WEEK 24-25 15 JUNI 2016


Maritieme sector in gesprek met leden vaste Kamercommissie I&M


nodig. Zo is een aantrekkelijk ondernemerskli- maat nodig dat aansluit op de internationale praktijk. Verder is een gelijk speelveld met eenduidige internationale regels en uitnodi- gend onderwijs voor goed opgeleide mensen noodzakelijk. Dit valt te lezen in de ‘Speepun- ten 2016’, het eerste exemplaar van deze bro- chure werd tijdens de bijeenkomst officieel overhandigd aan de aanwezige Kamerleden.


V.l.n.r. Wim van Sluis (NML), Martijn van Helvert (CDA, Lutz Jacobi (PVDA) en Betty de Boer (VVD).


DEN HAAG Het Algemeen Bestuur van Nederland Maritiem Land (NML) had op donderdag 2 juni een informele bijeenkomst met Martijn van Helvert (CDA), Lutz Jacobi (PVDA) en Betty de Boer (VVD) van de vaste Kamercommissie voor Infrastructuur en Milieu. Tijdens de bijeenkomst in het Tweede Kamer gebouw bespraken de Kamerleden en de top van het maritieme bedrijfsleven uitdagingen waar de sector tegenaan loopt. Uiteraard kwam de benodigde rol van de overheid om de concurrentiepositie van de maritieme sector te verstevigen ruimschoots aan bod.


De bijeenkomst vormde het openbare ge- deelte van de NML bestuursvergadering. Als koepelorganisatie houdt NML zich bezig met het verduidelijken welke rol de maritieme sec- tor speelt en wat zij de BV Nederland oplevert.


Met 253.000 arbeidsplaatsen, 23 miljard euro toegevoegde waarde en ruim 22,5 miljard euro export is de sector een speler van belang. Om de huidige toppositie te kunnen behou- den en te verstevigen is hulp van de overheid


Wim van Sluis, voorzitter NML: “Objectie- ve kerncijfers tonen aan dat de maritieme sector een significante bijdrage levert aan de Nederlandse economie en werkgelegenheid. Daarom verwachten wij dat onze overheid ons helpt met het oplossen van uitdagingen zoals een Europees level playing field, het realiseren van een klantgericht register en een aantrek- kelijke Nederlandse vlag”. Tevens benadrukte NML dat de maritieme sector in staat is om maatschappelijke onderwerpen zoals ver- groening en verduurzaming van zeegaande en binnenvaart aan te pakken via innovatieve oplossingen. “Dat vergt wel een overheid die de maritieme (top)sector gelijk trekt met aan- palende sectoren en evenredig toegang geeſt tot innovatie subsidies”, aldus van Sluis.


Kamerlid Martijn van Helvert: “Ik vind het geweldig dat we vandaag de maritieme sector hier in de kamer gesproken hebben. De sector verdient verschrikkelijk veel geld voor de BV Nederland, terwijl we hier vooral praten over treintjes en wegen. Er wordt veel gepraat over beleid, maar de uitvoering laat constant op zich wachten. De scheepseigenaren vragen zich op dit moment af of ze onder Nederland- se vlag of andere vlag moeten varen en of ze een Nederlandse haven of andere moeten kiezen. En ik wil ze allemaal hier hebben, dus ik moet aan de slag ....snel”.


9


Haven Rotterdam krijgt Port Cyber Resilience Officer


René de Vries.


Foto Ernst Bode


ROTTERDAM Weerbaarheid tegen cyber- aanvallen is voor de Rotterdamse haven essentieel. Om die reden is (Rijks-)Haven- meester René de Vries, namens de Politie, Deltalinqs, de Gemeente Rotterdam en het Havenbedrijf, aangesteld als Port Cyber Resilience Officer (Port CRO).


De Port CRO is verantwoordelijk voor het realiseren van het Port CRO programma. Het doel van dit programma is om gezamenlijk de cyber resilience in de haven te verhogen, de cyber security awareness te vergroten, de geoefendheid van organisaties te intensiveren en risk management op dit vlak op te bouwen.


Het Port CRO programma wordt inhoudelijk uitgevoerd door werkgroepen op de thema’s Organisatie & Communicatie, Juridisch Kader, Scholing, Oefenen & Awareness en Risk Ma- nagement en wordt jaarlijks geactualiseerd.


Kortom, door de krachten in de haven te bundelen, de cyber resilience centraal en gestructureerd aan te pakken en kennis en ervaring met elkaar te delen wil de haven zijn weerbaarheid tegen cyberaanvallen signifi- cant vergroten.


Denk mee over de havens van de toekomst


Scheepvaartkrant 30 JAAR GELEDEN


Scheepvaartkrant 20 JAAR GELEDEN


Scheepvaartkrant 10 JAAR GELEDEN


ANTWERPEN ANTWERP. POWERD BY CREA- TIVES. (APBC), het designplatform voor de provincie Antwerpen, organiseert van 1 tot en met 9 september de Summer School Designing Ports of the Future. Met jonge professionals willen ze op zoek gaan naar revolutionaire ideeën binnen de haven- en logistieke sector. Zelf deelnemen? Dat kan!


De Summer School staat open voor ontwer- pers, business innovators, young professio- nals uit de logistieke sector die innovatie hoog in het vaandel dragen. Kandidaat stellen voor dit project kan tot en met 31 juli.


Op 27 mei is de binnenvaartfilm ‘De andere weg door Europa’ van Bert Hilberdink in première gegaan. De 30 minuten durende film werd vervaar- digd in opdracht van acht verschillen- de schippersorganisaties verenigd in de Beheerscommissie Vakopleiding Jeugdigen voor de Rijn- en Binnen- vaart. De film is niet alleen informatief voor jongeren, waarvoor de film in eerste instantie bedoeld is, maar geeſt ook een goed beeld van de binnen- vaart als bedrijfstak in zijn totaliteit.


Vereniging Toerbeurt Noord-Zuid blijſt bestaan. Dit is tijdens een openbare schippersvergadering in Rotterdam beslist. De op 1 januari ingevoerde tijdelijk wet voldoet qua inhoud en uitvoering niet aan de doelstelling van de VTNZ. Opheffing van de vereniging, zoals de statuten eigenlijk verlangen nu de overheid de toerbeurt naar België en Frank- rijk heeſt overgenomen, is daarom onwenselijk, vonden de ruim zestig aanwezige schippers.


De deelnemers aan de CCR-ronde- tafelconferentie in Straatsburg heb- ben de voorstellen die door de CBRB (inclusief Opto en Nove) en EBU zijn gepresenteerd over de toekomst van de tankvaartvloot, omarmd. Het jaar 2018 staat nu als uitgangsdatum vast, waarin alle tankschepen dub- belwandig moeten zijn, met uitzon- dering van kleine bunkerschepen en tankschepen met een laadvermogen van minder dan duizend ton.


Summer School Van 1 tot en met 9 september worden jonge professionals uit de vakgebieden grafische vormgeving, productontwikkeling, service de- sign en business innovation ondergedompeld in de wereld van de havens. In nauw contact met de havenbedrijven van Antwerpen en Rotterdam, en in samenwerking met toonaan- gevende bedrijven in de havensector, werpen multidisciplinaire teams hun blik op enkele specifieke thema’s die de toekomst van de ha- vens mee zullen definiëren. Het resultaat? De eerste zaadjes van een aantal vernieuwende projecten zijn geplant en wie weet leiden de Antwerpse bedrijven straks de innovatiekoers binnen de havensector.


Meer informatie over het concrete program- ma en hoe deel te nemen, is te vinden op www.apbc.be/projecten/summer-school


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30