WEEK 24-25 15 JUNI 2016


17 Bruggen over het IJ weer een stapje dichterbij


AMSTERDAM Het lijkt er steeds meer op dat er inderdaad bruggen over het IJ gaan komen. Een volgende stap in de besluitvorming is genomen: het Amsterdamse college van B&W is akkoord met het ‘Definitieve Principe- besluit Sprong over het IJ’.


Het Definitieve Principebesluit is een fase verder dan het Voorgenomen Principebesluit van december 2015. Nu volgt een periode van onderzoek van de west- en oostflank van het IJ en afhankelijk van wat daar uit komt, volgt eind 2016 de volgende stap: het Voorkeursbesluit.


Drie bruggen Was er vorig jaar nog sprake van twee bruggen, inmiddels denkt de gemeente na over drie bruggen. De twee locaties die het meest voor de hand liggen voor bruggen zijn van de Kop van het Java-eiland naar de Hamerstraat en van het Stenen Hoofd naar de Buiksloterham. Op verzoek van de gemeente wordt nu ook ge- keken naar een brug of een voetgangerstunnel tussen het Centraal Station en de Buiksloter- weg en naar een alternatieve locatie: van de De Ruyterkade naar het IJplein. De gemeen- te wil ook dat de mogelijkheden voor een metrostation Sixhaven onderzocht worden.


Havenbedrijf Havenbedrijf Amsterdam snapt prima dat de gemeente Amsterdam actie moet onder- nemen om het sterk groeiende Amsterdam Noord beter bij de stad te betrekken. Toen de discussie over een betere verbinding over het IJ begon, benadrukte het Havenbedrijf niet alleen naar bruggen te kijken maar ook naar bijvoorbeeld tunnels en extra pont- veren. Daaruit kwamen meer dan zeventig voorstellen, sommige praktisch, andere wel erg creatief en zelfs een kabelbaan. Anja de Kiewit, persvoorlichter van het Havenbedrijf: “De overleggen met de gemeente over de bruggen verlopen constructief. Er wordt goed geluisterd en goed meegedacht. Wanneer uiteindelijk de beslissing valt dat er inderdaad bruggen komen, dan komt er van onze kant natuurlijk een flinke lijst met minimale eisen. Wij staan voor veiligheid en ieder obstakel in de vaarweg vormt een potentieel risico,


Foto XOOMlab


dus brughoofden ook. Met onze eisen aan de minimale hoogte van de bruggen zal de binnenvaart op dat gebied weinig last hebben van de bruggen, maar de brughoofden zullen wel de vaarweg vernauwen. De bruggen zullen een impact hebben op de hele scheepvaart, de binnenvaart, de recreatievaart en natuur- lijk ook de cruisevaart”.


Passenger Terminal Wat Amsterdam gaat doen met haar kip met de gouden eieren, Amsterdam Passen- ger Terminal, is nog een open vraag. Het is nauwelijks denkbaar dat de PTA in de huidige vorm kan blijven bestaan wanneer er bruggen komen over het IJ. Geopperd is de gehele terminal te verplaatsen naar het Westelijk Havengebied of zelfs naar IJmuiden. René Kouwenberg van Amsterdam Cruiseport was niet bereikbaar voor commentaar, maar in het Parool vraagt hij zich hardop af of Amsterdam nog wel zoveel cruiserederijen zal trekken als de schepen niet meer kunnen aanme- ren in het centrum van de stad. De bijna


tweehonderd cruiseschepen leveren de stad nu ruim honderd miljoen euro netto per jaar op, inkomsten die de stad ongetwijfeld niet wil missen. Een ander financieel aspect is dat de cruiseschepen een wezenlijk onderdeel vormen van de financiering van de zeesluis in IJmuiden.


Schuttevaer Schuttevaers Regiocoördinator Andries de Weerd: “Wij zijn natuurlijk niet zo blij met deze plannen van de Gemeente Amsterdam. Toen ik er vorig jaar voor het eerst van hoorde, had ik iets van ‘ach, dat hoor ik iedere tien jaar’, maar dit keer lijkt het gerucht hardnekkiger te zijn. De gemeente Amsterdam lijkt momenteel wel voorbij te gaan aan alle belangen die op het water spelen. Schuttevaer is in overleg met het Havenbedrijf om samen een fors tegengeluid te laten horen. Ook gaan we bin- nenkort met raadsleden op een binnenvaart- schip over het IJ varen om ze uit te leggen wat er op het water allemaal speelt. Overi- gens denk ik dat de binnenvaart niet eens


zoveel last zal hebben van de bruggen. De hoogte van de bruggen over het Amsterdam- Rijnkanaal is 9,10 meter en deze nieuwe brug- gen moeten dus minimaal 9.50 meter hoog zijn, maar er is ook gesproken over 11,35 me- ter. Wie er wel last van krijgen zijn zeilschepen met hoge masten en bijzondere transporten. Voor hen zouden de bruggen open moeten kunnen. Wij pleiten voor twee kleppen per brug, een aan de noordzijde en een aan de zuidzijde zodat je geen kruisend verkeer krijgt. Wat betreſt de openingstijden van die bruggen krijgen we ook geen last met zaken als spits- uursluiting omdat het fietsbruggen worden. Ik vind het wel een vreemd moment om over bruggen te praten: de nieuwe Noord-Zuidlijn is nog niet eens operationeel en heeſt nog geen kans gehad zichzelf te bewijzen als verbinding tussen de stad en Noord en nu beginnen ze al met het volgende project. Ik kan me trouwens nauwelijks indenken dat mensen echt over zo’n hoge brug gaan, met de fiets op de pont of in de metro lijkt me veel handiger”.


Historische vaartochten door de Amsterdamse Plantagebuurt


AMSTERDAM Het Scheepvaartmuseum organiseert in samenwerking met Blue Boat Company wekelijks zomervaartochten door de historische Plantagebuurt. Aan boord van een open sloep neemt de museumgids de bezoeker mee door het maritieme verleden van de stad Amsterdam, toen het tijdens de Gouden Eeuw de grootste haven ter wereld was. In een 75 minuten durende rondvaart komt men langs unieke plekken in de Plantagebuurt waar reguliere rondvaartboten niet komen, waaronder brouwerij ’t IJ, de Hermitage en het Entrepotdok.


De tocht vaart onder andere langs Het Wertheimpark, het oudste park van Amsterdam en Hortus Botanicus: een van de oudste botanische tuinen ter wereld, waarna het verder gaat richting de vroegere Jodenbuurt. De tocht over de Amstel wordt gekenmerkt door verschillende bruggen, zoals de Blauwbrug en de Magere Brug. De terugtocht gaat langs het Entrepotdok en de Oosterkerk, waarna weer aangemeerd wordt naast de replica van het VOC-schip bij


Het Scheepvaartmuseum.


Praktische informatie Tickets voor de zomervaartocht kunnen bij Het Scheepvaartmuseum zowel in de online shop (www.hetscheepvaartmuseum.nl) als aan de kassa worden gekocht en kosten 15 euro p.p.. Deze zijn alleen te boeken in combinatie met een geldig museumbewijs. De vaartocht vertrekt iedere donderdag tot en met zondag vanaf de museumsteiger.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30