WEEK 30-31 27 JULI 2016


Fluitsma: “Wij kiezen voor systeem waarbij fragmentatie geen probleem oplevert”


ROTTERDAM De Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) heeſt onlangs gereageerd op de antwoorden die de minister van Infrastructuur en Milieu, Melanie Schultz van Haegen, op Kamervragen met betrekking tot het rapport ‘Marktwerking en Samenwerking in de Binnenvaart’. De minister spreekt hier onder andere over het oplossen van de fragmentatie in de binnenvaart. “Wij kiezen ervoor een systeem te ontwikkelen waarbij die fragmentatie geen enkel probleem oplevert”, aldus Sunniva Fluitsma.


In haar reactie constateert de ASV dat de huidige fragmentatie voor een groot deel tot stand is gekomen door het feit dat er zo goedkoop mogelijk vervoerd moet worden. “Daardoor zijn de man-vrouw firma’s ontstaan; omdat dat goedkopere bedrijfsvoering is dan het werken met personeel. Zolang we zien dat de hele ver- voersmarkt onder druk staat, zien we daar geen veran- dering in komen. Wij zien geen stap- pen, noch vanuit de Nederlandse regering, noch vanuit Europa, om werkelijk iets te ondernemen waardoor de vervoerssector gezonden wordt. Kortom; die frag- mentatie blijkt een gegeven waarmee gedeald dient te worden”, aldus Fluitsma namens de ASV. De constatering van de minister dat samen- werking tussen binnenvaartondernemingen wenselijk is om de fragmentatie op te lossen vindt de ASV vreemd. Het is ook in strijd met diverse rapporten, die hebben aangegeven dat samenwerkingsverbanden functioneren als zijnde bevrachters, waarmee er niets ver- betert aan de positie van de particuliere schip- per. “Laten we niet vergeten dat de schippers


Sunniva Fluitsma.


door de eeuwen heen juist altijd hebben willen samenwerken. Ze hebben dat door de eeuwen heen ook gedaan. Het is niet de schipper geweest die de schippersbeurs heeſt afgeschaſt; waarbij er door samenwerking een zekere stabiliteit gewaarborgd was. Het is ook niet de schipper die de EUBO een vroege dood heeſt doen sterven”. Schippers willen volgens de ASV wel samenwerken, het is voor hen echter geen doel maar een middel om een gelijkwaardiger speelveld te krijgen en om het voortbestaan van de sector te waarborgen. De samenwerking door de samensmelting van verschillende bonden in BLN heeſt volgens de ASV niets opgeleverd. “Het zou een sterke organisatie moeten zijn maar BLN loopt leeg. Meer dan 500 leden hebben het afgelopen jaar opgezegd. Dat komt omdat er teveel tegenstrij- dige belangen behartigd moeten worden (…) Het woord ‘samenwerken’ wordt nu al jaren gebezigd maar gewoon tegen iedereen roepen ‘en nu moet je samenwerken’ gaat niet lukken. De mensen moeten het nut ervan inzien, dus er moet een doel zijn. Dat doel is er wel met het voorgestelde veilingsysteem AGORA. Daarbij


wordt de markt transparanter waardoor de schippers maar ook de verladers beter zicht hebben op wat er op de markt gebeurt.


Positief


De ASV noemt het positief dat de minister aangeeſt dat er onder voorwaarden voor private dienstverleners een businessmodel denkbaar is om vraag en aanbod te matchen. Fluitsma wijst erop dat het systeem zich lou- ter op de spotmarkt richt, oſtewel slechts op 20 procent van de binnenvaartmarkt.


