5
BEN WEYTS: “NOOD AAN CONTAINERCAPACITEIT”
GESLAAGD! 13
www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl
THE LEAN AND GREEN SOLUTION
THE LEAN AND GREEN SOLUTION
BVB: NIEUW ONDERZOEK IS ZEKER DE MOEITE WAARD Binnenvaart goed alternatief voor risicotreinen Betuweroute?
ROTTERDAM Het Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB) staat te popelen om uit te rekenen wat de mogelijkheden zijn voor de binnenvaart nu al enige tijd teveel treinen met gevaarlijke stoffen rijden door dichtbevolkt gebied. Door de aanleg van het ‘derde spoor’ kan tot minimaal 2022 minder vervoer over de Betuwelijn. Voor verladersorganisatie EVO is de binnenvaart zeker een alternatief. In diverse media wordt echter ook verwezen naar een onderzoek van TNO uit 2014. Toen werden weinig mogelijkheden voor de binnenvaart gezien.
Volgens BVB-directeur Wilco Volker is het altijd de moeite waard om het alternatief via het water in elk geval eens goed door te rekenen. “Wij kunnen zo’n businesscase uitrekenen en kijken wat er mogelijk is of niet”. Volgens hem is dat eerder onvoldoende gedaan. TNO heeſt hier in 2014 in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu (I & M) ook al onderzoek naar gedaan. Voor het verleggen van vervoer van gevaarlijke stoffen naar de binnenvaart zag TNO toen weinig mogelijkhe- den. Volker: “Op zich een goed rapport, maar het raakt de kern van de logistieke keten niet. Het gaat niet diep genoeg, en dat had wel gemoeten”. Volker miste in het TNO-rapport doorvraag en het puzzelen op alternatieven via het water om daar vervolgens een bereke- ning op los te laten. Elke keten heeſt namelijk zijn unieke eigenschappen. Logistiek werkt als een maatpak, weet hij uit ervaring met bijvoorbeeld het project Maatwerk Voorlich- ting Binnenvaart. De voornaamste bron van de TNO-studie zijn interviews met verladers geweest die gevaarlijke stoffen via het spoor vervoeren. Specifiek is ingegaan op de situatie op het Chemelot-bedrijventerrein in Zuid-Lim- burg als mogelijke optie voor verlegging van gevaarlijke stoffen via de binnenvaart. “Een logistiek manager heeſt vooraf misschien
YOUR SHIP HIGH
PERFORMANCE MANOEUVRING SYSTEMS
HIGH
PERFORMANCE MANOEUVRING SYSTEMS
www.dewaalbv.nl www.dewaalbv.nl
info@veth.net
Tel. +3178 615 22 66
www.veth.net
dbhdiesel.com T. 088 0040484
UNDER CONTROL YOUR SHIP UNDER CONTROL
allerlei mitsen en maren: binnenvaart is te duur of te traag. Maar is dat écht zo? Of zit het tussen de oren. Het is vaak ‘knutselen’. Het gaat om het maken van slimme combinaties van weg, water en het spoor. Zonder grondig onderzoek is daar de vinger niet achter te krijgen”.
Nieuw onderzoek Thomas Reitsma, beleidsadviseur Veiligheid & Gevaarlijke stoffen bij EVO, ziet zeker moge- lijkheden voor de binnenvaart en staat open voor nieuw onderzoek, al is het met enige scepsis. Hij vraagt zich af of er nu iets anders uit zal komen dan in 2104. “Wij zijn als verla- ders vrij in modaliteitskeuze en hebben niet zozeer een voorkeur voor spoor, weg of water. Maar het is zeker de moeite waard om dit nader te onderzoeken: zit er echt geen winst in? We zullen in elk geval allemaal water bij
de wijn moeten doen om de situatie voor de komende jaren acceptabel te maken”, zegt Reitsma.
