WEEK 30-31 27 JULI 2016


23


Shipcon BV levert duwboot Cygnus op


In opdracht van Coupe & T’Kindt heeſt de werf de eerste dieselelektrische duwboot in Europa in een turnkey project opgeleverd. De kiel is in december 2015 in Dodewaard gelegd en een half jaar later heeſt de oplevering plaatsgevonden. De Cygnus is 18,75 meter lang en 11,00 meter breed. De holte bedraagt 2,80 meter en de Cygnus is 140 ton. Het vaargebied is voornamelijk de ARA regio.


ERIK PENNEKAMP


Schoon en efficiënt Gaston Pius was op de Shipping & Construc- tion beurs vorig jaar op zoek naar een werf en afbouwwerf voor de twee nieuwe duwbo- ten. Pius kwam daar in gesprek met Jurjen Eerkens, van J & J Nautical Projects BV. Zij konden zowel de bouw van het casco als de volledige afbouw op één locatie bij Shipcon BV aanbieden. Dat verkortte de levertijd aanzienlijk. Samen met zijn zakenpartners Coupe & T’Kindt heeſt Pius verschillende schepen, duwbakken en duwboten. Om goed voorbereid de toekomst in te gaan, worden oudere boten vervangen voor nieuwe boten die efficiënter zijn voor het werk en de toepassing. De oude Cygnus van Coupe & T’Kindt is inmiddels verkocht. Later dit jaar wordt ook de Narwal opgeleverd. De Cygnus is voorzien van een dieselelektrische voort- stuwing. Koedood Dieselservice BV heeſt twee Mitsubishi S6R-MPTAW4 motoren geleverd van 635 kW (864 pk) bij 1800 omwentelingen per minuut en één Mitsubishi 6D24TL dieselmotor van 206 kW (280 pk) bij 1800 omwentelingen per minuut. Hybrid Ship Propulsion heeſt de Baumüller elektromotoren geleverd die elk 600 ekW doorgeven aan de Veth Z-Drives. Afhankelijk van het benodigde vermogen kan er met de drie generatoren het benodigde ver- mogen efficiënt worden ingezet. Als de Cygnus bijvoorbeeld wordt ingezet voor ‘havenwerk’ zou in principe de kleine generator van 206 kW voldoende vermogen kunnen leveren, maar met vier volle bakken is al het vermogen nodig. Om vooruit te lopen op toekomstige wetgeving, is de Cygnus voorbereid om met een SCR katalysator te gaan varen. Om snel op de eventuele vraag uit de markt te kunnen reageren, heeſt Emigreen het schip voorbereid op een SCR katalysator. Zo is er een roestvast- stalen tank, pomp en leidingwerk geïnstal- leerd voor de benodigde AdBlue en is er een speciale elektrokast met regelunit geplaatst. De uitlaatdemper is zo geconstrueerd dat het plaatsen van de elementen in de katalysator een kleine klus is. Met deze milieuvriendelijk configuratie heeſt de Cygnus een duwcertifi-


caat behaald voor 10.000 ton. Aan boord zijn geen kachels geplaatst. De Cygnus wordt met warmtewisselaars, die het koelwater van de generatoren gebruiken, verwarmd. Verder is de boot voorzien van een stuurhutkolom van Alubouw de Mooy, waarmee over vijf hoog containers gekeken kan worden. Mocht de wetgeving veranderen of het vaargebied worden aangepast, dan blijſt de Cygnus een milieuvriendelijke en praktisch inzetbare duwboot.


Weer operationeel Met snelle levertijden en een flexibele orga- nisatie heeſt Shipcon in samenwerking met J & J Nautical Projects al menige opdracht binnengehaald. Zo was er eerder dit jaar een passagiersschip in Frankrijk met aanzienlijke kopschade. De te verwachte reparatietijd zou volgens de werven en verzekerings- maatschappij zo’n zes maanden gaan duren. Aangezien dit voor de rederij geen optie was, heeſt men J & J Nautical Projects benaderd. Samen met Shipcon is de schade bekeken en beoordeeld. Vervolgens is in Frankrijk de kop digitaal ingemeten en is er in Dodewaard een nieuwe kop gemaakt van 11,45 meter bij 7 meter. De kop is in delen per vrachtwagen naar Frankrijk getransporteerd en daar ter plekke in elkaar gezet en aan het schip gezet. Deze klus is in tien weken geklaard, en het passagiersschip was voor de start van het sei- zoen weer operationeel. Ook wordt er op dit moment gewerkt aan een project met kleinere splijtbakken. Deze bakken, met een lengte van 20 meter en een breedte van 5 meter, bestaan uit vier losse componenten die bijvoorbeeld per vrachtwagen overal naar toe getranspor- teerd kunnen worden om elders te worden ingezet. De vier componenten kunnen ook weer eenvoudig worden losgekoppeld, zodat ze weer op transport gezet kunnen worden voor een andere opdracht. Alle bijzonderheden over de bouw van de Cygnus en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetail- leerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN DUWBOOT CYGNUS


SHIPCON BV • Hoofdaannemer OECHIES ELEKTROTECHNIEK


• Volledige elektrische installatie en voorziening ALPHATRON MARINE B.V.


• 1 JMA 610 river radar • MFM line • Alphacam camerasysteem • Alphachart


ALUBOUW DE MOOY BV


• Kolom, Stalen onderbouw • Overzakbare aluminium bovenbouw, woningdeur


BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN


• Heklichtbeugel • Boordlichtbakken type Isis • Stuurhuttrap • Dakradarmast type Loma


CONTRAST PROJECT ADVIES


• Complete stoffering incl. matrassen en bedlinnen en zonwering


HYBRID SHIP PROPULSION


• 2 e-motoren van Hybrid Ship Propulsion (2 x 600 kW ) • De aansturing en levering regelateur


FORESTA TRADING BV


• Compleet pakket • Victor dienstpompen en appendages


ISOLATIEBEDRIJF FRANSSEN BV


• Accommodatie geïsoleerd, machinekamer brand- werend gemaakt en uitlaatgassen geïsoleerd


J&J NAUTICAL PROJECTS BV


• Complete certificering en bouwbegeleiding KOEDOOD DIESELSERVICE B.V.


• 2 Generatorsets tbv elektrisch varen type S6R- MPTAW 603 kwe


• 1 Generatorset tbv elektrisch varen en boordnet type 6D24TL 205 Kwe


• 2 600 Kw Elektromotoren LECOUR & CO BVBA


• Verzekering RAFA SCHEEPSRAMEN


• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd’s, BSI,DVN,GL e.a.


REGISTER HOLLAND


• Certificering, de inspecties uitgevoerd voor het ver- krijgen van wettelijk verplichte certificaten.


SUN ROESTVASTSTAAL B.V.


• RVS Hoogglans relingwerken • RVS hoogglans uitlaten • Diverse overige RVS


TRESCO ENGINEERING • Navigis kaartsysteem


WINDEX ENGINEERING BV


• Airconditioning, ventilatoren en klaproosters VAN WIJK B.V.


• Ankerlier en koppellieren VETH PROPULSION


• 2 Veth L-drives, type VL-900 (650 kW / 850 rpm)


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32