DEKZWABBER


7 SANNE VERHOEFF Gevaarlijk


Denkt u dat het zwemmen in rivieren gevaarlijk is? Of het springen van bruggen terwijl er net een binnenvaartschip aan- komt? Dan vergist u zich. Momenteel is er een veel groter gevaar (als we sommige media moeten geloven): het spelen van het spel Pokémon GO. Blijkbaar gaan de spelers soms zo op in hun spel dat ze de ‘echte’ wereld om zich heen spontaan vergeten. En dat is niet handig als je in de buurt van het spoor bent, net een weg moet oversteken of achter het stuur zit. Irritant is het soms ook, als zo’n gamer zich op plekken bevindt waar hij minder gewenst is. In het ziekenhuis bij- voorbeeld, of in de tuin van een ietwat snel geïrriteerde Amerikaan met wapen. Oeps. Het spel gevaarlijk noemen is natuurlijk wat overdreven. Opletten moet je immers altijd. Het hoofd erbij houden. En dat geldt dus ook voor het zwemmen in


POLL


De binnenvaart als (tijdelijk) alternatief voor risicotreinen op de Betuweroute, een goed idee?


o Vervoer per binnenvaart is ALTIJD een goed idee o Nee, een onderzoek van TNO uit 2014 toont aan dat de binnenvaart geen alternatief is o Goed onderzoek zal moeten uitwijzen wat de mogelijkheden zijn o Ik weet het niet


Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl daar vindt u ook de tussenstand. De einduitslag volgt later


UITSLAG POLL


Zou u een huisvuil abonnementensysteem 2.0 een kans geven? 67% Nee, absoluut niet 8%


Ja zeker, als ik maar niet meer hoef te betalen


13% Ik ga eerst eens rustig het hele rapport van REBEL doorlezen 13% Ik weet het niet


rivieren en kanalen. Op Twitter verschenen de afgelopen dagen meerdere waarschuwin- gen van Rijkswaterstaat. Natuurlijk vanwege het prachtig mooie weer. Waarschuwingen waarvan je op een gege- ven moment zou kunnen denken: ‘Ja ja, nu weten we het wel’. Totdat er dan weer een filmpje verschijnt van een bezorgde schipper die op het punt staat met zijn schip onder een brug door te varen. Op de reling van die brug zie je twee jonge kinderen zitten. Daarbij de opmerking: ‘Er hoeſt er maar één zijn evenwicht te verliezen…’ en nog maar eens de link naar de website van Rijkswater- staat waarin wordt uitgelegd wat de gevaren van het zwemmen in rivieren en springen van bruggen nu precies zijn. Blijkbaar kan dit niet vaak genoeg worden uitgelegd. Net zoals moet worden uitgelegd dat je tijdens het spelen van Pokémon GO toch echt even om je heen moet kijken voordat je zo’n gek beestje vangt.


Op Havensafari in Westelijk havengebied Amsterdam


AMSTERDAM Wie wil genieten van fascinerende uitzichten en de combinatie van industrie en natuur, kan van 5 augustus tot en met 10 september weer op Havensafari door het havengebied van Amsterdam en Zaandam. De historische IJveer XI vaart elke vrijdag- en zaterdagavond vanaf 19.00 uur vanaf de NDSM-Pier.


Onder begeleiding van een safarigids, een professionele storyteller, kunnen belang- stellenden plekken ontdekken die normaal niet toegankelijk zijn voor publiek terwijl ze kunnen luisteren naar levensechte waar- gebeurde verhalen. Op sommige tochten varen ook speciale gasten mee die hun verhaal doen over hun kennis e ervaring in de haven. Thema’s zoals afval en ecologie komen aan bod. Of de industriële omgeving vormt het muzikale decor voor een aange- past cultureel programma.


De tocht duurt ongeveer 3 uur. De IJveer XI beschikt over een open bovendek en een benedendek, zodat het ook bij minder mooi weer aangenaam vertoeven is. Opstapplek is bij de NDSM-Pier tegenover de Botel in Amsterdam-Noord en is makkelijk per veer- pont (NSDM-veer) te bereiken. De Havensafari is geschikt voor zowel vol- wassenen als kinderen en is te boeken via www.havensafari.nl. Een kaartje kost 25 euro voor volwassenen en 15 euro voor kinderen.


Dekzwabber vraag zich af waarom hij opeens zo vaak bekeken wordt.


AVERECHTS


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32