 2016 betreft, re- gistreerde de Gentse haven een totale goe- derenoverslag via zeevaart en binnenvaart van 12,8 miljoen ton. Dit is 12,8 procent meer (1,5 miljoen ton) in vergelijking met het derde kwartaal van 2015. Zowel zeevaart als binnen- vaart nemen toe. Voor zeevaart is dit het tweede beste kwartaal ooit. De goederenoverslag via zeevaart kent met een totaal van 7,4 miljoen ton een stij- ging van maar liefst 17,4 procent ten opzichte van vorig jaar. Op twee jaar tijd steeg de goe- derenoverslag via zeevaart met 21 procent. De binnenvaart klokt voor het derde kwartaal af op 5,4 miljoen ton goederenoverslag, een stijging van 7 procent. In het derde kwartaal vertoonde de goederenoverslag via zeevaart een stijging bij nafta, ijzererts, steenkool en schroot. Een daling werd opgetekend onder meer bij ruwe mineralen en metaalresiduen, en producten van de metaalindustrie. Voor de binnenvaart was er beduidend meer overslag van petroleumproducten, ruwe mineralen en bouwmaterialen.


9


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34