Basisnet te krap
De beleidsadviseur bij EVO vindt dat het mi- nisterie van I & M te weinig visie heeſt getoond bij het opstellen van het Basisnet vervoer gevaarlijke stoffen. “Wij hebben het ministerie eerder al gewaarschuwd dat het ontwerp van het Basisnet te krap zou zijn. Toen is uitgegaan van volledige benutting van de Betuweroute”. De regelgeving van Basisnet, sinds 1 april 2015 van kracht, geeſt aan over welke routes gevaarlijke stoffen vervoerd mogen worden en heeſt als doel de risico’s voor omwonenden langs de routes binnen wettelijke grenzen te houden. De Betuweroute, die grotendeels buiten bebouwd gebied ligt, heeſt de voorkeur voor het vervoer van gevaarlijke stoffen. Maar omdat de komende jaren wordt gewerkt aan de uitbreiding en een betere aansluiting op het Duitse spoorwegennet is vervoer over de Betuweroute de komende jaren juist minder mogelijk. Ook in het TNO-onderzoek is geen rekening gehouden met de verminderde capa- citeit van de Betuweroute. De treinen worden omgeleid via de Brabant-
Schepen genoeg
Na Kamervragen en een onlangs aangeno- men motie van PvdA-Kamerlid Yasemine Cegerek laat staatssecretaris Dijksma de komende maanden onderzoeken of de binnenvaart een realistisch alternatief is voor het vervoer van gevaarlijke stoffen via de Betuweroute. Zij zal met de verladers, vervoerders en ProRail om de tafel gaan en hier in septem-
ber op terugkomen, zegt zij in een brief aan de Tweede Kamer. BLN Schuttevaer heeſt bij het ministerie al aangegeven dat de bin- nenvaart het vervoer van gevaarlijke stoffen gedeeltelijk kan overnemen. “Wij zijn er klaar voor”, zegt Erwin Tijssen, woordvoerder van de brancheorganisatie. “We hebben schepen genoeg en zijn logis- tiek hét antwoord”.
route door onder meer Breda, Tilburg en Eind- hoven en de Bentheimroute door Oldenzaal. Deze routes zitten al enige tijd aan hun risico- plafonds, met veel protest en bezorgdheid van omwonenden tot gevolg. “Ik kan me voorstellen dat de gemeenten op hun achterste poten staan”, zegt Reitsma. “Ik vind het wijs als staatssecretaris Dijksma de gemeenten met maatregelen tegemoet zal komen. Ook het bedrijfsleven mag hier niet de dupe van worden”.
Zure appel Weliswaar gaat maar 2 procent van het totaal aan gevaarlijke stoffen over het spoor, het leidt wel tot de meeste problemen en de gemeenten reageren hard op de overschrijdin- gen van de risicoplafonds. “Begrijpelijk ook”, zegt Reitsma. “Zeker als de treinen dwars door de binnensteden rijden. Het gaat om brandbare stoffen als LPG en benzine en giſti- ge gassen als ammoniak. Daarnaast hebben omwonenden meer last van geluidsoverlast en trillingen. Tot de werkzaamheden aan de Betuweroute zijn afgerond is het door de zure appel heen bijten en die zal een stuk minder zuur zijn als het ministerie de gemeenten tegemoet komt met concrete maatregelen, zoals bijvoorbeeld aanpassingen aan de infrastructuur”.
vooruitgang door ��n�va���
Frankepad 1 - 3341LV Hendrik Ido Ambacht
Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025
info@koedood.nl www.koedood.nl
DIESEL MARINE SERVICES
VAN BALLEGOOY BOEGSCHROEVEN BALLASTPOMPEN
VOORTVAREND VERZEKERD
GESPECIALISEERD IN ONDERHOUD, REPARATIE, REVISIE, KEURING EN VERKOOP VAN ALLE MERKEN DIESELMOTOREN.
0184 67 92 25
WWW.GJVDIESELSERVICE.NL EOC zeker op het water! T. 088 6699500 |
eoc.nl
met o.a.
SCHEEPSSCHROEVEN Tel: +31 (0)78 6148219
info@hartogscheepsschroeven.nl www.hartogscheepsschroeven.nl
www.slurink.nl 078 61 33 177
0316 54 15 74
BERGAMBACHT HOLLAND T: 0182-354666 F: 0182-354647 E:
pols.aggregaten@
wxs.nl W:
www.pols-aggregaten.nl
T 078-6165599 E
info@degrootmarine.com
www.degrootmarine.com
WEEK 30-31 27.07.2016 I NUMMER 838
BEREIK- BAAR
24/7
Serviceen kwaliteit
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32