Kruip door sluip door is dan het devies. Achter dit deurtje zit ook een uitzettrapje, waarmee de hang-legkast erboven makkelijk bereikbaar is. Omdat in de badkamerkast al voldoende hangruimte is, zouden een paar extra planken hier geen luxe zijn. “Die maken wij erin als de klant dat wil”, luidt wederom het commentaar van Van Asselt. De garage is bereikbaar via een grote en een kleine deur. De grote kan worden vastgezet aan de zijwand van de camper, zoals het hoort. Verbazingwekkend genoeg ontbreekt deze voorziening bij de kleine. Met 1,30 meter is de garage hoog genoeg om twee e-bikes droog te kunnen vervoeren. De zo noodzakelijke rails met sjorogen ontbreken helaas, maar ook die worden desgewenst alsnog gemonteerd.
Luxe auto Deze Tessoro biedt verrassend veel luxe en gemak. Een in hoogte verstelbare en draaibare televisiesteun met aansluiting, ledverlichting op logische plekken, grote uitzetramen, voldoende opbergruimte en een vlakke vloer, maken het verblijf aangenaam. De verwarming wordt verzorgd door een krachtige dieselkachel van vier kilowatt en heeft zelfs openingen in de cabine. De wagen heeft dan ook slechts één
4
gasfl es voor koken, koelkast en boiler. De vuilwatertank is onder het chassis bevestigd. Op verzoek van de klant kan deze vorstvrij worden gemaakt. Om de nodige apparatuur aan te sluiten, is de wagen voorzien van drie 230V-stopcontacten, drie van 12 volt en twee usb-aansluitingen. De motor van 170 pk waarmee dit exem- plaar is uitgerust, geeft de chauffeur de indruk dat het een luxe auto is. Rijden is dan ook een feestje, al is de hoofdruimte in de cabine wat beperkt. De wagen gaat er als een furie vandoor... Overigens heeft de wagen standaard een motor van 130 pk. Het Ford-breedspoorchassis zorgt ervoor dat de wagen als een blok op de weg ligt en oneffenheden, zoals drempels, worden rimpelloos genomen. De grote zijspiegels met een dodehoekdeel bieden samen met de uitstekende achteruitrijcamera voor het nodige parkeergemak. Benimar is er met de Tessoro 486 in geslaagd een eigentijdse camper te bouwen, die vol- doet aan de huidige norm van luxe, comfort en niet te vergeten gewicht. En dat met een goede prijs-kwaliteitsverhouding.
INFORMATIEF
Merk en type: Benimar Tessoro 486 Basisauto: Ford Transit Motor: Ford Euro-6-Turbodiesel Vermogen/koppel: 96 kW (130 pk) / 385 Nm bij 1.500 tpm Wielbasis: 395 cm Afmetingen: l 699 cm / b 230 cm / h 289 cm Gewichten: • rijklaargewicht 3.004 kg
• maximum toelaatbaar gewicht 3.500 kg • laadvermogen 496 kg Tanks:
• schoon water 120 liter • vuilwater 105 liter Gasfl es: 1 x 13 kg Huishoudaccu: 100 Ah Verwarming: dieselkachel 4.000 watt Zitplaatsen: • cabine: 2 personen • opbouw: 6 personen (totaal 4 met gordel) Slaapplaatsen: 4 Bedmaten: pt • hefbed 140 x 200 cm • zitgroep 150 x 210 cm Keuken:
• standaardversie € 67.900 • bekeken versie € 76.030 • afl everingskosten € 1.895 Garantie: 2 jaar Ford-garantie, 5 jaar op water- dichtheid bij jaarlijkse inspectie, 2 jaar opbouw Houderschapsbelasting: € 968,- per jaar Verzekering: NKC Camperverzekering € 1.080 per jaar, WA + volledig casco, op basis van 80% no-claimkorting, inclusief 21% assurantiebelasting Dealer: Benica Campers BV, Enschede Website:
www.benica.com
• kookplaat: 3-pits rvs-fornuis • koelkast: Thetford-koelkast, 140 liter Toilet: Thetford-cassettetoilet Prijs:
* Rijklaargewicht volgens Europese richtlijnen betekent: leeggewicht inclusief 100 procent gevulde schoonwatertank, 90 procent vulling van de brandstoftank en 90 procent gasvulling.
6 8
PLUSSEN & MINNEN +Grote werkruimte keuken+Veel leefruimte
+Dieselkachel - Krappe zit op toilet
- Beperkte hoofdruimte cabine - Geen sjorogen in garage
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
