845 | WEEK 44-45 2 NOVEMBER 2016


24/7 beter beslissen met DRV Pro


De hele dag door maakt u keuzes. U neemt grote en kleine besluiten. Om de juiste be- slissingen te nemen, heeft u actuele ma- nagementinformatie nodig. Dat kan door fi- nanciële en operationele gegevens efficiënt samen te voegen. Daarvoor introduceren wij DRV Pro.


DRV Pro is een totaalaanpak: adequate ma- nagementinformatie gebaseerd op een zeer efficiënt gevoerde administratie.


Met DRV Pro helpen we ondernemingen hun administratieve processen te vereenvoudi- gen en te versnellen. Dat verhoogt de efficien- cy én zorgt voor actuele informatie. Die infor- matie wordt omgezet in relevante inzichten, waarop u uw organisatie kunt sturen, grip en inzicht heeft en 24/7 goed onderbouwde be- slissingen kunt nemen.


Als kennispartner van Contacta.nl, dé net- werkbeurs van Zuidwest-Nederland, geven


we u de mogelijkheid om zelf DRV Pro te er- varen. Zo geven we een DRV Pro College en laten we live op onze stand zien hoe DRV Pro werkt, welke inzichten u dit oplevert en wat dit kan betekenen voor de groei van uw bedrijf.


Tijdens het DRV Pro College laten we zien wel- ke inzichten u krijgt als u systemen slim kop- pelt en data digitaal verwerkt. Bijvoorbeeld: Heeft u voldoende werkkapitaal om investeringen te doen? Heeft u de infor- matie waarop uw bank u beoordeelt? Heeft u voldoende personele capaciteit voor de nieu- we order? Hoe presteert uw onderneming ten opzichte van uw concurrenten?


Tot slot Wilt u 24/7 beter beslissen, bezoek dan het DRV Pro College op woensdag 9 november of donderdag 10 november tijdens de Contacta in Goes of vraag een gratis adviesgesprek aan op www.drv.nl/pro


PLAN DE KAMPANJE


Binnenvaartportretten in Kek Mama In het septembernummer van Kek Mama staan drie portretten van binnenvaarton- dernemers met kinderen. Gaan de kin- deren naar het internaat of gaat moeder aan wal? De keuze waar elke ouder voor staat. Wat doet dat met de ouders? Hoe is dat voor de kinderen? Drie moeders aan het woord over deze realiteit voor veel binnenvaartondernemers. Het BVB is door het blad benaderd en heeft drie gezinnen gevonden die bereid waren mee te werken. Hartelijk dank voor jullie bijdrage en open verhalen.


Schip als decor voor film Het Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB) is benaderd door student Kevin Kok die voor zijn afstudeeropdracht op zoek is naar een schip die kan dienen als decor voor zijn film. De film die hij gaat maken speelt zich voor een groot deel af op een binnen- vaartschip op de Maas, die van Nederland naar Noord-Frankrijk vaart. De draaiperio- de is waarschijnlijk eind februari en/of be- gin maart. Zou u het leuk vinden om mee te werken aan dit project? Neem dan even contact op met Kevin Kok (06 - 312 411 76 / k.t.kok@ hotmail.com). Ook als u een an- der traject vaart of niet kunt in die periode kunt u contact opnemen, het script kan altijd nog aangepast worden.


Binnenvaartagenda 2017 De Binnenvaartagenda komt er weer aan. In de zomermaanden is er druk gewerkt aan het samenstel- len ervan. De diverse binnenvaart- organisaties brengen deze uitgave elk jaar gezamenlijk uit en versprei- den deze onder hun leden, spon- soren en/of relaties. Net als voor- gaande jaren ligt de coördinatie en uitvoer volledig bij Studio DOD. Zij verzorgen de advertenties, de op- maak en het drukwerk. Begin no- vember zal de agenda gereed zijn. Sponsoren van het BVB ontvangen ieder jaar een exemplaar. U kunt de agenda half november in uw post- bus vinden.


Bureau Voorlichting Binnenvaart, Tel: 010 - 4 12 91 51, Vasteland 78, 3011 BN Rotterdam www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl, info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl


11


Weyts: ‘Interesse in LNG neemt gestaag toe’


BRUSSEL De interesse in LNG als scheeps- brandstof neemt geleidelijk toe, al- dus Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA). Hij meldt dat er momen- teel zes schepen varen op LNG op de Vlaamse waterwegen, en dan hoofdzake- lijk op de Schelde-Rijnverbinding tussen Antwerpen en Rotterdam. “De groei is echter traag, door de hoge investering, de lage dieselprijs en het grote aantal moderne (tank)schepen die relatief re- cent werden gebouwd”.


Weyts geeft hiermee antwoord op een par- lementaire vraag van Vlaams volksverte- genwoordiger Bert Maertens (N-VA) die wil weten hoeveel schepen er nu eigenlijk op LNG op de Vlaamse binnenwateren va- ren en welke groeicurve de minister ziet, nu in de haven van Antwerpen een alter- natieve energiehub komt op kaai 526 en 528. De alternatieve energiehub zal onder meer bestaan uit een bunker- en vulstation met vloeibaar gas (LNG) voor binnenvaart. Vanaf eind 2017 kunnen binnenschepen er tanken.


Weyts: “De ambitie is de vergroening van de binnenvaart optimaal te stimuleren vol- gens het principe van technologieneutrali- teit. Dit betekent dat de focus niet op één alternatief wordt gelegd, maar dat voor elke vraag een oplossing op maat wordt gezocht. Om dit te initiëren, werd een pro- jectaanvraag binnen het Belgisch Fonds


voor de Binnenvaart ingediend. LNG zal vooral een oplossing kunnen bieden aan de grootste klassen van schepen die in continuvaart zijn. Maar economische rand- voorwaarden, zoals de lage dieselprijs, zor- gen er voorlopig voor dat het gebruik van LNG als scheepsbrandstof geen grote stij- ging kent”.


Overschakeling Maertens wil weten welke maatregelen de minister nog zal nemen om de overschake- ling naar LNG in de Vlaamse binnenvaart te bevorderen. Hierop antwoordt de mi- nister dat sinds de toetreding van België tot het ADN-verdrag schepen die onder de Belgische vlag varen, de mogelijkheid heb- ben om een uitzondering aan te vragen om LNG als cargo te vervoeren. Wat LNG als brandstof betreft is bijvoorbeeld het Reglement Onderzoek Schepen op de Rijn van de Centrale Rijncommissie aangepast.


Binnenvaartschepen kunnen in de Antwerpse haven al sinds 2012 LNG bunke- ren via truck-to-ship bunkering. Om effici- enter bunkeren van LNG mogelijk te maken hebben de haven van Antwerpen en ENGIE recentelijk een concessieovereenkomst voor dertig jaar gesloten voor de bouw van een vast LNG-bunkerstation. “Omdat het aantal schepen dat op LNG vaart erg be- perkt is, zijn thans verdere investeringen op de waterwegen voorlopig niet noodza- kelijk”, zegt Weyts.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34