30 MARITIEM MUSEUM ONTVANGT 600.000 EURO VOOR REALISATIE OFFSHORE EXPERIENCE


Recordbedrag van ruim 62,8 miljoen euro verdeeld tijdens Goed Geld Gala


ROTTERDAMOp woensdagavond 3 februari vond in het Tropenmuseum het jaarlijkse BankGiro Loterij Goed Geld Gala plaats. De loterij maakte tijdens dit gala bekend hoe- veel geld zij in 2016 dankzij haar deelnemers kan schenken aan cultuur en het behoud van cultureel erfgoed in Nederland. Het Maritiem Museum in Rotterdam ontving maar liefst 600.000 euro tijdens het Goed Geld Gala voor de realisatie van de Offshore Experience.


‘Het is voor het museum een enorme opsteker om de Bankgiroloterij toe te kunnen voegen aan de lijst met partners van de Offshore Experience, de eerste tentoonstelling in Ne- derland die aandacht besteedt aan Hollands glorie van deze tijd’, meldt het museum op haar website. ‘Als bezoeker waan je je aan boord van een platform midden op zee. Je ervaart in een boven- en onderwaterwereld aan de hand van simulaties, een 360 graden filmprojectie en objecten zelf hoe duikers, seismografen, drillers en helikopterpiloten hun spectaculaire werk op volle zee en in gevecht met de elementen weten te klaren. En je denkt mee over de energie van morgen’. De Offshore Experience gaat eind 2016 van start.


Het Scheepvaartmuseum Ook Het Scheepvaartmuseum in Amsterdam wordt gesteund door de BankGiro Loterij met 760.000 euro om het project ‘Dare to Discover’ te realiseren. Met Dare to Discover belandt de bezoeker door middel van een virtual reality-bril en verschillende andere virtuele technieken middenin de Gouden Eeuw. Als kapitein, of in de rol van een ander personage, van het VOC-schip Amsterdam gaat de bezoeker op handelsreis naar Azië en ervaart het leven van toen in het nu. Centraal in het project staat het eerste businessplan van De


WEEK 06-07 10 FEB 2016


Vaarweg- stremming Meppeler diepsluis


ZWARTSLUIS Rijkswaterstaat is maandag 8 februari gestart met de eerste fase van de sloop van de Meppelerdiepsluis in Zwart- sluis. Het scheepvaartverkeer is gestremd tot en met zondag 14 februari 24.00 uur.


De sloopwerkzaamheden zijn nodig om de keersluis om te bouwen tot schutsluis. Vorig jaar is de eerste roldeur van de schutsluis geplaatst. Om de tweede roldeur te kunnen plaatsen, wordt gestart met de sloop van de bestaande keersluis.


Geen omleiding voor beroepsvaart Voor schepen met een grote diepgang is de gehele route van noord naar zuid (en vice versa) de hele week gestremd. Schepen met een maximale diepgang van 1.60 meter (recreatievaart) kunnen omvaren via Blokzijl. De naastgelegen Grote Kolksluis is in deze periode gesloten.


Foto Maritiem Museum


Compagnie van Verre uit 1595, een document dat onderdeel vormt van de collectie van Het Scheepvaartmuseum. Het innovatieve project speelt in op de toenemende vraag van bezoekers hoe het leven aan boord écht was, en koppelt historie aan het heden. Interim directeur Hans Gerson van Het Scheepvaartmuseum is uitermate blij met de steun van de BankGiro Loterij en zijn deelnemers: “Dit is natuurlijk zo’n bepalende periode geweest voor de maritieme geschie- denis van Nederland. Met Dare to Discover kunnen we op een innovatieve manier laten zien hoe het toen was, waarbij we het monu- mentale gebouw ’s Lands Zeemagazijn, de museumcollectie en het VOC-schip Amster- dam kunnen verbinden. Een uniek verhaal van


ondernemerschap, lef en nieuwsgierigheid, dat we dankzij de BankGiro Loterij kunnen realiseren”.


Recordbedrag De bedragen voor het Maritiem Museum en Het Scheepvaartmuseum waren nog maar twee van de cadeautjes die de BankGiro Loterij 3 februari uitdeelde tijdens het Goed Geld Gala. Deze bijeenkomst is elk jaar een spannend moment voor musea en erfgoed- locaties omdat daar de opbrengst van een jaar lotenverkoop wordt verdeeld. Van ieder verkocht lot gaat de helſt naar cultuur en het behoud van erfgoed. Dit jaar gaat het om een recordbedrag van ruim 62,8 miljoen euro voor 69 culturele organisaties.


Vlotter en Veiliger Met de nieuwe schutsluis worden stremmin- gen vanwege te hoge of te lage waterstanden voorkomen. De sluis wordt breder en dieper dan de huidige, waardoor grotere schepen vlotter en veiliger kunnen passeren.


Meer informatie Meer informatie over het project Meppeler- diepsluis is te verkrijgen via het gratis infor- matienummer van Rijkswaterstaat 0800-8002 of via de projectpagina www.rws.nl/meppelerdiepsluis. De scheepvaart wordt op de hoogte gehouden via ‘Berichten aan de scheepvaart’ (BAS-berichten). Actuele informatie over de beschikbaarheid van de vaarweg is te vinden op www.vaarweginformatie.nl.


