WEEK 20-21 13.05.2015


9 Koninklijke onderscheiding in tweevoud


DONGEN Burgemeester Starmans van de gemeente Dongen heeſt op vrijdag 24 april een koninklijke onderscheiding in twee- voud uitgereikt aan het echtpaar Jos en Carla van Dongen. Ze zijn beiden actief in het vrijwilligerswerk, in hun woonplaats en daarbuiten én binnen vereniging ‘De Binnenvaart’. Jos van Dongen is benoemd tot Ridder in de Orde van Oranje-Nassau en Carla van Dongen – Suijkerbuijk is be- noemd tot Lid in de Orde van Oranje-Nas- sau.


Jos heeſt sinds zijn entree bij vereniging De Binnenvaart veel tijd en energie gestoken in alle mogelijke activiteiten van de vereniging. Al snel nadat hij zijn schip verkocht had en aan de wal ging wonen, werd hij gevraagd om lid te worden van het bestuur. Een waardevolle keuze vanwege zijn ervaring in meerdere besturen, zoals van het inter- naat- en het schoolwezen. Dit in de tijd dat zijn dochters op het internaat zaten en tot op heden binnen het KSCC. Al snel werd hij secretaris en vervolgens vicevoorzitter in het bestuur. Functies, die hij twaalf jaren met veel deskundigheid heeſt uitgeoefend.


Binnenvaartcentrum Van meet af aan is Jos als coördinator be- trokken bij het Binnenvaartcentrum. Reeds vóór de komst van de RENÉ SIEGFRIED was hij in de weer om met de beperkt aanwezige middelen het maximale te bereiken. Met zijn enthousiasme en de positieve benadering van mensen, weet hij als geen ander mensen te inspireren. Hij heeſt het klaargespeeld om met elkaar de gigantische klus van de verbouwing van de RENE SIEGFRIED en vier jaar later van de LASHbak tot een mooi resultaat te brengen. Hij ziet het nog steeds als een uitdaging om op een efficiënte en innovatieve manier, met een laag budget, de onderhoudswerkzaamheden uit te voeren. Dit in een plezierige sfeer samen met de vrijwilligers. Hier wordt met voldoening op terug gekeken. Jos is tevens actief in de organisatie van het scholenproject, waarbij schoolkinderen van scholen in de Drechtre- gio aan boord een rondleiding met opdrach- ten krijgen om kennis te maken met het fenomeen binnenvaart.


Havendagen Men komt Jos niet alleen tegen op het Bin- nenvaartcentrum, maar ook achter de stand op alle mogelijke beurzen en evenementen,


Scheepvaartkrant 30 JAAR GELEDEN


Het echtpaar Jos en Carla van Dongen. Foto Leo Schuitemaker


zoals de diverse havendagen. Dan is hij heel vaak samen met Carla, net zo enthousiast en innemend, in de weer met collega’s en voorbijgangers. Bij bijzondere dagen helpt zij mee achter de bar op de RENÉ SIEGFRIED en in de bediening. Niet iedereen zal weten dat zij heel handig en inventief is en dat creaties van haar terug te vinden zijn op de RENÉ SIEGFRIED. Ook op geestelijk/kerkelijk vlak is Jos van Dongen als vrijwilliger actief. Sinds 2001 is hij pastoraal werker op het kerkschip ‘Het Zuiden’ in Raamsdonksveer. Naast het


Scheepvaartkrant 20 JAAR GELEDEN


begeleiden van het pastoraal team, gaat hij zelf ook voor in diensten voor binnenvaart- schippers. Sinds 1982 is hij ook bestuurslid van het Katholiek Sociaal Cultureel Centrum (KSCC), dat letterlijk en figuurlijk ankerplaat- sen biedt aan binnenvaartschippers tijdens feestdagen, vakanties, maar ook bij calami- teiten zoals bij ziekte, overlijden of scheeps- reparaties. Jos bepaalt hier mede het beleid. Daarnaast is hij actief voor de kerkparochies Klein-Dongen-Vaart en Heilige Geest (Rijen). Carla van Dongen - Suijkerbuijk is sinds