KARL-HEINZ EHRHARDT VERTEGENWOORDIGT BDB


Havendirecteur Magdeburg komt op voor binnenvaart in Elbe-Commissie


DÜSSELDORF Het Bundesverband der Deut- schen Binnenschifffahrt (BDB) heeſt de di- recteur van de haven Magdeburg, Karl-Heinz Ehrhardt, afgevaardigd om in de Elbe-Com- missie zitting te nemen. De commissie moet de regering raad geven over de verdere ontwikkeling van de Elbe. Ehrhardt is een door de wol geverfde havenondernemer met jaren ervaring, eerst in Hamburg en nu al meer dan tien jaar in Magdeburg.


JUDITH STALPERS


In het najaar 2015 hebben de ministeries van verkeer en van milieu de Elbe-Commissie in het leven geroepen. Doel is een algemeen concept voor de verdere ontwikkeling van de rivier vanaf Hamburg tot de Tsjechische grens op te stellen. In de commissie zitten vertegen- woordigers van de ‘watereconomie’, havens, reders en verladers, tegenover vertegenwoor- digers van kerken, toerisme en milieuorgani- saties die een natuur gerechte ontwikkeling van de Elbe nastreven. De vertegenwoordigers moeten samen pragmatische oplossingen vin- den voor het spanningsveld tussen handel en milieu. Sinds de grote overstromingen op de Elbe (2006 en 2013) liggen alle uitbouw-werk- zaamheden aan de Elbe zo goed als stil. Dit gaat ten koste van de binnenvaart omdat de vaargeul nu vaker door slibophopingen niet bevaarbaarheid is. Voor de BDB is het belang- rijk dat het economisch gebruik van de Elbe als internationale waterweg gegarandeerd wordt. Met Ehrhardt hebben ze een sterke


persoonlijkheid met gedegen kennis van de Elbe-regio in het gremium gestuurd. De ‘natte economie’ streeſt een gegarandeerde bevaar- baarheid van de Elbe gedurende 345 dagen per jaar. Daarvoor is een vaargeul van 1,60 meter diepte nodig tot Dresden, en daarboven van minstens 1,50 meter.


KAMERLID JACOBI DEELT ZORG EN STELT VRAGEN AAN DE MINISTER


Nederlandse binnenvaart uit zorgen over ontbreken lig- en autoafzetplaatsen


ROTTERDAM Koninklijke BLN-Schuttevaer is blij dat Tweede Kamerlid Lutz Jacobi (PvdA) zich de zorgen aantrekt van de Nederland- se binnenvaart rondom de stelselmatige vermindering van ligplaatsen en auto-af- zetplekken langs de Rijn en Duitse binnen- wateren. Het Kamerlid vraagt de minister al haar mogelijkheden in te zetten de Duitse overheid te bewegen méér te doen rondom deze infrastructuur.


De Nederlandse binnenvaart, die ruim 55 procent van alle vervoer over water in Euro- pa voor haar rekening neemt, heeſt toenemend last van een steeds slechter beheerde infra- structuur rondom de Duitse binnenwateren. Een van de achterblijvende onderdelen is de beschikking van voldoende ligplaatsen en de mogelijkheden om auto’s van en aan boord te zetten. Deze, op zich niet in het oog springende voorzieningen, zijn echter cruciaal voor ieder binnenvaartbedrijf. Bemanningswisseling en bevoorrading kunnen alleen via dergelijke voorzieningen uitgevoerd worden. Ook voor de veiligheid en noodhulp is het essentieel dat voldoende voorzieningen beschikbaar zijn.


Karl-Heinz Ehrhardt. Foto BDB


Onmogelijk Veel binnenschippers vinden het op sommige


trajecten bijna onmogelijk hun werk te doen. “Als ik een nacht door moet varen, maar ik kan nergens liggen, dan krijg ik dus hoe dan ook een probleem met de Wasserschutz- polizei. Want óf ik heb een prent voor te lang doorvaren, óf ik krijg een prent omdat ik maar bij een brug ben gaan liggen waar dat niet mag”, aldus een gedupeerde schipper.


Voorzitter Roland Kortenhorst van Konin- klijke BLN-Schuttevaer is blij met de aan- dacht van de Partij van de Arbeid. “Het is goed te zien dat kamerlid Jacobi oog heeſt voor ook dit soort aspecten van het binnen- vaartbestaan. Vanuit onze eigen organisatie zijn we er mee bezig, maar als de overheid er ook een extra tandje erbij zet is dat natuur- lijk altijd goed!” Kamerlid Jacobi pleit er ook voor om de laad- en losplekken ook geschikt te maken voor multifunctioneel gebruik. Als er geen schip ligt voor laden en/of lossen kan het gebruikt worden voor stilliggen.


Martin van Dijk, voorzitter van de Interna- tionale afdeling van Koninklijke BLN-Schut- tevaer daarover: “Het is goed dat mevrouw Jacobi ook het aspect van het multifunctio- neel gebruik benadrukt”.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34