Scheepvaartkrant 10 JAAR GELEDEN


2000 actief als vrijwilliger voor de Dongense samenleving. Het merendeel van haar vrije tijd besteedt zij aan de Stichting Broeder Reparatus, die kunstzinnige knutselmidda- gen voor 6 tot 12-jarigen in Dongen verzorgt. Sinds 2001 bekleedt zij het voorzitterschap en naast de bestuursvergaderingen steekt zij ook letterlijk de handen uit de mouwen. Tenslotte is zij sinds 2002 ook nog actief voor het CDA, afdeling Dongen. Zij is lid van het campagneteam en draagt mede zorg voor het lokale afdelingsblad van de partij.


Europese duw- condities 2015


ROTTERDAM In het afgelopen jaar heeſt de IVR samen met de VBW (Vereniging voor Europese Binnenvaart en Waterwegen) intensief gewerkt aan de herziening van de Europese Duwcon- dities, die vanwege een wetswijziging een aanpassing vereisten. De duwcondities worden door de IVR en de VBW in de nieuwe versie 2015 vrijblijvend voor toepassing op duwcontracten op Europese vaarwegen aanbevolen en zijn in vier taalversies op internet beschikbaar (zie www.ivr.nl/ juridische zaken).


Deze condities voorzien naast in rechtszekerheid in handhaving van: schuldaansprakelijkheid, uitsluiting van aansprakelijkheid voor nautische fout en beperking van aansprakelijkheid.


De plannen voor het graven van een Maas-Rijn verbinding die 1,5 miljard gulden moet gaan kosten, stuit op weerstand van het CBRB. Volgens directeur Ing. E.A. de Haas kan dit bedrag beter worden besteed aan het vergroten van diepgang en capaciteit van de Waal. Alleen het onderhoud van de Maas-Rijn verbinding zou al 16 miljoen per jaar kosten. Verder zijn er voldoende goede verbindingen tussen de Rijn en Maas.


Door gebruik te maken van telema- tica kan de binnenvaart extra lading verwerven. Telematicatoepassingen zijn onafwendbaar: Als de bedrijfstak niet inspeelt op de mogelijkheden voor (gestandaardiseerd) elektro- nisch berichtenverkeer, dreigt de binnenvaart de slag om (vooral hoogwaardige) goederen te verlie- zen. Dat was de algemene conclusie die op het 146ste jaarcongres van de Koninklijke Schippers Vereniging Schuttevaer kon worden getrokken.


Jan Terlouw heeſt tijdens de 156ste algemene ledenvergadering van de Koninklijke Schuttevaer de voor- zittershamer overgedragen aan Annemarie Jorritsma-Lebbink. Voor het eerst sinds de oprichting van de vereniging wordt deze geleid door een vrouw. “Een krachtig en enthou- siaste voorzitter van formaat”, aldus Jan Terlouw. Jorritsma werd door de aanwezigen aanvaard zonder enige vorm van discussie; er was zelfs geen stemming nodig.


CLNI 2012 Het nieuwe CLNI verdrag, het Verdrag van Straatsburg van 2012 inzake de beperking van aansprakelijkheid in de binnenvaart (CLNI 2012), beoogt het bestaande CLNI verdrag, geratifi- ceerd door Duitsland, Luxemburg, Nederland en Zwitserland en met een beperkt toepassingsge- bied op de Rijn en de Moezel, te vervangen. Voor de inwerkingtreding van het nieuwe verdrag is de ratificatie van vier landen vereist. Tot dusver hebben Luxemburg en Servië geratificeerd. Het Nederlandse ministerie van Veiligheid en Justitie heeſt recentelijk het wetsvoorstel ter uitvoe- ring van het CLNI 2012 gepubliceerd, waarop de IVR samen met de Vereniging voor Zee- en Vervoerrecht een uitgebreid commentaar heeſt uitgebracht (zie www.ivr.nl/ juridische zaken).


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36